Exxon promociona nueva tecnología de grafito de carga más rápida y más duradera para vehículos eléctricos

Exxon Mobil Corp. ha anunciado un material de grafito sintético que, según la compañía, puede prolongar la vida útil de las baterías de los vehículos eléctricos. 

El anuncio de Exxon supone un impulso para la industria de los vehículos eléctricos, ya que se convierte en proveedor de un nuevo material sintético capaz de resolver desafíos críticos en la industria

Del petróleo a los materiales para vehículos eléctricos

Exxon Mobil Corp. está causando un gran revuelo en la de vehículos eléctricos (VE) con el anuncio de un material de grafito sintético que, según afirma, puede extender la vida útil de la batería de los VE hasta en un 30%.

El director ejecutivo de la compañía, Darren Woods, presentó la innovación el viernes en el Simposio de Energía de la Universidad de Texas en Austin, describiéndola como un "cambio revolucionario en el rendimiento de las baterías"

Exxon afirmó que varios fabricantes de vehículos eléctricos ya están probando la nueva molécula de carbono. Este material podría permitir una carga más rápida, una mayor vida útil y una mayor autonomía en los vehículos eléctricos.

Exxon pretende asegurar su cadena de suministro y ya adquirió activos de producción de Superior Graphite, con sede en Chicago, a principios de esta semana. La compañía planea ampliar la fabricación del material y aspira a alcanzar la producción comercial para 2029.

Exxon insiste en que no tiene intención de convertirse en fabricante de baterías, pero la compañía ve esto como una oportunidad para aprovechar su red de refinerías, plantas químicas y laboratorios de investigación para apoyar el desarrollo de energía limpia.

“No nos dedicamos a la energía eólica ni solar; no tenemos ningún problema con ellas, pero no contamos con la capacidad necesaria en ese ámbito”, declaró. “Sin embargo, sí tenemos la capacidad de transformar moléculas, y existen enormes oportunidades en ese campo para utilizar moléculas de hidrógeno y carbono y así satisfacer la creciente demanda”.

La empresa también ha insinuado planes para entrar en el negocio de latracde litio. La empresa cuenta con una larga trayectoria en el sector. Inventó la batería de iones de litio en la década de 1970, produjo la película plástica para la primera versión recargable en 1991 y desarrolló nuevos materiales separadores para baterías hace casi dos décadas.

Exxon datracatrás en sus ambiciones en materia de hidrógeno

La inclusión del hidrógeno por parte de Exxon como parte de su estrategia de transición energética comenzó alrededor de 2018-2021, pero la compañía ha tenido vínculos de investigación con el hidrógeno que se remontan al menos a principios de la década de 2000.

La compañía advirtió que su proyecto de hidrógeno y amoníaco con bajas emisiones de carbono planificado en Baytown, Texas, podría enfrentar retrasos debido a la débil demanda de los clientes.

El entorno regulatorio también representa actualmente un obstáculo para los planes de la empresa. Woods afirmó que el plazo reducido para solicitar créditos fiscales por hidrógeno, contemplado en ladent Donald Trumpley, podría ralentizar el desarrollo del mercado.

“Nuestra principal preocupación hoy en día en torno al hidrógeno bajo en carbono es si ese proyecto de ley dispone de tiempo suficiente para incentivar el desarrollo del mercado”, declaró Woods. “No podemos hacerlo con caridad”