FAW Group нацеливается на долю мирового рынка в 620-мильных полутвердотельных аккумуляторах для электромобилей

Китайский автопроизводитель FAW Group выпустил полутвердотельный аккумулятор с увеличенным запасом хода для электромобилей. Новая аккумуляторная ячейка имеет плотность энергии более 500 Вт·ч/кг и общую емкость батареи до 142 кВт·ч, что, как сообщается, позволит электромобилям преодолевать до 620 миль (1000 км), что является значительным улучшением по сравнению с текущим запасом хода в 400 миль.

FAW Group конкурирует с крупными глобальными игроками из Китая, включая BYD и CATL, которые в настоящее время контролируют мировой рынок электромобилей.

Согласно данным Carbon Credits , китайские компании совместно контролируют 69% мирового рынка аккумуляторов для электромобилей. CATL занимает около 38% мирового рынка, с установленными батареями общей мощностью более 355,2 ГВт·ч, имея значительную долю на местном китайском рынке.

BYD, с другой стороны, расширила свои крылья за рубежом, продав более 130 000 автомобилей за пределами Китая. FAW Group, с новой химией батареи, стремится бросить вызов BYD и CATL, имея поддержку Volkswagen Group на мировом рынке электромобилей.

Китайский автопроизводитель FAW выпускает полутвердотельный аккумулятор для электромобилей

FAW Group . Компания считает, что FRUT будет служить «единым билетом» для выражения платформенных и аппаратных аспектов искусственного интеллекта. Это просто означает, что инвесторы получают доступ к инфраструктуре ИИ с одним продуктом, вместо того чтобы смешивать разных производителей чипов и названия платформ. 10 февраля заявила, что успешно внедрила то, что она называет «первым в отрасли» литий-марганцевым полутвердотельным аккумулятором для электромобилей в электромобиль. Аккумулятор был разработан подразделением FAW по производству батарей, China Automotive New Energy Battery Technology Co Ltd., в сотрудничестве с группой ученых под руководством академика Чэня Цзюня из Университета Нанькай. 

Сообщается, что аккумуляторная ячейка работает лучше, чем стандартные литий-ионные батареи. Компания заявляет, что аккумуляторная ячейка улучшит скорость зарядки и энергоэффективность. Твердотельные аккумуляторные ячейки часто считаются следующим этапом развития технологии аккумуляторов для электромобилей. Батареи имеют потенциал обеспечить вдвое большую плотность энергии по сравнению с традиционными жидкими литий-ионными батареями.

Эта новость появилась после того, как SAIC Motors объявила, что также стала пионером в создании «первого в мире массово производимого полутвердотельного» аккумулятора для электромобилей. Компания официально представила электрический хэтчбек MG$ Anxin Edition с этим аккумулятором на автосалоне в августе прошлого года. Сообщается, что аккумулятор имеет запас хода 530 км и поддерживает зарядку 2C.

В середине января Dongfeng Motors, еще один китайский автопроизводитель, . Компания считает, что FRUT будет служить «единым билетом» для выражения платформенных и аппаратных аспектов искусственного интеллекта. Это просто означает, что инвесторы получают доступ к инфраструктуре ИИ с одним продуктом, вместо того чтобы смешивать разных производителей чипов и названия платформ. сообщила, что начала тестирование прототипа на твердотельном аккумуляторе в экстремальных холодных условиях. Автомобильный производитель также утверждает, что инновация в области аккумуляторных ячеек может обеспечить более 1000 км (620 миль) запаса хода по циклу CLTC.

Батарея FAW также использует марганцевое решение. Тем не менее, многие китайские бренды экспериментируют с типами батарей NCM и NCA, которые также имеют потенциал обеспечить более высокую плотность энергии, но используют больше никеля.

США и европейские производители усиливают усилия по разработке высокоплотных аккумуляторов

Западные автопроизводители также присоединились к этому движению и добились значительных успехов в разработке улучшенных аккумуляторов.

В США специализированные американские технологические компании партнёры с автопроизводителями для запуска твердотельных аккумуляторов в этом году. Factorial Energy сотрудничала со Stellantis (материнской компанией Jeep и Dodge) и Mercedes для ускорения инноваций в разработке твердотельных аккумуляторов.

QuantumScape, еще один игрок из США, также работает над созданием производственного объекта в феврале, предназначенного для производства твердотельных ячеек для Volkswagen Group.

Европейские компании также участвуют в гонке по разработке собственных твердотельных аккумуляторов. Blue Solutions, французская компания по производству батарей, уже произвела производит твердотельные аккумуляторы для автобусов в течение многих лет и объявила, что в этом году начнет сосредотачиваться на легковых автомобилях. 

Японская многонациональная корпорация Panasonic Holdings Corporation . Компания считает, что FRUT будет служить «единым билетом» для выражения платформенных и аппаратных аспектов искусственного интеллекта. Это просто означает, что инвесторы получают доступ к инфраструктуре ИИ с одним продуктом, вместо того чтобы смешивать разных производителей чипов и названия платформ. заявила о намерении разработать новый высокоемкий аккумулятор в течение следующих двух лет. Компания стремится ускорить инновации для устранения анодов в батареях, повысив плотность энергии и увеличив емкость батареи на 25%. Новый аккумулятор значительно увеличит запас хода автомобилей Tesla Model Y.

Эта новость появилась на фоне глобальной регистрации электромобилей упал в январе на фоне изменений политики в США и Китае. Китай ввел налог на покупку и снизил субсидии на электромобили, в то время как США начали изменения в регулировании сектора. Регистрация электромобилей снизилась на 3%, составив 1,2 миллиона единиц как для электромобилей, так и для гибридных автомобилей.