엑손, 전기차용 더 빠른 충전 및 장기 수명 흑연 기술 홍보

엑손모빌은 전기차 배터리 수명을 연장할 수 있는 합성 흑연 소재를 발표했다고 밝혔다. 

엑손의 이번 발표는 새로운 합성 소재를 공급하며 업계의 중대한 과제를 해결할 수 있게 됨에 따라 전기차 산업에 활력을 불어넣고 있다.

석유에서 전기차 소재로

Exxon Mobil Corp.는 EV 배터리 수명을 최대 30%까지 연장할 수 있다고 주장하는 합성 흑연 소재 발표와 함께 전기차 (EV) 공급 산업에서 큰splash(파도)를 일으키고 있습니다.

다렌 우즈 CEO는 금요일 텍사스주 오스틴 소재 텍사스 대학교 에너지 심포지엄에서 이 혁신을 발표하며 이를 배터리 성능의 '혁명적인 단계적 변화'로 묘사했다.

엑손은 새로운 탄소 분자가 이미 여러 전기차 제조업체에서 테스트 중이라고 밝혔다. 이 소재는 전기차의 더 빠른 충전, 더 긴 수명, 그리고 확장된 주행 거리를 가능하게 할 수 있다.

엑손은 공급망을 확보하고자 하며, 이번 주 초 시카고 소재 수페리어 그래파이트(Superior Graphite)로부터 생산 자산을 인수했다. 회사는 해당 소재의 제조 규모를 확대할 계획이며 2029년까지 상업적 생산을 목표로 하고 있다.

엑손은 배터리 제조사가 될 의도가 없다고 강조하지만, 정제소, 화학 공장, 연구소 네트워크를 활용해 청정에너지 개발을 지원할 기회로 보고 있다.

“우리는 풍력과 태양광을 하지 않습니다. 풍력과 태양광에는 문제가 없지만, 우리가 그 분야에서 능력을 가지고 있지 않습니다.” Woods 말했습니다. “하지만 우리는 분자를 변환할 수 있는 능력이 있으며, 수소와 탄소 분자를 사용하여 증가하는 수요를 충족하는 데 그 분야에서 엄청난 기회가 있습니다.”

회사는 리튬 추출 사업 진출 계획도 시사했다. 회사는 해당 업계에서 오랜 역사를 가지고 있다. 1970년대 리튬이온 배터리를 발명했고, 1991년 첫 충전식 버전의 플라스틱 필름을 생산했으며, 약 20년 전 배터리용 새로운 분리막 소재를 개발했다.

수소 포부 후퇴하는 엑손

엑손의 에너지 전환 전략에 수소를 포함시킨 것은 2018~2021년경 시작되었지만, 최소 2000년대 초부터 수소 연구와 연관되어 왔다.

회사는 텍사스 베이타운의 저탄소 수소 및 암모니아 프로젝트 계획이 약한 고객 수요로 인해 지연될 수 있다고 경고했다.

규제 환경 또한 현재 회사의 계획을 방해하는 요인으로 작용하고 있습니다. 우즈는 도널드 트럼프 전 대통령의 “Big Beautiful Bill”에 따른 수소 세금 크레딧 청구 기간이 단축됨으로써 시장 발전이 지연될 수 있다고 밝혔습니다.

“현재 저탄소 수소와 관련해 가장 큰 우려는 해당 법안 내에서 시장 발전을 촉진할 충분한 시간이 확보되어 있느냐는 점입니다. 우리는 자선에만 의존할 수 없습니다.”라고 우즈는 말했습니다.