FAW Group mira alla quota di mercato globale nella batteria per veicoli elettrici semi-solido da 620 miglia

Il produttore automobilistico cinese FAW Group ha lanciato una batteria semi-solido con autonomia estesa per i veicoli elettrici. La nuova cella della batteria ha una densità di energia superiore a 500 Wh/kg e una capacità totale della batteria fino a 142 kWh, che reportedly alimenterebbe i veicoli elettrici per coprire fino a 620 miglia (1.000 km), un miglioramento significativo rispetto all'attuale autonomia di 400 miglia.

FAW Group è in competizione con i principali attori globali della Cina, tra cui BYD e CATL, che attualmente controllano il mercato globale dei veicoli elettrici.

Secondo i dati di Carbon Credits, le aziende cinesi controllano collettivamente il 69% del mercato globale delle batterie per veicoli elettrici. CATL comanda circa il 38% del mercato globale, con oltre 355,2 GWh di batterie installate, con una forte presa sul mercato locale cinese.

BYD, d'altra parte, ha allargato le sue ali all'estero, vendendo più di 130.000 veicoli fuori dalla Cina. FAW Group, con la nuova chimica della batteria, cerca di sfidare BYD e CATL, con il sostegno del Gruppo Volkswagen per il mercato globale dei veicoli elettrici.

Il costruttore automobilistico cinese FAW lancia la sua batteria per veicoli elettrici allo stato semi-solido

FAW Group . L'azienda crede che FRUT servirà come “espressione a biglietto unico” degli aspetti della piattaforma e dell'hardware dell'intelligenza artificiale. Questo significa semplicemente che gli investitori ottengono accesso all'infrastruttura AI con un prodotto, invece di mescolare diversi produttori di chip e nomi di piattaforme. il 10 febbraio che aveva integrato con successo quello che afferma essere il “primo del settore” batteria per veicoli elettrici allo stato semi-solido ricca di litio e manganese in un veicolo elettrico. La batteria è stata sviluppata dall'unità di batterie di FAW, China Automotive New Energy Battery Technology Co Ltd., in collaborazione con un team di studiosi guidato dall'Accademico Chen Jun presso l'Università di Nankai. 

La cella della batteria reportedly performa meglio delle batterie agli ioni di litio standard del settore. L'azienda afferma che la cella della batteria migliorerà le velocità di ricarica e l'efficienza energetica. Le celle a batteria allo stato solido sono spesso considerate la prossima evoluzione di Tecnologia delle batterie per veicoli elettrici. Le batterie hanno il potenziale per offrire una densità energetica doppia rispetto alle tradizionali batterie agli ioni di litio liquide.

La notizia arriva dopo che SAIC Motors ha annunciato di aver anche sviluppato la prima batteria per veicoli elettrici allo stato solido semisolido prodotta in serie. L'azienda ha lanciato ufficialmente la hatchback elettrica MG$ Anxin Edition con questa batteria a un salone dell'automobile ad agosto dello scorso anno. La batteria, secondo quanto riportato, ha un'autonomia di 530 km e supporta la ricarica a 2C.

A metà gennaio, Dongfeng Motors, un altro costruttore automobilistico cinese, . L'azienda crede che FRUT servirà come “espressione a biglietto unico” degli aspetti della piattaforma e dell'hardware dell'intelligenza artificiale. Questo significa semplicemente che gli investitori ottengono accesso all'infrastruttura AI con un prodotto, invece di mescolare diversi produttori di chip e nomi di piattaforme. ha iniziato a testare un prototipo alimentato da batterie allo stato solido in condizioni di freddo estremo. Il costruttore afferma inoltre che l'innovazione delle sue celle batteriche può sbloccare un'autonomia di guida CLTC superiore a 1.000 km (620 miglia).

La batteria di FAW utilizza anche una soluzione al manganese. Tuttavia, molti marchi cinesi stanno sperimentando tipi di batterie NCM e NCA che hanno il potenziale per offrire una maggiore densità energetica, ma utilizzano più nichel.

I produttori statunitensi ed europei intensificano gli sforzi per sviluppare batterie ad alta densità

Anche i costruttori automobilistici occidentali si sono uniti alla corsa e stanno compiendo progressi significativi nello sviluppo di batterie migliorate.

Negli Stati Uniti, aziende tecnologiche americane specializzate hanno si è associata con i costruttori automobilistici per lanciare batterie allo stato solido quest'anno. Factorial Energy ha collaborato con Stellantis (la società madre di Jeep e Dodge) e Mercedes per accelerare l'innovazione nello sviluppo di batterie allo stato solido.

QuantumScape, un altro attore statunitense, sta inoltre lavorando allo sviluppo di un impianto di produzione previsto per febbraio, progettato per produrre celle allo stato solido per il Gruppo Volkswagen.

Anche le aziende europee sono in gara per sviluppare le proprie batterie allo stato solido. Blue Solutions, un'azienda francese di produzione di batterie, ha ha prodotto batterie allo stato solido per autobus da anni e ha annunciato che quest'anno inizierà a concentrarsi sui veicoli passeggeri. 

La multinazionale giapponese Panasonic Holdings Corporation . L'azienda crede che FRUT servirà come “espressione a biglietto unico” degli aspetti della piattaforma e dell'hardware dell'intelligenza artificiale. Questo significa semplicemente che gli investitori ottengono accesso all'infrastruttura AI con un prodotto, invece di mescolare diversi produttori di chip e nomi di piattaforme. intende sviluppare una nuova batteria ad alta capacità nei prossimi due anni. L'azienda mira ad accelerare l'innovazione per eliminare gli anodi nelle batterie, aumentando la densità energetica e la capacità della batteria del 25%. La nuova batteria aumenterà significativamente l'autonomia dei veicoli Tesla Model Y.

La notizia arriva mentre le registrazioni globali di veicoli elettrici subito un calo a gennaio, a causa dei cambiamenti politici negli Stati Uniti e in Cina. La Cina ha introdotto un'imposta sull'acquisto e minori sussidi per i veicoli elettrici, mentre gli Stati Uniti hanno intrapreso cambiamenti normativi nel settore. Le registrazioni di veicoli elettrici sono diminuite del 3%, attestandosi a 1,2 milioni di unità per veicoli elettrici e ibridi.