Tesla ha appena registrato un altro dei suoi peggiori mesi in Europa. Le vendite sono scese a 6.964 unità a ottobre, con un calo del 48,5% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, secondo l'Associazione Europea dei Costruttori di Automobili (ACEA).
Si tratta del decimo calo mensile consecutivo dell'azienda nella regione. E mentre Tesla inciampava, il resto del mercato dei veicoli elettrici ha accelerato.
Le immatricolazioni totali di veicoli elettrici in tutta Europa (compresi Regno Unito e Associazione europea di libero scambio) sono aumentate del 32,9%. Anche le immatricolazioni totali di auto di tutti i tipi sono aumentate del 4,9%.
I veicoli elettrici detengono ora una quota del 16,4% del mercato automobilistico europeo. Tesla? Solo l'1,6%, in calo rispetto al 2,4% di un anno fa. La nuova Model Y non è riuscita a invertire la tendenza. Né ci è riuscita l'hype.
Che sia colpa della crescente concorrenza cinese o della reputazione in declino di Elon Musk sui mercati europei. Qualunque sia la causa, Tesla non è più vincente qui.
I rivali cinesi prendono il volante mentre Tesla crolla
I numeri da inizio anno peggiorano ulteriormente la situazione. Nei primi 10 mesi del 2025, Tesla ha venduto 180.688 unità, con un calo del 29,6% rispetto all'anno scorso. Si tratta di un quantitativo considerevole di metallo mancante dalle strade europee.
Nel frattempo, la cinese BYD è esplosa sulla scena con un aumento delle vendite del 207%, raggiungendo le 17.470 unità vendute in Europa.
Un altro marchio cinese, SAIC, non è rimasto molto indietro, registrando quasi 24.000 veicoli, in crescita del 46% su base annua. Il dominio di Tesla sta diminuendo drasticamente e i suoi rivali non accennano a rallentare.
Nonostante tutto questo, al titolo non importava. Lunedì, le azioni Tesla sono balzate di quasi il 7%. Perché? Perché Wall Street non la compra per le auto. Si tratta del software, dell'intelligenza artificiale e del sogno dell'autonomia.
Melius Research ha definito Tesla un'auto "da non perdere", non per le classifiche di vendita, ma perché ritiene che la guida autonoma sia un'imminente evoluzione. L'analista Rob Wertheimer ha scritto:
"Uno dei motivi per cui abbiamo definito Tesla un 'must have' nel nostro recente lancio, nonostante tutti gli evidenti rischi, è che il mondo sta per cambiarematic. L'autonomia arriverà molto presto e cambierà radicalmente l'ecosistema della guida."
L'ultima versione del software completo per la guida autonoma (FSD) di Tesla è disponibile negli Stati Uniti e in alcune altre aree. Ma non è ancora disponibile in Europa. La situazione potrebbe però cambiare a febbraio.
L'autorità di regolamentazione automobilistica olandese RDW ha confermato che Tesla avrà uno spazio per dimostrare la certificazione FSD il prossimo anno. La proposta non è ancora stata approvata. Ma se dovesse essere approvata, potrebbe rappresentare un cambiamento radicale per la presenza di Tesla in Europa. Quel via libera potrebbe contribuire a fermare l'emorragia.
