엑손은 전기차용 신속 충전 및 수명 연장 흑연 기술을 홍보하고 있습니다

엑손모빌은 전기차 배터리 수명을 연장할 수 있는 합성 흑연 소재를 발표했다. 

엑손의 이번 발표는 전기차 산업에 큰 활력을 불어넣을 것으로 기대된다. 엑손은 전기차 산업의 핵심 과제를 해결할 수 있는 새로운 합성 소재의 공급업체로 자리매김하게 되었기 때문이다

석유에서 전기차 소재까지

에 큰 파장을 일으키고 있습니다 전기차 (EV) 배터리 수명을 최대 30%까지 연장할 수 있다고 주장하는 합성 흑연 소재를 발표하며

이 회사의 최고경영자(CEO)인 대런 우즈는 금요일 텍사스 오스틴 대학교 에너지 심포지엄에서 이 ​​혁신 기술을 공개하며 "배터리 성능의 혁명적인 변화"라고 설명했습니다

엑손은 새로운 탄소 분자가 이미 여러 전기차 제조업체에서 테스트 중이라고 밝혔습니다. 이 소재는 전기차의 충전 속도 향상, 수명 연장, 주행 거리 증가를 가능하게 할 수 있습니다.

엑손은 공급망 확보를 위해 이번 주 초 시카고에 본사를 둔 수페리어 그래파이트의 생산 설비를 인수했습니다. 회사는 해당 소재의 생산량을 늘려 2029년까지 상업 생산을 목표로 하고 있습니다.

엑손은 배터리 제조업체가 될 의도는 없다고 주장하지만, 자사의 정유 시설, 화학 공장, 연구소 네트워크를 활용하여 청정에너지 개발을 지원할 기회로 보고 있습니다.

우즈는 "우리는 풍력이나 태양광 사업을 하지 않습니다. 풍력이나 태양광 자체에 문제가 있는 것은 아니지만, 그 분야에 대한 역량이 부족합니다." 라고 말했습니다. "하지만 우리는 분자를 변환하는 역량을 갖추고 있으며, 수소와 탄소 분자를 활용하여 증가하는 수요를 충족할 수 있는 엄청난 기회가 있습니다."

이 회사는 리튬trac사업에도 진출할 계획을 시사했습니다. 이 회사는 해당 업계에서 오랜 역사를 가지고 있습니다. 1970년대에 리튬 이온 배터리를 발명했고, 1991년에는 최초의 충전식 배터리용 플라스틱 필름을 생산했으며, 약 20년 전에는 배터리용 새로운 분리막 소재를 개발했습니다.

엑손은trac킹의 수소 사업 계획을 지지합니다

엑손이 수소를 에너지 전환 전략의 일환으로 포함시킨 것은 2018년에서 2021년 사이였지만, 이 회사는 적어도 2000년대 초반부터 수소 연구와 관련된 활동을 해왔습니다.

해당 회사는 텍사스주 베이타운에 계획 중인 저탄소 수소 및 암모니아 프로젝트가 고객 수요 부진으로 인해 지연될 수 있다고 경고했습니다.

현재 규제 환경 또한 회사의 계획에 걸림돌이 되고 있습니다. 우즈는dent 도널드 트럼프 대통령의 "뷰티풀 빌)"에 따라 수소 세액 공제 신청 기간이 단축된 것이 시장 발전을 늦출 수 있다고 언급했습니다.

우즈는 "저탄소 수소와 관련하여 오늘날 우리의 가장 큰 우려는 해당 법안에 시장 개발을 장려할 충분한 시간이 포함되어 있는지 여부"라며 "단순한 자선에 의존해서는 안 된다"고 말했다