بدأت شركتا CATL وStellantis في بناء مصنع بطاريات للسيارات الكهربائية بقيمة 4.8 مليار دولار في إسبانيا

بدأت شركة كاتل الصينية لتصنيع بطاريات السيارات الكهربائية، وشركة ستيلانتيس الأوروبية لتصنيع السيارات، أعمال بناء مصنع بطاريات السيارات الكهربائية في إسبانيا بتكلفة 4.8 مليار دولار. ومن المتوقع أن يوفر المصنع، الكائن في منطقة أراغون شمال شرق إسبانيا، ما يقرب من 4000 فرصة عمل، حيث تشير تقارير إعلامية إلى وجود 2000 عامل صيني في الموقع بالفعل.

رفض الرئيس التنفيذي للمشروع المشترك، آندي وو، ومسؤولون تنفيذيون فيه تأكيد الأرقام المزعومة، مشيرين إلى أن الأرقام النهائية لم تُحدد بعد. وأضاف وو أن الشركة المشتركة لا تزال تبحث عنtracمن الباطن. 

أعلن المسؤولون التنفيذيون يوم الأربعاء أن المصنع الجديد سيعمل بالطاقة المتجددة فقط، ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج بنهاية العام المقبل. ومن المتوقع أن يبلغ الإنتاج السنوي حوالي 50 جيجاواط/ساعة من بطاريات LFP، والتي سيتم توريدها لمصنعي السيارات الكهربائية في جميع أنحاء أوروبا.  

يقول هيريو إن الشراكة تعكسtronالعلاقات الصينية الإسبانية

وصف جوردي هيريو، وزير الصناعة والتجارة والسياحة الإسباني، هذا الحدث الرائد بأنه إنجاز استراتيجي هام في مسيرة التحديث الصناعي والتحول في قطاع الطاقة في البلاد. وأشار إلى أن هذه الشراكة تعكس الثقةtronبين الشركات الصينية والإسبانية، كما تؤكد دور إسبانيا وجهودها في كهربة أوروبا. 

أشار الوزير إلى أن البلاد ستُنتج أكثر من 50% من كهربائها من مصادر متجددة بحلول عام 2024، وتعتمد على استيراد المواد الخام من دول أخرى. على سبيل المثال، تحتاج إسبانيا إلى استيراد التقنيات الخضراء لتسريع تحولها بعيدًا عن الوقود الأحفوري، وللصين نفوذ كبير على هذه المواد. 

تُعتبر شركة CATL، الشريك الصيني في هذا المشروع المشترك، أكبر مُصنِّع لبطاريات السيارات الكهربائية في العالم. وتشمل قائمة عملائها، بحسب التقارير، شركات فولكس فاجن، وتسلا، وبي إم دبليو. ويعمل مصنع الشركة الحالي في ألمانيا منذ عام 2022، وتسعى الشركة إلى التوسع في أوروبا. ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج الكامل في مصنع CATL بمدينة ديبريسين في المجر خلال الأشهر القادمة. 

تشارك الشركة أيضًا بشكل كبير في سلسلة توريد بطاريات السيارات الكهربائية العالمية من خلال التعدين واسع النطاق. وقد استثمرت CATL بكثافة في تعدين الكوبالت والليثيوم والنيكل في الصين. كما لديها مشاريع مماثلة في الخارج، مثل تلك الموجودة في بوليفيا وإندونيسيا.

تخطط CATL لتدريب 4000 عامل إسباني

سفير الصين لدى إسبانيا ومسؤولون صينيون أكد أمام حشد من الوزراء والصحفيين والمسؤولين الإسبان التزام الصين بتدريب العمال الإسبان. كما كشفوا عن استعداد الصين لتبادل التقنيات لدعم التحول في قطاع الطاقة في أوروبا. 

صرحت وينبي لين، مديرة الشؤون العامة في شركة CATL أوروبا، بأن إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية يتطلب تكنولوجيا متطورة وخبرة تشغيلية متراكمة على مدى سنوات طويلة. وأضافت أن مهمة شركتها هي جعل هذه التكنولوجيا في متناول الجميع. 

لا نعرف هذه التكنولوجيا، ولا هذه المكونات - لم نصنعها من قبل... إنها متقدمة علينا بسنوات. كل ما يمكننا فعله هو المشاهدة والتعلم. 

–ديفيد روميرال، المدير العام لـ CAAR أراغون

في غضون ذلك، أشار ممثلو صناعة السيارات ونقاباتها إلى افتقار إسبانيا إلى الخبرة التقنية اللازمة لإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية. ومع ذلك، تُطالب جمعيات السيارات الأوروبية بتشديد شروط توريد المكونات محليًا، وذلك جزئيًا لحماية شركات المنطقة من منافسيها الصينيين. كما تُجهز المفوضية الأوروبية لتطبيق مجموعة جديدة من التدابير لتعزيز هذا القطاع.

أكد هيريو على أهمية نقل التكنولوجيا للمشروع، مؤكدًا على ضرورة استفادة الجانب الإسباني من خبرات نظرائه الصينيين ذوي الخبرة في هذا المجال. وأضاف هيريو أن إسبانيا منفتحة ومستعدة للتعاون مع جميع دول العالم، وخاصة الصين. 

أشار روكي مانجيرون، مدير الشحن في شركة ستيلانتيس، إلى أن العديد من الدول التي كانت تعتمد سابقًا على التكنولوجيا الألمانية أصبحت تعتمد الآن على الصين. وأكد مانجيرون أن إسبانيا ستكون دائمًا على أهبة الاستعداد لتوفير العمالة.