エクソン、EV用の高速充電・長寿命黒鉛技術をアピール

エクソンモービル社は、同社がEVのバッテリー寿命を延ばすことができる合成黒鉛材料を発表しました。 

エクソンの発表は、電気自動車業界に追い風をもたらしています。同社は、業界の重要な課題を解決できる新しい合成材料のサプライヤーとして台頭しています。

石油からEV素材へ

エクソンモービル社は、電気自動車（EV）供給業界で大きな話題を呼んでいます。同社は、EVバッテリーの寿命を最大30％延ばすことができる合成黒鉛材料を発表しました。

同社の最高経営責任者（CEO）、ダーレン・ウッズ氏は、金曜日にオースティン・テキサス大学のエネルギーシンポジウムでこの革新を発表し、それをバッテリーパフォーマンスにおける「革命的なステップチェンジ」と説明しました。

エクソンは、新しい炭素分子がすでに複数のEVメーカーによってテストされていると述べました。この材料により、EVの高速充電、長寿命、および走行距離の延伸が可能になる可能性があります。

エクソンはサプライチェーンの確保を目指しており、今週初めにシカゴを拠点とするスーパーリアグラファイトから生産資産を取得しました。同社は材料の製造スケールアップを計画しており、2029年までに商業生産を目指しています。

エクソンは、バッテリーメーカーになるつもりはないと強調していますが、同社は精製所、化学工場、研究ラボのネットワークを活用してクリーンエネルギーの開発をサポートする機会と見なしています。

「私たちは風力や太陽光発電は行いませんが、風力や太陽光発電に問題があるわけではありません。しかし、私たちはその分野での能力を持っていません」とWoodsは述べています。「しかし、分子を変換する能力はあります。水素や炭素分子を使用して増大する需要に応えるために、その分野には莫大な機会があります。」

同社はリチウム抽出事業への参入も示唆しています。同社には業界での歴史があります。1970年代にリチウムイオン電池を発明し、1991年に最初の充電式バージョンのプラスチックフィルムを生産し、約20年前にはバッテリー用の新しいセパレーター材料を開発しました。

水素への野心を後退させるエクソン

水素をエネルギー転換戦略の一部として取り入れたエクソンの取り組みは2018〜2021年頃に始まりましたが、同社の水素に関する研究のつながりは少なくとも2000年代初頭まで遡ります。

同社は、テキサス州ベイタウンでの低炭素水素およびアンモニアプロジェクトの計画が、顧客需要の弱さにより遅延する可能性があることを警告しています。

規制環境も現在、同社の計画に対する障害となっています。Woods氏は、ドナルド・トランプ大統領の「ビッグビューティフルビル」の下で水素税控除を主張するための期間が短縮されたことが、市場の発展を遅らせる可能性がある stated しました。

「今日の低炭素水素に関する大きな懸念は、その法案の中に市場の開発をインセンティブ化するのに十分な時間があるかどうかです」とWoods氏は言いました。「私たちは慈善事業でそれをやることはできません。」