Tesla cessera d'utiliser des pièces « Fabriquées en Chine » dans la chaîne d'approvisionnement automobile aux États-Unis
- Tesla demande à ses fournisseurs américains de cesser d'utiliser des pièces fabriquées en Chine pour les véhicules destinés au marché américain.
- Cette initiative est motivée par les tensions commerciales, l'instabilité des droits de douane et la volonté de disposer de chaînes d'approvisionnement plus stables.
- Si certaines pièces ont déjà été remplacées, il reste difficile de se procurer des composants critiques, tels que les matériaux pour batteries, en dehors de la Chine.
Tesla a ordonné à ses fournisseurs d'exclure les composants fabriqués en Chine lors de la fabrication de ses véhicules.
Les tensions entre les États-Unis et la Chine ont entraîné de grandes perturbations dans de nombreux secteurs, poussant les entreprises à rechercher des chaînes d'approvisionnement stables. Tesla demande désormais à ses fournisseurs basés aux États-Unis d'éviter d'utiliser des pièces fabriquées en Chine pour les véhicules fabriqués aux États-Unis.
Tesla demande aux fournisseurs de cesser d'utiliser des pièces fabriquées en Chine pour les voitures américaines
Selon les rapports, Tesla a déjà remplacé certains des composants fabriqués en Chine dans ses voitures et prévoit de supprimer le reste au cours de la prochaine année ou deux.
L'une des raisons de ce changement est l'incertitude autour des tarifs douaniers et de la politique commerciale entre les États-Unis et la Chine. Deuxièmement, Tesla tente de renforcer et de stabiliser sa chaîne d'approvisionnement après son expérience avec les perturbations liées à la pandémie. Enfin, les tensions entre Washington et Pékin obligent les entreprises à « réduire les risques » en diminuant la dépendance à l'égard de la Chine.
L'un des fournisseurs de batteries de Tesla, Panasonic Energy, aurait fait de la réduction de l'exposition à la Chine son « objectif n° 1 » pour ses batteries fabriquées aux États-Unis.
D'autres grands constructeurs automobiles, comme General Motors, ont donné des instructions similaires aux fournisseurs. GM aurait ordonné à des milliers de ses fournisseurs de cesser de s'approvisionner en Chine, avec pour objectif de mettre fin à de nombreux liens d'ici 2027.
Le remplacement des pièces chinoises ne sera pas facile
Les constructeurs automobiles actifs sur les marchés américains ont l'intention de cesser d'utiliser des produits chinois dans leurs véhicules, mais certains de ces composants sont particulièrement difficiles à substituer. Par exemple, les entreprises basées en Chine dominent l'industrie des matériaux pour batteries.
Les fournisseurs de Tesla devront trouver des alternatives pour des pièces telles que les matériaux de batteries lithium-ion, les circuits imprimés et les unités de contrôle électronique.
Un autre problème avec cette stratégie est qu'elle augmente les coûts pour les fournisseurs qui déplacent la production ou s'approvisionnent en dehors de la Chine. Cela pourrait également nécessiter une réingénierie majeure. Tesla pourrait devoir compter davantage sur des fournisseurs en Amérique du Nord, en Asie du Sud-Est ou ailleurs.
Jusqu'à présent, Tesla n'a pas clarifié quelles pièces restantes dépendent le plus de la Chine, ni à quelle vitesse tous les remplacements seront effectués. Le changement de fournisseurs ou la refonte de la fabrication pourrait également affecter la qualité des produits du constructeur de VE et la vitesse de production.
Tout cela sera le cauchemar d'Elon Musk maintenant alors qu'il tente de diriger le constructeur de VE vers la prochaine phase de sa croissance, où il pourrait débloquer un bonus et également controversé forfait de rémunération de 1 billion de dollars.
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Hannah Collymore
Hannah est rédactrice et éditrice avec près de dix ans d'expérience dans la rédaction de blogs et le reporting d'événements dans l'espace crypto. Chez Cryptopolitan, Hannah contribue à la page actualités, en rapportant et en analysant les derniers développements dans les secteurs de la DeFi, des RWA, de la régulation des crypto-monnaies, de l'IA et des technologies de pointe. Elle est diplômée de l'Université Arcadia avec un diplôme en administration des affaires.
