Panasonic va développer une nouvelle batterie haute capacité pour véhicules électriques

Le fabricant multinational japonais Panasonic Holdings Corporation prévoit de développer d'ici deux ans un nouveau type de batterie à plus grande capacité. L'entreprise a indiqué que ces nouvelles batteries visent à augmenter l'autonomie des véhicules électriques.

L'entreprise prévoit également de supprimer l'anode des batteries lors de leur fabrication afin d'accroître leur densité énergétique. Panasonic estime que cette initiative devrait permettre d'atteindre des niveaux de capacité plus élevés d'ici fin 2027.

Panasonic prévoit une augmentation de 25 % de la capacité des batteries

L'ouverture, @panasonic, de l'usine de batteries pour véhicules électriques de @CityofDeSotoKS, créera 4 000 nouveaux emplois aux États-Unis et représente un investissement dans la main-d'œuvre et l'économie de demain. Un échange passionnant avec de @panasonic présidentdent , sur l'avenir… pic.twitter.com/0aSg6DxvVL

– ジョージ・グラス駐日米国大使 (@USAmbJapan) 1er juillet 2025

Panasonic a reconnu que ces nouveaux produits pourraient permettre une augmentation de 25 % de la capacité des batteries, ce qui, selon l'entreprise, devrait accroître l'autonomie des véhicules Tesla Model Y. Panasonic a toutefois indiqué que cette amélioration réduirait l'autonomie du SUV le plus abordable de Tesla d'environ 14 km (90 miles), avec la capacité de batterie actuelle.

Reuters a rapporté qu'un cadre de Panasonic a indiqué que cette annonce intervenait avant une présentation prévue jeudi par Shoichiro Watanabe, directeur technique de la branche batteries du groupe. Ce responsable a également révélé que cette technologie suscite l'intérêt de nombreux fabricants de batteries à travers le monde.

D'après le rapport, la nouvelle batterie ne comportera pas d'anode lors de sa fabrication ; une anode en lithium métal se formera après la première charge. L'entreprise précise que cette technologie permettra d'utiliser des matériaux de cathode plus actifs, comme le nickel, l'aluminium et le cobalt, et ainsi d'augmenter la capacité sans modifier le volume de la batterie.

L'entreprise japonaise a ajouté qu'elle prévoyait de réduire sa production de nickel, arguant que ce métal était relativement plus coûteux. Mercredi, Vantage Market Research a estimé que le marché mondial du recyclage des batteries de véhicules électriques connaîtrait une croissance annuelle composée de 40,8 %, passant de 0,57 milliard de dollars en 2024 à 24,5 milliards de dollars en 2035.

La société d'études a fait valoir que le recyclage des batteries de véhicules électriques permet de récupérer des matières premières essentielles tout en réduisant l'impact environnemental et la dépendance à la chaîne d'approvisionnement. Cette initiative présente également un avantage pour les constructeurs automobiles et les fournisseurs d'énergie en diminuant la volatilité des prix des matières premières, en réduisant la dépendance aux importations et en favorisant une production de véhicules électriques plus respectueuse de l'environnement.

Vantage prévoit une augmentation du recyclage des batteries de véhicules électriques

D'après cette étude, la région Asie-Pacifique est en tête du recyclage des batteries de véhicules électriques grâce à l'importante production de véhicules électriques au Japon, en Chineet en Corée du Sud. Les batteries lithium-ion représentaient également la part la plus importante en 2024.

Le cabinet d'études estime également que le nombre de véhicules électriques atteindra 200 millions dans le monde d'ici 2030, générant une quantité considérable de batteries en fin de vie. Nnega Rathod Godbole, PDG et fondateur de l'entreprise, a déclaré que le recyclage des batteries de véhicules électriques n'est pas seulement une initiative de conformité environnementale, mais qu'il constitue untronmoteur pour une mobilité durable et une économie d'énergie responsable.

Des chercheurs du MIT ont également mis au point un nouveau type de matériau auto-assemblable pour batteries, qui se désagrège rapidement au contact d'un simple liquide organique. Selon le rapport, l'équipe a trouvé un moyen d'utiliser ce matériau comme électrolyte dans une cellule de batterie à l'état solide fonctionnelle, puis de le faire revenir à ses composants moléculaires d'origine.

L'auteur du rapport, Yukio Cho, explique que cette approche offre une alternative au broyage des batteries, car l'électrolyte, qui sert de couche de liaison, contribue à accélérer le processus de recyclage. Il révèle également que le secteur des batteries s'est longtemps concentré sur des matériaux et des conceptions performants, mais s'est depuis lors efforcé de trouver une solution de recyclage sans recourir à des structures complexes ni à des matériaux difficiles à recycler.