Exxon preist neue schnellere Lade- und langlebigere Graphittechnologie für EVs

Exxon Mobil Corp. hat ein synthetisches Graphitmaterial angekündigt, das nach Aussage des Unternehmens die Lebensdauer der Batterien von Elektrofahrzeugen verlängern kann. 

Exxons Ankündigung gibt der Elektrofahrzeugindustrie einen Schub, da sie zum Lieferant eines neuen synthetischen Materials wird, das in der Lage ist, kritische Herausforderungen in der Branche zu lösen

Von Öl zu EV-Materialien

Exxon Mobil Corp. macht einen großen Eindruck in der Elektrofahrzeug (EV)-Lieferkette mit der Ankündigung eines synthetischen Graphitmaterials, das nach Aussage des Unternehmens die Lebensdauer von EV-Batterien um bis zu 30 % verlängern kann.

Der Chief Executive Officer des Unternehmens, Darren Woods, enthüllte die Innovation am Freitag auf dem Energy Symposium der University of Texas at Austin und beschrieb sie als „revolutionären Schrittwechsel in der Batterieleistung“.

Exxon sagte, dass das neue Kohlenstoffmolekül bereits von mehreren EV-Herstellern getestet wird. Dieses Material könnte für schnelleres Laden, längere Lebensdauern und erweiterte Reichweiten in Elektrofahrzeugen sorgen.

Exxon beabsichtigt, seine Lieferkette zu sichern und hat bereits Produktionsanlagen vom in Chicago ansässigen Superior Graphite Anfang dieser Woche erworben. Das Unternehmen plant, die Herstellung des Materials hochzufahren und zielt auf die kommerzielle Produktion bis 2029 ab.

Exxon besteht darauf, dass es nicht beabsichtigt, Batterienhersteller zu werden, aber das Unternehmen sieht dies als Chance, sein Netzwerk aus Raffinerien, Chemiefabriken und Forschungslaboren zu nutzen, um die Entwicklung sauberer Energien zu unterstützen.

„Wir machen keinen Wind und keine Solarenergie, wir haben keine Probleme mit Wind und Solarenergie, aber wir haben keine Fähigkeiten in diesem Bereich“, sagte Woods . „Aber wir haben die Fähigkeit, Moleküle zu transformieren, und es gibt enorme Möglichkeiten in diesem Bereich, Wasserstoff- und Kohlenstoffmoleküle zu nutzen, um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden.“

Das Unternehmen hat Pläne angedeutet, auch in das Lithiumgewerbe einzusteigen. Das Unternehmen hat eine Geschichte in der Branche. Es erfand die Lithium-Ionen-Batterie in den 1970er Jahren, produzierte 11991 den Kunststofffilm für die erste wiederaufladbare Version und entwickelte vor fast zwei Jahrzehnten neue Separator-Materialien für Batterien.

Exxon macht bei seinen Wasserstoffambitionen Rückzieher

Exxons Einbeziehung von Wasserstoff als Teil seiner Energiewende-Strategie begann um 2018–2021, aber das Unternehmen hat Forschungsbeziehungen zu Wasserstoff, die mindestens bis in die frühen 2000er Jahre zurückreichen.

Das Unternehmen hat gewarnt, dass sein geplantes Low-Carbon-Wasserstoff- und Ammoniakprojekt in Baytown, Texas, aufgrund schwacher Kundennachfrage Verzögerungen erfahren könnte.

Die regulatorische Umgebung ist derzeit auch ein Hindernis für die Pläne des Unternehmens. Woods erklärte, dass die verkürzte Frist für die Inanspruchnahme von Wasserstoff-Steuerkrediten unter Präsident Donald Trumps „Big Beautiful Bill“ die Entwicklung des Marktes verlangsamen könnte.

„Unsere große Sorge heute im Hinblick auf Low-Carbon-Wasserstoff ist, ob es innerhalb dieses Gesetzes genug Zeit gibt, um die Entwicklung des Marktes zu incentivieren“, sagte Woods. „Wir können das nicht auf Wohltätigkeit machen.“