Exxon vanta nuova tecnologia più veloce per la ricarica e di lunga durata in grafite per EV

Exxon Mobil Corp. ha annunciato un materiale in grafite sintetica che l'azienda afferma può estendere la durata della batteria dei veicoli elettrici. 

L'annuncio di Exxon dà un impulso all'industria dei veicoli elettrici mentre diventa fornitore di un nuovo materiale sintetico capace di risolvere sfide critiche nell'industria

Dal petrolio ai materiali EV

Exxon Mobil Corp. sta facendo un grande splash nell'industria della catena di approvvigionamento dei veicoli elettrici (EV) con l'annuncio di un materiale in grafite sintetica che afferma può estendere la durata della batteria EV fino al 30%.

Il Chief Executive Officer dell'azienda, Darren Woods, ha svelato l'innovazione venerdì al Energy Symposium dell'Università del Texas ad Austin, descrivendola come un “cambiamento rivoluzionario nelle prestazioni della batteria.”

Exxon ha detto che la nuova molecola di carbonio è già stata testata da diversi produttori di EV. Questo materiale potrebbe consentire una ricarica più veloce, durate di vita più lunghe e autonomie di guida estese nei veicoli elettrici.

Exxon intende garantire la sua catena di approvvigionamento e ha già acquisito asset di produzione da Superior Graphite con sede a Chicago all'inizio di questa settimana. L'azienda prevede di aumentare la produzione del materiale e mira alla produzione commerciale entro il 2029.

Exxon insiste sul fatto che non intende diventare un produttore di batterie, ma l'azienda vede questa come un'opportunità per sfruttare la sua rete di raffinerie, impianti chimici e laboratori di ricerca per supportare lo sviluppo delle energie pulite.

“Non facciamo eolico e solare, non abbiamo problemi con eolico e solare, ma non abbiamo capacità in quello spazio,” ha detto Woods . “Ma abbiamo capacità di trasformare molecole e ci sono enormi opportunità in quello spazio per usare idrogeno e molecole di carbonio per soddisfare la domanda crescente.”

L'azienda ha accennato a piani per entrare anche nel business dell'estrazione del litio. L'azienda ha una storia nell'industria. Ha inventato la batteria agli ioni di litio negli anni '70, ha prodotto la pellicola di plastica per la prima versione ricaricabile nel 1991 e ha sviluppato nuovi materiali per separatori per batterie quasi due decenni fa.

Exxon ripiega sulle sue ambizioni per l'idrogeno

L'inclusione dell'idrogeno da parte di Exxon come parte della sua strategia di transizione energetica è iniziata intorno al 2018–2021, ma l'azienda ha legami di ricerca con l'idrogeno che risalgono almeno ai primi anni 2000.

L'azienda ha avvertito che il suo progetto pianificato di idrogeno e ammoniaca a basse emissioni di carbonio a Baytown, in Texas, potrebbe subire ritardi a causa della debole domanda dei clienti.

L'ambiente normativo è anche attualmente un ostacolo ai piani dell'azienda. Woods ha dichiarato che il periodo di tempo ridotto per richiedere crediti fiscali per l'idrogeno sotto la “Grande Bellissima Legge” del presidente Donald Trump potrebbe rallentare lo sviluppo del mercato.

“La nostra grande preoccupazione oggi riguardo all'idrogeno a basse emissioni di carbonio è se ci sia abbastanza tempo all'interno di quel disegno di legge per incentivare lo sviluppo del mercato”, ha detto Woods. “Non possiamo farlo per carità.”