Exxon destaca nueva tecnología de grafito de carga más rápida y mayor duración para EVs
- Exxon presentó su nueva tecnología de grafito que aumenta la vida útil de las baterías de los vehículos eléctricos hasta un 30%, permitiendo una carga más rápida y una mayor autonomía.
- La empresa tiene como objetivo alcanzar la producción comercial para 2029.
- Los planes de hidrógeno de Exxon enfrentan retrasos debido a la baja demanda y al acortamiento del plazo de los créditos fiscales en EE. UU.
Exxon Mobil Corp. ha anunciado un material de grafito sintético que la empresa afirma puede extender la vida útil de la batería de los vehículos eléctricos.
El anuncio de Exxon brinda un impulso a la industria de los vehículos eléctricos al convertirse en proveedor de un nuevo material sintético capaz de resolver desafíos críticos en la industria
Del petróleo a los materiales para EV
Exxon Mobil Corp. está haciendo un gran impacto en la industria de la cadena de suministro de vehículos eléctricos (EV) con el anuncio de un material de grafito sintético que afirma puede extender la vida útil de la batería de los EV hasta un 30%.
El Director Ejecutivo de la empresa, Darren Woods, presentó la innovación el viernes en el Simposio de Energía de la Universidad de Texas en Austin, describiéndolo como un “cambio revolucionario en el rendimiento de la batería.”
Exxon dijo que la nueva molécula de carbono ya está siendo probada por varios fabricantes de EV. Este material podría permitir una carga más rápida, vidas útiles más largas y rangos de conducción extendidos en vehículos eléctricos.
Exxon tiene la intención de asegurar su cadena de suministro y ya ha adquirido activos de producción de Superior Graphite con sede en Chicago a principios de esta semana. La empresa planea escalar la fabricación del material y apunta a la producción comercial para 2029.
Exxon insiste en que no tiene la intención de convertirse en fabricante de baterías, pero la empresa ve esto como una oportunidad para aprovechar su red de refinerías, plantas químicas y laboratorios de investigación para apoyar el desarrollo de energía limpia.
“No hacemos viento y solar, no tenemos problemas con el viento y la solar, pero no tenemos capacidad en ese espacio”, dijo Woods . “Pero sí tenemos capacidad para transformar moléculas y hay enormes oportunidades en ese espacio para usar moléculas de hidrógeno y carbono para satisfacer la demanda creciente.”
La empresa ha insinuado planes para entrar en el negocio de la extracción de litio también. La empresa tiene una historia en la industria. Inventó la batería de iones de litio en la década de 1970, produjo la película plástica para la primera versión recargable en 1991 y desarrolló nuevos materiales separadores para baterías hace casi dos décadas.
Exxon retrocede en sus ambiciones de hidrógeno
La inclusión del hidrógeno por parte de Exxon como parte de su estrategia de transición energética comenzó alrededor de 2018–2021, pero la empresa tiene vínculos de investigación con el hidrógeno que se remontan al menos a principios de la década de 2000.
La empresa ha advertido que su proyecto planificado de hidrógeno y amoníaco de bajo carbono en Baytown, Texas, podría enfrentar retrasos debido a la débil demanda de los clientes.
El entorno regulatorio también es actualmente un obstáculo para los planes de la empresa. Woods declaró que el plazo acortado para reclamar créditos fiscales de hidrógeno bajo el “Gran Hermoso Proyecto de Ley” del presidente Donald Trump podría ralentizar el desarrollo del mercado.
“Nuestra gran preocupación hoy en torno al hidrógeno de bajo carbono es si hay suficiente tiempo dentro de esa ley para incentivar el desarrollo del mercado”, dijo Woods. “No podemos hacerlo por caridad.”
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Hannah Collymore
Hannah es escritora y editora con casi una década de experiencia en la redacción de blogs y la cobertura de eventos en el ámbito de las criptomonedas. En Cryptopolitan, Hannah contribuye a la página de noticias, informando y analizando los últimos avances en DeFi, RWA, regulación de criptomonedas, inteligencia artificial y tecnologías de vanguardia. Se graduó de la Universidad de Arcadia con una licenciatura en Administración de Empresas.
