Ad aprile le vendite di veicoli elettrici hanno raggiunto 1,6 milioni di unità, mentre l'aumento dei costi del carburante accelera il passaggio dalle auto a benzina

La domanda globale di veicoli elettrici (EV) ha continuato la sua traiettoria ascendente ad aprile. Nuovi dati di Benchmark Mineral Intelligence mostrano che gli alti prezzi della benzina hanno incrementato la domanda globale di veicoli elettrici per il secondo mese consecutivo ad aprile, soppiantando i veicoli con motore a combustione.

Le immatricolazioni recenti nel corso del mese sono aumentate del 6% su base annua, raggiungendo 1,6 milioni di nuovi veicoli elettrici e ibridi plug-in, sebbene in calo del 9% rispetto al mese record di marzo. I dati suggeriscono che, nonostante la persistente volatilità a breve termine del mercato, il trend di adozione generale rimane intatto.

I dati di mercato mostrano inoltre che l'Europa sta trainando la maggior parte della crescita del mercato globale dei veicoli elettrici, mentre lo slancio in Cina e Nord America si è sensibilmente indebolito. Charles Lester, responsabile dati di Benchmark Mineral Intelligence, ha confermato: "L'Europa rimane il principale motore della crescita".

Come si è comportata l'Europa rispetto al resto del mondo nelle vendite di veicoli elettrici?

Il BMI hadentdel carburante e un'aggressiva espansione del mercato da parte dei produttori di apparecchiature originali cinesi. Le tensioni in Medio Oriente rimangono un fattore importante alla base degli alti prezzi della benzina e, di conseguenza, del cambiamento nelle vendite.

Secondo la piattaforma di ricerca, i continui sforzi delle autorità per stabilizzare i prezzi del carburante nel contesto del conflitto in Iran hanno avuto ripercussioni su un'importante rotta di trasporto del petrolio.

Ad aprile, le vendite in Europa hanno superato le 400.000 unità, con un aumento del 27% rispetto all'anno precedente. Gli indicatori di performance mostrano che Germania e Francia hanno registrato incrementi delle vendite di veicoli elettrici rispettivamente del 33% e del 36% dall'inizio dell'anno, mentre il mercato italiano è quasi raddoppiato grazie agli incentivi normativi. Inoltre, le ricerche dimostrano che i paesi dello Spazio economico europeo, insieme alla Svizzera, hanno stanziato quasi 200 miliardi di euro (235 miliardi di dollari) per potenziare le proprie reti regionali di veicoli elettrici.

Tuttavia, l'allentamento delle politiche di permuta automobilistica e la scadenza delle esenzioni fiscali hanno portato a un calo annuo dell'8% delle immatricolazioni di veicoli elettrici in Cina ad aprile, riducendo il totale a circa 850.000 veicoli.

Ciononostante, le case automobilistiche cinesi hanno rafforzato la loro posizione a livello internazionale, con esportazioni di veicoli elettrici che hanno superato le 400.000 unità ad aprile e spedizioni totali di veicoli quasi raddoppiate, raggiungendo 1,4 milioni di unità nei primi quattro mesi del 2026.

Senza contare che, anche con i dazi dell'UE, i marchi cinesi stanno vendendo più auto in Europa; i dati BMI mostrano che all'inizio del 2026 rappresentavano il 22% delle vendite di veicoli elettrici e ibridi plug-in, rispetto al 19% dell'anno precedente.

Nel frattempo, anche la domanda di veicoli elettrici in Nord America si è indebolita ad aprile, con un calo delle immatricolazioni del 28% a 120.000 unità, dopo che gli Stati Uniti hanno abolito un programma di crediti d'imposta e preso in considerazione un allentamento degli standard sulle emissioni. D'altro canto, le vendite in Messico sono aumentate di quasi il 50% nel 2026, mentre quelle in Canada sono diminuite del 7%. Ciononostante, un nuovo programma di incentivi dovrebbe aiutare il Canada a riprendersi presto.

Anche in Europa si è registrato untrondelle vendite di veicoli elettrici a marzo

Nel primo trimestre del 2026, le vendite globali di veicoli elettrici hanno raggiunto i 4 milioni di unità, seppur in leggero calo del 3% rispetto all'anno precedente. Il calo trimestrale è stato parzialmente compensato dalle 1,75 milioni di immatricolazioni registrate a marzo, in aumento del 66% rispetto a febbraio e del 3% rispetto all'anno precedente.

Anche a marzo, l'Europa ha registrato la maggiore crescita nelle vendite di veicoli elettrici, superando per la prima volta le 500.000 unità. Austria, Belgio, Finlandia, Francia, Italia, Portogallo e Spagna hanno raggiunto i picchi massimi di vendite di veicoli elettrici a batteria. Anche il Regno Unito ha registrato vendite solide, con una crescita del 31% rispetto all'anno precedente.

Anche allora, l'aumento dei costi del carburante ha influenzato notevolmente le abitudini di acquisto dei consumatori. La carenza di benzina in Francia e gli acquisti dettati dal panico hanno modificato il comportamento dei consumatori, incrementando le vendite di veicoli elettrici del 69% su base annua, ben al di sopra della crescita del 36% registrata all'inizio del 2026. Alcune case automobilistiche hanno anche fatto marcia indietro sui propri piani. All'epoca, Honda ha chiuso la sua gamma di veicoli elettrici Serie 0 e ha interrotto la produzione dei modelli Afeela, realizzati in collaborazione con Sony.