Exxon تروج لتقنية جرافيت جديدة لشحن أسرع وعمر أطول لمركبات الكهرباء

أعلنت Exxon Mobil Corp. عن مادة جرافيت اصطناعية تدعي الشركة أنها يمكن أن تمد عمر بطارية مركبات الكهرباء. 

إعلان Exxon يمنح دفعة لصناعة مركبات الكهرباء حيث تصبح مورداً لمادة اصطناعية جديدة قادرة على حل التحديات الحرجة في الصناعة

من النفط إلى مواد مركبات الكهرباء

تحدث Exxon Mobil Corp. ضجة كبيرة في صناعة مركبات الكهرباء (EV) مع إعلانها عن مادة جرافيت اصطناعية تدعي أنها يمكن أن تمد عمر بطارية مركبات الكهرباء بنسبة تصل إلى 30%.

كشف الرئيس التنفيذي للشركة، دارين وودز، عن الابتكار يوم الجمعة في ندوة الطاقة بجامعة تكساس في أوستن، واصفاً إياه بـ "خطوة تغيير ثورية في أداء البطارية."

قالت Exxon إن الجزيء الكربوني الجديد يتم اختباره بالفعل من قبل عدة مصنعي مركبات الكهرباء. يمكن أن يسمح هذا المادة بشحن أسرع، وعمر أطول، ونطاق قيادة ممتد في مركبات الكهرباء.

تعتزم Exxon تأمين سلسلة التوريد الخاصة بها وقد حصلت بالفعل على أصول إنتاجية من Superior Graphite المستندة إلى شيكاغو في وقت سابق من هذا الأسبوع. تخطط الشركة لتوسيع نطاق تصنيع المادة وتستهدف الإنتاج التجاري بحلول عام 2029.

تصر Exxon على أنها لا تنوي أن تصبح مصنعة للبطاريات، لكن الشركة ترى في ذلك فرصة للاستفادة من شبكة مصافيها ومصانعها الكيميائية ومختبرات الأبحاث لدعم تطوير الطاقة النظيفة.

"نحن لا نعمل في مجال طاقة الرياح والطاقة الشمسية، ليس لدينا مشاكل مع طاقة الرياح والطاقة الشمسية، لكننا لا نملك القدرة في ذلك المجال،" قال Woods . "لكن لدينا القدرة على تحويل الجزيئات وهناك فرص هائلة في ذلك المجال لاستخدام جزيئات الهيدروجين والكربون لتلبية الطلب المتزايد."

ألمحت الشركة إلى خطط للدخول في مجال استخراج الليثيوم أيضاً. للشركة تاريخ في هذه الصناعة. فقد اخترعت بطارية الليثيوم أيون في سبعينيات القرن الماضي، وأنتجت الفيلم البلاستيكي للنسخة القابلة لإعادة الشحن الأولى في عام 1991، وطورت مواد فاصلة جديدة للبطاريات قبل ما يقرب من عقدين من الزمن.

Exxon تتراجع عن طموحاتها في الهيدروجين

بدأ إدراج الهيدروجين كجزء من استراتيجية انتقال الطاقة لدى Exxon حول عامي 2018–2021، لكن للشركة روابط بحثية بالهيدروجين تعود إلى أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين على الأقل.

حذرت الشركة من أن مشروعها المخطط لإنتاج الهيدروجين منخفض الكربون والأمونيا في باي تاون، تكساس، قد يواجه تأخيرات بسبب ضعف طلب العملاء.

البيئة التنظيمية أيضاً تشكل عائقاً حالياً لخطط الشركة. صرح Woods بأن الإطار الزمني المختصر للمطالبة بخصومات ضريبية للهيدروجين بموجب "الضخمة الجميلة" للرئيس دونالد ترامب قد يبطئ تطوير السوق.

"قلقنا الكبير اليوم حول الهيدروجين منخفض الكربون هو ما إذا كان هناك وقت كافٍ داخل ذلك القانون لتحفيز تطوير السوق،" قال Woods. "لا يمكننا القيام بذلك على سبيل الصدقة."