Tesla deixará de usar peças “Made in China” na cadeia de suprimentos de automóveis nos EUA

A Tesla instruiu seus fornecedores a excluir componentes fabricados na China na produção de seus veículos. 

As tensões entre os EUA e a China resultaram em grandes interrupções em muitas indústrias, levando empresas a buscar cadeias de suprimentos estáveis. A Tesla agora está dizendo aos seus fornecedores sediados nos EUA para evitar usar peças fabricadas na China para veículos fabricados nos Estados Unidos. 

Tesla pede a fornecedores que parem de usar peças feitas na China para carros nos EUA

A Tesla já substituiu algumas das peças fabricadas na China em seus carros e planeja eliminar o restante nos próximos um ou dois anos, segundo relatos. 

Uma das razões para essa mudança é a incerteza em torno de tarifas e política comercial entre os EUA e a China. Em segundo lugar, a Tesla está tentando fortalecer e estabilizar sua cadeia de suprimentos após sua experiência com interrupções relacionadas à pandemia. Por último, a tensão entre Washington e Pequim está forçando empresas a “desarriscar” reduzindo a dependência da China. 

Um dos fornecedores de baterias da Tesla, a Panasonic Energy, teria feito da redução da exposição à China seu “objetivo nº 1” para suas baterias fabricadas nos EUA.  

Outras grandes montadoras, como a General Motors, deram instruções semelhantes aos fornecedores. A GM teria dito a milhares de seus fornecedores para parar de comprar da China, com o objetivo de encerrar muitos desses vínculos até 2027. 

Substituir peças chinesas não será fácil

Montadoras ativas nos mercados dos EUA pretendem parar de usar produtos chineses em seus veículos, mas alguns desses componentes são especialmente difíceis de substituir. Por exemplo, empresas sediadas na China dominam a indústria de materiais para baterias. 

Os fornecedores da Tesla precisarão encontrar alternativas para peças como materiais de baterias de íon-lítio, placas de circuito impresso e unidades de controle eletrônico. 

Outro problema com essa estratégia é que ela aumenta os custos para fornecedores que mudam a produção ou buscam fontes fora da China. Também pode exigir uma grande reengenharia. A Tesla pode ter que depender mais de fornecedores na América do Norte, Sudeste Asiático ou em outros lugares. 

Até o momento, a Tesla não esclareceu quais peças restantes dependem mais da China, nem com que rapidez todas as substituições serão feitas. Trocar fornecedores ou reorganizar a produção também pode afetar a qualidade dos produtos e a velocidade de produção do fabricante de veículos elétricos.

Tudo isso será o pesadelo de Elon Musk agora, enquanto ele tenta liderar o fabricante de VE para a próxima fase de seu crescimento, onde ele poderia desbloquear um pacote de remuneração de $1 trilhão.