- Panasonic Holdings Corporation prévoit de développer un nouveau type de batterie à plus grande capacité d'ici 2027.
- L'entreprise vise à étendre l'autonomie des véhicules électriques grâce à ces nouvelles batteries.
- Panasonic a indiqué que ces batteries pourraient augmenter la capacité de 25 % et améliorer l'autonomie du Tesla Model Y d'environ 90 miles (14 km).
Le fabricant multinational japonais Panasonic Holdings Corporation prévoit de développer un nouveau type de batterie à plus grande capacité dans environ deux ans. L'entreprise a déclaré que les nouvelles batteries visent à prolonger l'autonomie de conduite des véhicules électriques avec les nouvelles batteries.
L'entreprise prévoit également d'éliminer l'anode dans les batteries lors de l'étape de fabrication pour augmenter la densité énergétique. Panasonic estime que cette initiative devrait probablement fournir des niveaux de capacité plus avancés d'ici la fin de 2027.
Panasonic s'attend à une augmentation de 25% de la capacité des batteries
L'ouverture de l'usine de batteries pour véhicules électriques de @panasonic d'une valeur de 4 milliards de dollars à @CityofDeSotoKS plus tard ce mois-ci signifie 4 000 nouveaux emplois 🇺🇸 et un investissement dans la main-d'œuvre de demain et l'économie de demain. Une discussion fascinante avec @panasonic Président et PDG Yuki Kusumi sur l'avenir… pic.twitter.com/0aSg6DxvVL
— George Glass, ambassadeur des États-Unis au Japon (@USAmbJapan) 1 1 juillet 2025
pourrait entraîner une augmentation de 25 % de la capacité des batteries, ce qui devrait augmenter l'autonomie de conduite des véhicules Tesla Model Y. Panasonic a divulgué que l'amélioration réduirait l'autonomie de conduite des véhicules utilitaires sport les plus abordables de Tesla d'environ 90 miles (environ 14 km), à la taille actuelle du pack de batteries. nouveaux produits pourrait entraîner une augmentation de 25 % de la capacité de la batterie, ce qui devrait améliorer l'autonomie des véhicules Tesla Model Y. Panasonic a indiqué que cette amélioration réduirait l'autonomie des véhicules utilitaires sport les plus abordables de Tesla d'environ 90 miles (environ 14 km), avec la taille actuelle du pack de batterie.
Reuters a rapporté qu'un des dirigeants de Panasonic a déclaré que l'annonce est arrivée avant une présentation jeudi par Shoichiro Watanabe, le responsable technologique du bras batterie du groupe. L'officiel a également révélé que la technologie est recherchée par une flurry de fabricants de batteries mondiaux.
Selon le rapport, la nouvelle batterie n'aura pas d'anode lors de l'étape de fabrication ; plutôt, une anode en métal lithium sera formée après avoir été chargée pour la première fois. L'entreprise a déclaré que la technologie permettra à plus de matériaux cathodiques actifs, y compris le nickel, l'aluminium et le cobalt, d'augmenter la capacité sans changer le volume.
Le fabricant japonais a ajouté qu'il prévoit de réduire la production de nickel, soutenant qui est relativement plus coûteuse. Mercredi, Vantage Market Research a projeté que le marché mondial du recyclage des batteries EV augmentera à un TCAC de 40,8 % de 0,57 milliard de dollars en 2024 à 24,5 milliards de dollars d'ici 2035.
La société de recherche a soutenu que le recyclage des batteries EV permet la récupération de matières premières critiques tout en réduisant l'impact environnemental et la dépendance de la chaîne d'approvisionnement. L'initiative offre également de la valeur aux constructeurs automobiles et aux fournisseurs d'énergie en réduisant la volatilité des matières premières, en réduisant la dépendance aux importations et en permettant une production EV plus verte.
Vantage prévoit une augmentation du recyclage des batteries EV
Selon les recherches, la région Asie-Pacifique mène dans le recyclage des batteries de VE en raison de la production massive de VE au Japon, Chine, et en Corée du Sud. Les batteries lithium-ion ont également représenté la part majoritaire en 2024.
Le cabinet d'études estime également que les VE atteindront 200 millions au niveau mondial d'ici 2030, créant ainsi un volume considérable de batteries en fin de vie. Le PDG et fondateur Nnega Rathod Godbole a déclaré que le recyclage des batteries de VE n'est pas seulement une initiative de conformité environnementale, mais qu'il devient un moteur fort vers une mobilité durable et une économie de l'énergie durable.
Des chercheurs du MIT ont également mis au point un nouveau type de matériau de batterie auto-assemblable qui se désagrège rapidement lorsqu'il est immergé dans un liquide organique simple. Selon le rapport, l'équipe a trouvé un moyen pour que le matériau fonctionne comme électrolyte dans une cellule de batterie à état solide fonctionnelle, puis revienne à ses composants moléculaires d'origine.
L'auteur du rapport, Yukio Cho, a déclaré l'approche offre une alternative au broyage des batteries, car l'électrolyte servant de couche de connexion de la batterie aide à accélérer le processus de recyclage. Il a également révélé que le secteur actuel des batteries s'est concentré sur des matériaux et des designs à haute performance, mais a ensuite cherché à trouver un moyen de recycler sans les structures complexes et les matériaux difficiles à recycler.
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Collins J. Okoth
Collins Okoth est journaliste et analyste de marché avec 8 ans d'expérience dans la couverture de la crypto-monnaie et de la technologie. Il est Analyste Financier Certifié et détient un diplôme en mathématiques actuarielles. Collins a précédemment travaillé chez Geek Computer et CoinRabbit en tant qu'auteur et rédacteur.
