Tesla dejará de usar piezas "Made in China" en el suministro de automóviles a EE.UU

Tesla ha ordenado a sus proveedores que excluyan los componentes fabricados en China al fabricar sus vehículos. 

Las tensiones entre Estados Unidos y China han provocado importantes perturbaciones en numerosos sectores, lo que ha obligado a las empresas a buscar cadenas de suministro estables. Tesla ahora recomienda a sus proveedores estadounidenses que eviten utilizar piezas fabricadas en China para vehículos fabricados en Estados Unidos. 

Tesla pide a sus proveedores que dejen de usar piezas fabricadas en China para sus coches estadounidenses

Según se informa, Tesla ya ha reemplazado algunos de los componentes fabricados en China en sus automóviles y planea eliminar gradualmente el resto dentro del próximo año o dos. 

Una de las razones de este cambio es la incertidumbre en torno a los aranceles y la política comercial entre Estados Unidos y China. En segundo lugar, Tesla está intentando fortalecer y estabilizar su cadena de suministro tras las interrupciones causadas por la pandemia. Por último, la tensión entre Washington y Pekín está obligando a las empresas a reducir riesgos disminuyendo su dependencia de China. 

Según se informa, uno de los proveedores de baterías de Tesla, Panasonic Energy, ha establecido como su “objetivo número uno” la reducción de la exposición a China para sus baterías fabricadas en Estados Unidos.  

Otros grandes fabricantes de automóviles, como General Motors, han dado instrucciones similares a sus proveedores. Según informes, GM les ha pedido a miles de ellos que dejen de abastecerse en China, con el objetivo de romper muchos de esos vínculos para 2027. 

Reemplazar piezas chinas no será fácil

Los fabricantes de automóviles que operan en el mercado estadounidense tienen la intención de dejar de utilizar productos chinos en sus vehículos, pero algunos de estos componentes son especialmente difíciles de sustituir. Por ejemplo, las empresas con sede en China dominan la industria de materiales para baterías. 

Los proveedores de Tesla tendrán que encontrar alternativas para piezas como materiales de baterías de iones de litio, placas de circuitos impresos y unidades de controltron. 

Otro problema de esta estrategia es que incrementa los costos para los proveedores que trasladan la producción o el abastecimiento fuera de China. También podría requerir una reestructuración importante. Tesla podría tener que depender más de proveedores en Norteamérica, el Sudeste Asiático u otros lugares. 

Hasta el momento, Tesla no ha aclarado qué piezas restantesdent más de China ni con qué rapidez se realizarán todos los reemplazos. El cambio de proveedores o la reestructuración de la fabricación también podrían afectar la calidad de los productos del fabricante de vehículos eléctricos y la velocidad de producción.

Todo eso se convertirá ahora en un quebradero de cabeza para Elon Musk, mientras intenta llevar al fabricante de vehículos eléctricos a la siguiente fase de su crecimiento, donde podría desbloquear un paquete salarial millonario, aunque igualmente controvertido, de 1 billón de dólares.