パナソニック、新型高容量EVバッテリーを開発

日本の多国籍メーカーであるパナソニックホールディングス株式会社は、約2年以内に新型の高容量バッテリーを開発する計画だ。同社によると、この新型バッテリーは電気自動車の航続距離を延ばすことを目指している。.

パナソニックはまた、エネルギー密度を高めるため、製造段階でバッテリーのアノードを廃止する計画も立てている。この取り組みにより、2027年末までにさらに高度な容量レベルを実現できると同社は考えている。.

パナソニックはバッテリー容量の25%増加を期待している

今月末にカンザス州デソト市社長dent 兼CEOである久住由紀氏との未来についてのパナソニックが40億ドルを投じて建設する電気自動車用バッテリー工場が開設されることは、4,000人の新たな雇用創出と、未来の労働力と経済への投資を意味します。パナソニックの興味深い議論… pic.twitter.com/0aSg6DxvVL

— ジョージ・グラス駐日米国大使 (@USAmbJapan) 2025 年 7 月 1 日

パナソニックは、 新製品 によってバッテリー容量が25%増加する可能性があり、テスラのモデルYの航続距離が向上すると見込んでいることを認めた。パナソニックは、現在のバッテリーパックサイズでは、この改良によってテスラの最も手頃な価格帯のSUVの航続距離が約90マイル（約14km）減少すると明らかにした。

ロイター通信 による と、パナソニックの幹部の一人は、この発表は同社の電池事業部門の技術責任者である渡辺昭一郎氏が木曜日に行うプレゼンテーションに先立って行われたと述べた。この幹部はまた、この技術は世界中の多くの電池メーカーから注目を集めていることも明らかにした。

報道によると、この新型バッテリーは製造段階では陽極を持たず、初回充電後にリチウム金属陽極が形成される。同社によると、この技術により、ニッケル、アルミニウム、コバルトなどの活性陰極材料をより多く使用することで、体積を変えずに容量を向上できるという。.

同社は、ニッケル あるとして 。水曜日、Vantage Market Researchは、世界のEVバッテリーリサイクル市場が2024年の5億7000万ドルから2035年には245億ドルへと、年平均成長率40.8%で急成長すると予測した。

調査会社は 主張 した。この取り組みは、原材料の変動性を低減し、輸入依存度を低減し、より環境に優しいEV生産を可能にすることで、自動車メーカーとエネルギー供給業者にも価値をもたらす。

ヴァンテージはEVバッテリーのリサイクル増加を予測

調査によると、 日本、 におけるEVの大量生産により、アジア太平洋地域はEVバッテリーのリサイクルを 中国、韓国 リードしています。2024年にはリチウムイオンバッテリーも大きなシェアを占めるでしょう。

同調査会社はまた、2030年までにEVの世界販売台数が2億台に達し、大量の使用済みバッテリーが発生すると予測している。CEO兼創業者のネガ・ラトッド・ゴッドボレ氏は、EVバッテリーのリサイクルは単なる環境コンプライアンスの取り組みではなく、持続可能なモビリティとエネルギー経済に向けたtronな推進力になりつつあると述べた。.

MITの研究者たちは、単純な有機液体に浸すと急速に分解する新しいタイプの自己組織化電池材料も開発しました。報告書によると、研究チームはこの材料を固体電池セルの電解質として機能させ、その後元の分子成分に戻る方法を発見しました。.

報告書の著者である長幸雄氏 は、この手法は電池の接続層として機能する電解質がリサイクルプロセスを加速させるため、電池を粉砕する代替手段になると述べ 電池業界は 高性能な材料と設計に重点を置いてきたが、その後、複雑な構造やリサイクルが困難な材料を用いずにリサイクルする方法を模索してきたことも明らかにした。た。また、現在の