FAW Group punta a una quota di mercato globale per le batterie semi-solide per veicoli elettrici da 620 miglia

La casa automobilistica cinese FAW Group ha lanciato una batteria semi-solida con un'autonomia estesa per veicoli elettrici. La nuova cella ha una densità energetica di oltre 500 Wh/kg e una capacità totale fino a 142 kWh, che, secondo quanto riferito, consentirà ai veicoli elettrici di percorrere fino a 1.000 km, un miglioramento significativo rispetto all'attuale autonomia di 400 miglia.

FAW Group si confronta con i principali attori globali cinesi, tra cui BYD e CATL, che attualmente controllano il mercato globale dei veicoli elettrici.

Secondo i dati, le aziende cinesi controllano collettivamente il 69% del mercato globale delle batterie per veicoli elettrici. CATL detiene circa il 38% del mercato globale, con oltre 355,2 GWh di batterie installate, con una forte presenza nel mercato cinese locale.

BYD, d'altra parte, ha esteso la sua presenza all'estero, vendendo oltre 130.000 veicoli al di fuori della Cina. FAW Group, con la nuova composizione chimica delle batterie, punta a sfidare BYD e CATL, con il supporto del Gruppo Volkswagen per il mercato globale dei veicoli elettrici.

La casa automobilistica cinese FAW lancia la sua batteria allo stato semi-solido per veicoli elettrici

FAW Group ha annunciato di aver integrato con successo in un veicolo elettrico quella che definisce la "prima batteria per veicoli elettrici a stato semisolido al litio-manganese del settore". La batteria è stata sviluppata dalla divisione batterie di FAW, China Automotive New Energy Battery Technology Co Ltd., in collaborazione con un team di ricercatori guidato dall'Accademico Chen Jun dell'Università di Nankai. 

Secondo quanto riferito, la cella della batteria offre prestazioni migliori rispetto alle batterie agli ioni di litio standard del settore. L'azienda afferma che la cella migliorerà la velocità di ricarica e l'efficienza energetica. Le celle delle batterie allo stato solido sono spesso considerate la prossima evoluzione della tecnologia delle batterie per veicoli elettrici. Queste batterie hanno il potenziale per fornire una densità energetica doppia rispetto alle tradizionali batterie agli ioni di litio liquide.

La notizia arriva dopo che SAIC Motors ha annunciato di aver anche lanciato la "prima batteria al mondo allo stato semi-solido prodotta in serie" per veicoli elettrici. L'azienda ha lanciato ufficialmente la MG$ Anxin Edition Hatchback elettrica con questa batteria in occasione di un salone dell'auto nell'agosto dello scorso anno. La batteria avrebbe un'autonomia di 530 km e supporta la ricarica 2C.

A metà gennaio, Dongfeng Motors, un'altra casa automobilistica cinese, ha annunciato di aver iniziato a testare un prototipo alimentato a batteria allo stato solido in condizioni di freddo estremo. La casa automobilistica afferma inoltre che la sua innovazione nelle celle della batteria può garantire un'autonomia di guida CLTC di oltre 1.000 km (620 miglia).

Anche la batteria FAW utilizza una soluzione al manganese. Tuttavia, molti marchi cinesi stanno sperimentando batterie NCM e NCA, che hanno anch'esse il potenziale per offrire una maggiore densità energetica, ma contengono più nichel.

I produttori statunitensi ed europei intensificano gli sforzi per sviluppare batterie ad alta densità

Anche le case automobilistiche occidentali si sono unite a noi e hanno compiuto passi da gigante nello sviluppo di batterie migliorate.

Negli Stati Uniti, aziende tecnologiche americane specializzate hanno stretto partnership con le case automobilistiche per lanciare quest'anno batterie allo stato solido. Factorial Energy ha stretto una partnership con Stellantis (la società madre di Jeep e Dodge) e Mercedes per accelerare l'innovazione nello sviluppo di batterie allo stato solido.

Anche QuantumScape, un altro attore statunitense, sta lavorando a febbraio allo sviluppo di un impianto di produzione progettato per produrre celle allo stato solido per il Gruppo Volkswagen.

Anche le aziende europee sono in corsa per sviluppare le proprie batterie allo stato solido. Blue Solutions, un'azienda francese produttrice di batterie, produce da anni batterie allo stato solido per autobus e ha annunciato che quest'anno inizierà a concentrarsi sui veicoli per il trasporto di passeggeri. 

La multinazionale giapponese Panasonic Holdings Corporation ha annunciato l'intenzione di sviluppare una nuova batteria ad alta capacità nei prossimi due anni. L'azienda mira ad accelerare l'innovazione per eliminare gli anodi nelle batterie, aumentandone la densità energetica e la capacità del 25%. La nuova batteria aumenterà significativamente l'autonomia dei veicoli Tesla Model Y.

La notizia arriva mentre le immatricolazioni di veicoli elettrici a livello globale sono diminuite a gennaio, a causa dei cambiamenti politici negli Stati Uniti e in Cina. La Cina ha introdotto una tassa sugli acquisti e una riduzione dei sussidi per i veicoli elettrici, mentre gli Stati Uniti hanno avviato cambiamenti normativi nel settore. Le immatricolazioni di veicoli elettrici sono diminuite del 3%, attestandosi a 1,2 milioni di unità, sia per i veicoli elettrici che per quelli ibridi.