Gli elevati costi assicurativi minacciano il boom dei veicoli elettrici, mentre il settore si orienta verso le tecnologie intelligenti

In tutta Europa, le famiglie faticano a tenere il passo con l'impennata dei prezzi delle auto, che dall'inizio della pandemia hanno rappresentato un onere significativo per i bilanci familiari.

I premi assicurativi sono aumentati del 37% dal 2021, mentre le spese di riparazione e manutenzione sono cresciute del 20-30% a causa della maggiore complessità dei veicoli e dell'aumento del costo di componenti come le batterie.

In Francia e Germania, le automobili rappresentano circa il 7-8% della spesa familiare, e fino all'11% per le famiglie più povere.

Allo stesso tempo, i costi di riparazione stanno aumentando molto più rapidamente dei redditi in tutta l'UE.

James Kan, responsabile della ricerca industriale per l'area Asia-Pacifico presso BNP Paribas, ha sottolineato che le famiglie che passano alle auto elettriche potrebbero non risparmiare quanto sperano.

"In alcuni mercati emergenti, il risparmio sui costi del carburante potrebbe essere compensato dalle spese di assicurazione e manutenzione dei veicoli elettrici", ha affermato Kan.

La rete di ricarica non raggiunge gli obiettivi prefissati

Un problema importante rimane la mancanza di stazioni di ricarica. Come ha affermato Kan, "in molti Paesi le infrastrutture non sono necessariamente pronte".

Ha affermato che la Cina e l'Europa dispongono delle reti di ricarica più robuste, mentre gli Stati Uniti e molti paesi in via di sviluppo stanno passando ai veicoli ibridi a causa dell'insufficiente capacità della rete elettrica.

La rete europea è in espansione, ma non abbastanza velocemente. Dal 2020, il numero di stazioni di ricarica è aumentato di circa il 20% ogni anno, raggiungendo 1,1 milioni all'inizio del 2026.

Questo dato è ancora inferiore all'obiettivo dell'UE di 3,5 milioni entro il 2030, che richiede una crescita annua del 27%.

Al ritmo attuale, l'Europa potrebbe trovarsi in ritardo di circa 0,8 milioni di stazioni.

La maggior parte dei caricabatterie è anche lenta.

Solo il 16% è costituito da colonnine di ricarica ultraveloci in corrente continua. La rete è disomogenea, con Paesi Bassi, Francia, Germania e Belgio che detengono circa il 65% di tutte le stazioni.

Anche Francia e Germania rappresentano circa il 40% delle stazioni di ricarica ultraveloci, mentre molte aree rurali rimangono scarsamente servite.

Anche i data center stanno contribuendo all'aumento della domanda di energia elettrica.

L' Agenzia Internazionale dell'Energia prevede che l'UE utilizzerà 70 TWh nel 2024, cifra che salirà a 115 TWh entro il 2030, con un incremento del 65%.

Ciò significa che i sistemi di ricarica per veicoli elettrici e quelli basati sull'intelligenza artificiale si contenderanno la limitata capacità della rete elettrica, mentre la domanda complessiva di elettricità nell'UE aumenta solo dell'1,1%-1,5% ogni anno.

Al contempo, l'aumento dei prezzi del petrolio sta spingendo sempre più persone a passare ai veicoli elettrici.

Un aumento del 30% del prezzo del petrolio Brent ha fatto salire i prezzi dei carburanti in Francia, Germania e Paesi Bassi oltre i 2 euro al litro, un livello che non si vedeva dall'inizio della guerra tra Russia e Ucraina.

In Germania, l'aumento dei prezzi del carburante ha spesso comportato una riduzione delle vendite di automobili.

I prezzi potrebbero aumentare ulteriormente. Entro i primi anni del 2030, le politiche dell'UE potrebbero spingere i prezzi del petrolio tra i 100 e i 114 dollari al barile, con prezzi del carburante compresi tra 2,10 e 2,55 euro al litro.

Con standard più rigorosi in materia di emissioni nette zero, il petrolio potrebbe costare oltre 190 dollari al barile, con prezzi alla pompa che potrebbero raggiungere i 5,60 euro al litro.

A quei prezzi, molte famiglie farebbero fatica a permettersi veicoli a carburante.

L'aumento dei costi delle batterie stimola l'espansione del mercato

Il mercato dei veicoli elettrici è in rapida crescita. Nel 2026 valeva 575 miliardi di dollari e si prevede che raggiungerà circa 2.300 miliardi di dollari entro il 2036, con una crescita di circa il 15% all'anno.

Ciò aggiunge circa 1,75 trilioni di dollari di valore nell'arco di un decennio.

La riduzione dei costi delle batterie è un fattore chiave per la crescita. I prezzi delle batterie agli ioni di litio sono diminuiti del 93%, passando da 1.474 dollari per kWh nel 2010 a 108 dollari nel 2024, e continueranno a diminuire con l'aumento della produzione.

Si prevede che il consumo di batterie aumenterà dagli oltre 1.000 GWh attuali a più di 5.000 GWh all'inizio degli anni 2030.

Entro il 2030 i prezzi potrebbero scendere al di sotto dei 60-70 dollari per kWh, e successivamente al di sotto dei 55 dollari, rendendo le auto elettriche più accessibili rispetto ai veicoli a benzina senza sussidi.

Anche la ricarica intelligente è in crescita. Si prevede che il mercato dei caricabatterie bidirezionali per veicoli elettrici aumenterà da 1,4 miliardi di dollari nel 2025 a 6,2 miliardi di dollari entro il 2032.

Questi sistemi consentono alle auto di immettere elettricità nella rete, bilanciando così il consumo energetico e offrendo ai conducenti un maggiore controllo sulla propria energia.

In definitiva, con il calo dei costi delle batterie e i gravi vincoli della rete elettrica, il futuro del boom dei veicoli elettrici dipenderà dalla trasformazione dei veicoli da semplici consumatori di energia in pilastri vitali e decentralizzati della rete elettrica stessa.