Les immatriculations de Tesla en Europe chutent de 48% alors qu'octobre est une période difficile
- Les immatriculations Tesla en Europe ont reculé de 48,5 % en octobre pour s'établir à 6 964 unités.
- Les ventes de véhicules électriques dans la région ont progressé de 32,9 %, tandis que la part de marché de Tesla a chuté à 1,6 %.
- BYD et SAIC ont enregistré une forte croissance des ventes dans toute l'Europe.
Tesla vient d'enregistrer encore l'un de ses pires mois en Europe. Les ventes ont chuté à 6 964 unités en octobre, en baisse de 48,5 % par rapport à la même période l'année dernière, selon l'Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA).
Cela représente la 10e baisse mensuelle consécutive de l'entreprise dans la région. Et alors que Tesla a trébuché, le reste du marché des véhicules électriques (VE) a pris de l'avance.
Les immatriculations totales de véhicules électriques en Europe (couvrant le Royaume-Uni et l'Association européenne de libre-échange) ont augmenté de 32,9 %. Même les immatriculations totales de voitures de tous types ont augmenté de 4,9 %.
Les VE détiennent désormais 16,4 % du marché automobile européen. Tesla ? Seulement 1,6 %, en baisse par rapport à 2,4 % il y a un an. Le nouveau Model Y n'a pas pu inverser la tendance. Ni l'hype.
Blâmez la concurrence chinoise en hausse ou la réputation d'Elon Musk qui s'effrite sur les marchés européens. Quoi qu'il en soit, Tesla ne gagne plus ici.
Les rivaux chinois prennent le volant alors que Tesla sombre
Les chiffres de l'année en cours aggravent la situation. Au cours des dix premiers mois de 2025, Tesla a vendu 180 688 unités, soit une baisse de 29,6 % par rapport à l'année dernière. C'est beaucoup de métal manquant sur les routes européennes.
Pendant ce temps, le chinois BYD a explosé sur la scène avec une augmentation des ventes de 207 %, atteignant 17 470 unités vendues en Europe.
Une autre marque chinoise, SAIC, n'était pas loin derrière, enregistrant près de 24 000 véhicules, en hausse de 46 % en glissement annuel. Le monopole de Tesla s'effrite fortement, et ses rivaux ne ralentissent pas.
Malgré tout cela, l'action s'en moque. Lundi, les actions de Tesla ont bondi de près de 7 %. Pourquoi ? Parce que Wall Street n'achète pas pour les voitures. Il s'agit du logiciel, de l'IA et du rêve d'autonomie.
Melius Research a qualifié Tesla de « must own » (indispensable à posséder), non pas en raison des graphiques de ventes, mais parce qu'elle pense que la conduite autonome arrive bientôt. L'analyste Rob Wertheimer a écrit :
« L'une des raisons pour lesquelles nous avons qualifié Tesla de « must own » dans notre récent lancement — malgré tous les risques évidents — est que le monde est sur le point de changer, de manière drastique. L'autonomie arrive très bientôt, et elle changera tout dans l'écosystème de la conduite. »
La dernière version du logiciel de conduite entièrement autonome de Tesla (FSD) est disponible aux États-Unis et dans quelques autres régions. Mais elle n'est toujours pas disponible en Europe. Cela pourrait changer en février.
Le régulateur automobile néerlandais RDW a confirmé que Tesla dispose d'un créneau pour démontrer le FSD l'année prochaine. Il n'a pas encore été approuvé. Mais s'il passe, cela pourrait être un changement majeur pour la stratégie européenne de Tesla. Ce seul feu vert pourrait aider à arrêter l'hémorragie.
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Jai Hamid
Jai Hamid couvre les cryptomonnaies, les marchés boursiers, la technologie, l'économie mondiale et les événements géopolitiques qui affectent les marchés depuis 6 ans. Elle a travaillé avec des publications axées sur la blockchain, notamment AMB Crypto, Coin Edition et CryptoTale, sur des analyses de marché, des entreprises majeures, la réglementation et les tendances macroéconomiques. Elle est diplômée de la London School of Journalism et a partagé à trois reprises des analyses du marché des cryptomonnaies sur l'une des principales chaînes de télévision d'Afrique.
