CATL وStellantis تبدأان بناء مصنع للبطاريات الكهربائية بقيمة 4.8 مليار دولار في إسبانيا

كشركة تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية الصينية CATL وشركة صناعة السيارات الأوروبية Stellantis، قدما على أرضية مصنع إسبانيا لبطاريات السيارات الكهربائية بقيمة 4.8 مليار دولار. من المتوقع أن يخلق المصنع في منطقة أراغون شمال شرق إسبانيا ما يقرب من 4,000 وظيفة، وتشير تقارير إعلامية إلى أن 2,000 عامل صيني موجودون بالفعل في الموقع.

رفض الرئيس التنفيذي للشركة المشتركة، Andy Wu، والمديرين التنفيذيين من المشروع المشترك تأكيد الأرقام المزعومة، قائلين إن الأرقام النهائية لم يتم تحديدها بعد. قال وو أيضًا إن الشركة المشتركة لا تزال تبحث عن مقاول من الباطن. 

أعلن المديرين التنفيذيين يوم الأربعاء أن المصنع الجديد سيعمل حصريًا على الطاقة المتجددة، مع بدء الإنتاج المجدول بحلول نهاية العام المقبل. يبلغ الإنتاج السنوي المتوقع حوالي 50 جيجاواط ساعة (GWh) من بطاريات LFP، والتي سيتم تزويدها لصانعي السيارات الكهربائية عبر أوروبا.  

يقول Hereu إن الشراكة تعكس رابطة قوية بين الصين وإسبانيا

وصف خوردي Hereu، وزير الصناعة والتجارة والسياحة الإسباني، حدث وضع حجر الأساس بأنه نقطة تحول استراتيجية لتحديث الصناعة في البلاد والانتقال إلى الطاقة. أشار إلى أن الشراكة تعكس الثقة القوية بين الشركات الصينية والإسبانية. كما يؤكد دور إسبانيا وجهودها في كهربة أوروبا. 

كانت البلاد تولد أكثر من 50% من كهربائها من مصادر متجددة في عام 2024 وتعتمد على المواد الخام المستوردة من دول أخرى، كما noted الوزير. على سبيل المثال، تحتاج إسبانيا إلى تقنيات خضراء مستوردة لتسريع انتقالها بعيدًا عن الوقود الأحفوري، والصناعة لديها نفوذ كبير على هذه المواد. 

CATL، الشريك الصيني في هذه الشركة المشتركة، هي على الأرجح أكبر شركة لتصنيع بطاريات السيارات الكهربائية في العالم. عملاؤها reportedly يشملون Volkswagen، تسلا، وBMW. يعمل الإنتاج الحالي للشركة في ألمانيا منذ عام 2022، وهي تسعى للتوسع أكثر في أوروبا. من المتوقع أن تبدأ الإنتاج الكامل في مصنع CATL في Debrecen، المجر، عملياتها في الأشهر القادمة. 

الشركة أيضًا مشاركة بشكل كبير في سلسلة توريد بطاريات السيارات الكهربائية العالمية من خلال التعدين على نطاق واسع. استثمرت CATL بكثافة في تعدين الكوبالت والليثيوم والنيكل في الصين. لديها أيضًا مشاريع مماثلة في الخارج، مثل تلك الموجودة في بوليفيا وإندونيسيا.

تخطط CATL لتدريب 4000 عاملًا إسبانيًا

سفير الصين في إسبانيا والمديرين التنفيذيين الصينيين أكدوا لجمهور من الوزراء الإسبان والصحفيين والمسؤولين أن الصين ملتزمة بتدريب العمال الإسبان. كما كشفوا أن الصين مستعدة لمشاركة التقنيات لدعم الانتقال إلى الطاقة في أوروبا. 

قالت وينبي لين، مديرة الشؤون العامة في CATL أوروبا، إن إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية يتطلب تقنية متقدمة وخبرة تشغيلية متراكمة على مدى سنوات عديدة. وأضافت أن مهمة شركتها هي جعل هذه التقنية في متناول الجميع. 

"لا نعرف هذه التقنية، هذه المكونات – لم نصنعها من قبل…هم متقدمون علينا بسنوات. كل ما يمكننا فعله هو المشاهدة والتعلم." 

–ديفيد روميرال، المدير العام لـ CAAR Aragon

في الوقت نفسه، أشار ممثلو صناعة السيارات والنقابات إلى أن إسبانيا تفتقر إلى المعرفة التقنية اللازمة لإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية. ومع ذلك، تدفع جمعيات السيارات الأوروبية نحو متطلبات أكثر صرامة بشأن مصادر المكونات محليًا، جزئيًا لحماية شركات المنطقة من منافسيها الصينيين. كما تستعد المفوضية الأوروبية لتقديم مجموعة جديدة من الإجراءات لتعزيز القطاع.

قال Hereu إن نقل التكنولوجيا أساسي للمشروع. أكد أن الجانب الإسباني يحتاج إلى التعلم من نظرائهم الصينيين، الذين لديهم معرفة في هذا المجال. وأضاف Hereu أيضًا أن إسبانيا منفتحة ومستعدة للعمل مع جميع دول العالم، خاصة الصين. 

لاحظ أيضًا مدير الشحن في Stellantis، Roque Mangiron، أن العديد من الدول التي اعتمدت سابقًا على التكنولوجيا الألمانية تعتمد الآن على الصين. stated Mangiron أن إسبانيا ستكون دائمًا مستعدة لتوفير العمالة.