CATL e Stellantis iniziano la costruzione di uno stabilimento da 4,8 miliardi di dollari per batterie EV in Spagna

Il produttore cinese di batterie per veicoli elettrici CATL e l'automobilista europeo Stellantis hanno posato la prima pietra per lo stabilimento di batterie per veicoli elettrici da 4,8 miliardi di dollari in Spagna. La fabbrica nella regione nordorientale spagnola di Aragon dovrebbe creare quasi 4.000 posti di lavoro, con rapporti dei media che suggeriscono che 2.000 lavoratori cinesi sono già sul posto.

L'amministratore delegato della joint venture, Andy Wu, e i dirigenti del progetto congiunto hanno rifiutato di confermare i numeri presunti, affermando che le cifre finali non sono ancora state determinate. Wu ha anche dichiarato che la società congiunta sta ancora cercando un subappaltatore. 

I dirigenti hanno annunciato mercoledì che la nuova pianta opererà esclusivamente con energia rinnovabile, con la produzione programmata per iniziare entro la fine del prossimo anno. L'output annuale previsto è di circa 50 GWh (gigawattora) di batterie LFP, che verranno fornite ai produttori di veicoli elettrici in tutta Europa.  

Hereu dice che la partnership riflette i forti legami Cina-Spagna

Jordi Hereu, il Ministro spagnolo dell'Industria, del Commercio e del Turismo, ha descritto l'evento di posa della prima pietra come una pietra miliare strategica per la modernizzazione industriale del paese e la transizione energetica. Ha sottolineato che la partnership riflette la forte fiducia tra le aziende cinesi e spagnole. Sottolinea anche il ruolo e lo sforzo della Spagna nell'elettrificazione dell'Europa. 

Il paese stava generando più del 50% della sua elettricità da fonti rinnovabili nel 2024 e fa affidamento su materie prime importate da altre nazioni, ha notato il Ministro. Ad esempio, la Spagna ha bisogno di tecnologie verdi importate per accelerare la sua transizione lontano dai combustibili fossili, e la Cina ha un'influenza sostanziale su questi materiali. 

CATL, il partner cinese in questa joint venture, è probabilmente il più grande produttore di batterie per veicoli elettrici del mondo. I suoi clienti includono reportedly Volkswagen, Tesla, e BMW. La produzione esistente dell'azienda in Germania è in funzione dal 2022, e sta cercando di espandersi ulteriormente in Europa. La produzione su larga scala nello stabilimento di CATL a Debrecen, Ungheria, dovrebbe iniziare le operazioni nei prossimi mesi. 

L'azienda è anche significativamente coinvolta nella catena di approvvigionamento globale di batterie per veicoli elettrici attraverso l'estrazione su larga scala. CATL ha investito pesantemente nell'estrazione di cobalto, litio e nichel in Cina. Ha anche progetti simili all'estero, come quelli in Bolivia e Indonesia.

CATL prevede di formare 4000 lavoratori spagnoli

L'ambasciatore cinese in Spagna e dirigenti cinesi rassicurato un pubblico di ministri spagnoli, giornalisti e funzionari che la Cina è impegnata a formare lavoratori spagnoli. Hanno anche rivelato che la Cina è pronta a condividere tecnologie per supportare la transizione energetica in Europa. 

Wenpei Lin, Direttrice degli Affari Pubblici di CATL Europe, ha dichiarato che la produzione di batterie per veicoli elettrici richiede tecnologia avanzata ed esperienza operativa accumulata nel corso di molti anni. Ha aggiunto che la missione della sua azienda è rendere questa tecnologia accessibile a tutti. 

“Non conosciamo questa tecnologia, questi componenti – non li abbiamo mai prodotti prima…Sono anni avanti a noi. Tutto ciò che possiamo fare è guardare e imparare.” 

–David Romeral, Direttore Generale di CAAR Aragon

Nel frattempo, i rappresentanti del settore automobilistico e i sindacati hanno sottolineato che la Spagna manca della competenza tecnica per la produzione di batterie per veicoli elettrici. Tuttavia, le associazioni automobilistiche europee stanno spingendo per requisiti più rigorosi sull'approvvigionamento locale dei componenti, in parte per proteggere le aziende della regione dai loro rivali cinesi. La Commissione Europea sta anche preparando di introdurre una nuova serie di misure per rafforzare il settore.

Hereu ha detto che il trasferimento di tecnologia è fondamentale per il progetto. Ha sottolineato che la parte spagnola ha bisogno di imparare dai loro controparti cinesi, che sono esperti in questo settore. Hereu ha anche aggiunto che la Spagna è aperta e pronta a lavorare con tutti i paesi del mondo, specialmente la Cina. 

Roque Mangiron, responsabile delle spedizioni di Stellantis, ha anche notato che molti paesi che in precedenza facevano affidamento sulla tecnologia tedesca ora dipendono dalla Cina. Mangiron ha dichiarato che la Spagna sarà sempre pronta a fornire manodopera.