Exxon promuove una nuova tecnologia di ricarica più rapida e duratura basata sulla grafite per i veicoli elettrici

Exxon Mobil Corp. ha annunciato un materiale sintetico in grafite che, secondo l'azienda, può prolungare la durata delle batterie dei veicoli elettrici. 

L'annuncio di Exxon dà una spinta all'industria dei veicoli elettrici, diventando fornitore di un nuovo materiale sintetico in grado di risolvere sfide critiche nel settore

Dal petrolio ai materiali per veicoli elettrici

Exxon Mobil Corp. sta facendo un grande passo avanti nel di veicoli elettrici (EV) con l'annuncio di un materiale in grafite sintetica che, a suo dire, può prolungare la durata delle batterie dei veicoli elettrici fino al 30%.

L'amministratore delegato dell'azienda, Darren Woods, ha presentato l'innovazione venerdì all'Energy Symposium dell'Università del Texas ad Austin, descrivendola come un "cambiamento radicale e rivoluzionario nelle prestazioni delle batterie"

Exxon ha affermato che la nuova molecola di carbonio è già in fase di sperimentazione da parte di diversi produttori di veicoli elettrici. Questo materiale potrebbe consentire una ricarica più rapida, una maggiore durata e un'autonomia di guida più estesa nei veicoli elettrici.

Exxon intende proteggere la propria catena di fornitura e all'inizio di questa settimana ha già acquisito asset produttivi da Superior Graphite, con sede a Chicago. L'azienda prevede di aumentare la produzione del materiale e punta a raggiungere la produzione commerciale entro il 2029.

Exxon insiste sul fatto che non intende diventare un produttore di batterie, ma l'azienda vede questa come un'opportunità per sfruttare la sua rete di raffinerie, impianti chimici e laboratori di ricerca per sostenere lo sviluppo di energia pulita.

"Non ci occupiamo di energia eolica e solare, non abbiamo problemi con queste tecnologie, ma non abbiamo le competenze necessarie in questo settore", ha affermato. "Tuttavia, siamo in grado di trasformare le molecole e in questo ambito si aprono enormi opportunità per utilizzare molecole di idrogeno e carbonio al fine di soddisfare la crescente domanda."

L'azienda ha accennato all'intenzione di entrare anche nel settoretracdel litio. L'azienda vanta una lunga tradizione nel settore: ha inventato la batteria agli ioni di litio negli anni '70, ha prodotto la pellicola di plastica per la prima versione ricaricabile nel 1991 e ha sviluppato nuovi materiali separatori per batterie quasi due decenni fa.

Exxontracindietro sulle sue ambizioni sull'idrogeno

L'inclusione dell'idrogeno da parte di Exxon nella sua strategia di transizione energetica è iniziata intorno al 2018-2021, ma l'azienda ha legami di ricerca sull'idrogeno almeno fin dai primi anni 2000.

L'azienda ha avvertito che il suo progetto di produzione di idrogeno e ammoniaca a basse emissioni di carbonio a Baytown, in Texas, potrebbe subire ritardi a causa della debole domanda dei clienti.

Anche il contesto normativo attuale rappresenta un ostacolo ai piani dell'azienda. Woods ha affermato che la riduzione dei tempi per richiedere i crediti d'imposta sull'idrogeno previsti daldent Donald TrumpBig Beautiful Billpotrebbe rallentare lo sviluppo del mercato.

"La nostra principale preoccupazione oggi riguardo all'idrogeno a basse emissioni di carbonio è se ci sia abbastanza tempo in quella legge per incentivare lo sviluppo del mercato", ha affermato Woods. "Non possiamo farlo con la carità"