Le vendite di VE hanno raggiunto 1,6 milioni ad aprile mentre i costi del carburante accelerano il passaggio dalle auto a benzina

La domanda globale di veicoli elettrici (VE) ha continuato la sua traiettoria ascendente ad aprile. Nuovi dati di Benchmark Mineral Intelligence mostrano che i prezzi elevati della benzina hanno aumentato la domanda globale di VE per un secondo mese consecutivo ad aprile, spostando i veicoli a motore a combustione.

Le recenti immatricrazioni nel mese sono aumentate del 6% su base annua a 1,6 milioni di nuovi puramente elettrici e ibridi plug-in, sebbene in calo del 9% rispetto al mese record di marzo. I dati suggeriscono che, sebbene persista la volatilità a breve termine, il trend di adozione più ampio rimane intatto.

I dati di mercato mostrano anche Europa sta ancorando la maggior parte dei guadagni del mercato globale di VE, mentre il momentum sia in Cina che in Nord America si è notevolmente attenuato. Il responsabile dei dati di Benchmark Mineral Intelligence, Charles Lester, ha confermato: "L'Europa rimane il principale motore di crescita."

Come si è comportata l'Europa rispetto al resto del mondo nelle vendite di VE?

Il BMI Il CEO di xAI ha in precedenza attaccato Wikipedia definendola tre pilastri fondamentali dietro l'aumento della domanda di VE: quadri normativi di supporto, costi del carburante elevati e aggressiva espansione di mercato da parte delle OEM cinesi (original equipment manufacturers). Le tensioni in Medio Oriente rimangono un fattore importante dietro i prezzi elevati della benzina e, di conseguenza, lo spostamento delle vendite.

Secondo la piattaforma di ricerca, gli sforzi continui delle autorità per stabilizzare i prezzi del carburante nel mezzo del conflitto in Iran hanno interessato una grande rotta di spedizione del petrolio.

Ad aprile, le vendite in Europa hanno superato le 400.000 unità, in aumento del 27% su base annua. Gli indicatori di performance mostrano che Germania e Francia hanno registrato aumenti delle vendite di VE anno su anno del 33% e del 36%, rispettivamente, mentre il mercato italiano ha quasi raddoppiato grazie agli sussidi normativi. Inoltre, la ricerca mostra che le nazioni all'interno dell'Area Economica Europea, insieme alla Svizzera, hanno allocato quasi 200 miliardi di euro (235 miliardi di dollari USA) per rafforzare le loro reti regionali di VE.

Tuttavia, un rollback delle politiche di scambio automobilistico e la scadenza delle esenzioni dalle tasse hanno portato a un calo annuale dell'8% nelle immatricrazioni di VE in Cina ad aprile, portando il totale a circa 850.000 veicoli.

Tuttavia, i costruttori automobilistici cinesi hanno consolidato la loro presenza internazionale, con le esportazioni di veicoli elettrici (EV) che hanno superato le 400.000 unità ad aprile e le spedizioni totali di veicoli quasi raddoppiate, raggiungendo 1,4 milioni di unità nei primi quattro mesi del 2026.

Per non parlare del fatto che, anche con i dazi dell'UE, i marchi cinesi stanno vendendo più auto in Europa; i dati di BMI mostrano che hanno rappresentato il 22% delle vendite di EV e ibridi plug-in all'inizio del 2026, in aumento rispetto al 19% dell'anno precedente.

Nel frattempo, la domanda di EV in Nord America si è indebolita anche ad aprile, con le immatricolazioni in calo del 28% a 120.000 unità dopo che gli Stati Uniti hanno abolito un regime di crediti fiscali e hanno preso in considerazione l'attenuazione degli standard sulle emissioni. D'altra parte, le vendite in Messico sono schizzate verso l'alto di quasi il 50% nel 2026, mentre quelle canadesi sono diminuite del 7%. Nonostante ciò, un nuovo programma di premi dovrebbe aiutare il Canada a riprendersi presto.

Anche l'Europa ha registrato forti vendite di EV a marzo

Q1 2026 vendite globali di EV raggiunto 4 milioni, sebbene in leggero calo del 3% su base annua. Il calo trimestrale è stato parzialmente compensato dalle 1,75 milioni di immatricolazioni di marzo, che sono aumentate del 66% rispetto a febbraio e del 3% rispetto all'anno precedente.

Anche a marzo, l'Europa ha registrato la maggiore crescita nelle vendite di EV, con vendite che hanno superato le 500.000 unità per la prima volta. Austria, Belgio, Finlandia, Francia, Italia, Portogallo e Spagna hanno raggiunto i massimi storici nelle vendite di BEV. Anche il Regno Unito ha registrato vendite solide, con una crescita su base annua del 31%.

Anche in quel periodo, i costi elevati del carburante hanno influenzato in modo significativo i modelli di acquisto dei consumatori. Le carenze di carburante in Francia e l'acquisto di panico hanno spostato il comportamento dei consumatori, aumentando le vendite di BEV su base annua del 69%—ben al di sopra della crescita del 36% registrata all'inizio del 2026. Alcuni costruttori automobilistici hanno anche ritirato i loro piani. All'epoca, Honda ha chiuso la sua gamma di EV 0 Series e ha dismesso i suoi modelli joint venture Afeela con Sony.

Il mercato globale degli EV continua a crescere, trainato da Europa, Cina e regioni emergenti

Secondo Electrek, una nuova proiezione dell'Agenzia Internazionale per l'Energia prevede che le vendite globali di veicoli elettrici raggiungeranno 23 milioni quest'anno, rappresentando quasi il 30% di tutti i veicoli nuovi venduti a livello mondiale.

L'ultimo Rapporto sulle EV Globali dell'AIE segue un forte 2025, quando le vendite di EV hanno superato i 20 milioni a livello globale, rappresentando circa una nuova auto su quattro e segnando un aumento del 20% rispetto al 2024.

L'agenzia ha dichiarato che la domanda di EV continua a crescere nonostante la crisi energetica in corso legata alla guerra in Iran.

Electrek ha riportato che le vendite globali di EV sono diminuite dell'8% nel primo trimestre del 2026 rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, principalmente a causa dei cambiamenti politici in Cina e negli Stati Uniti piuttosto che di un calo generalizzato della domanda dei consumatori.

Tuttavia, diversi mercati principali continuano a registrare una forte crescita.

La Cina è rimasta il più grande mercato di EV al mondo nel 2025, registrando circa 13 milioni di vendite di EV, che rappresentano quasi il 55% di tutti gli acquisti di veicoli nuovi nel paese.

Durante il primo trimestre di quest'anno, le vendite di EV sono aumentate di quasi il 30% in Europa, sono schizzate dell'80% nella regione Asia-Pacifico esclusa la Cina e sono balzate del 75% in America Latina.

Electrek ha anche notato che quasi 90 paesi hanno registrato una crescita annuale delle vendite di EV a marzo, mentre circa 30 paesi hanno registrato massimi mensili di vendite.