埃克森展示用于电动汽车的新型更快充电、更持久石墨技术

埃克森美孚公司 (Exxon Mobil Corp.) 宣布了一种合成石墨材料，该公司声称可以延长电动汽车的电池寿命。 

埃克森的宣布为电动汽车行业带来提振，因为它成为能够解决行业关键挑战的新型合成材料的供应商

从石油到电动汽车材料

埃克森美孚公司 (Exxon Mobil Corp.) 在 电动汽车 (EV) 供应链行业掀起波澜，宣布了一种合成石墨材料，声称可将电动汽车电池寿命延长多达 30%。

该公司首席执行官 Darren Woods 周五在德克萨斯大学奥斯汀分校能源研讨会上公布了这一创新，称其为“电池性能的革命性飞跃”。

埃克森表示，这种新的碳分子已被几家电动汽车制造商测试。这种材料可以实现更快的充电、更长的使用寿命和电动汽车更长的续航里程。

埃克森打算确保其供应链，并已在本周早些时候收购了位于芝加哥的 Superior Graphite 的生产资产。该公司计划扩大该材料的生产规模，并目标在 2029 年实现商业化生产。

埃克森坚持表示，它无意成为电池制造商，但该公司将此视为利用其炼油厂、化工厂和研究实验室网络来支持清洁能源发展的机会。

“我们不涉及风能和太阳能，我们对风能和太阳能没有问题，但我们没有该领域的专业能力，”Woods 表示。“但我们有能力转化分子，在该领域利用氢和碳分子来满足不断增长的需求，存在巨大的机会。”

该公司暗示计划进入锂提取业务。该公司在该行业有着悠久的历史。它在 20 世纪 70 年代发明了锂离子电池，在 1991 年生产了第一个可充电版本的塑料薄膜，并在近二十年前开发了电池的新隔膜材料。

埃克森在氢能雄心上退缩

埃克森将氢能纳入其能源转型战略始于 2018–2021 年左右，但该公司与氢能的研究联系至少可以追溯到 2000 年代初。

该公司警告称，其计划在德克萨斯州贝敦进行的低碳氢和氨项目可能会因客户需求疲软而面临延误。

监管环境目前也是该公司计划的阻碍。Woods 表示，在唐纳德·特朗普总统的“宏伟法案”下，申请氢能税收抵免的时间缩短可能会减缓市场的发展。

“我们今天对低碳氢的主要担忧是，该法案是否有足够的时间来激励市场发展，”Woods 说。“我们不能靠慈善来做这件事。”