تسلا ستوقف استخدام قطع غيار مصنعة في الصين في سلسلة التوريد للسيارات الأمريكية

أمرت تسلا مورديها باستبعاد المكونات المصنعة في الصين عند تصنيع مركباتها. 

أدت التوترات بين الولايات المتحدة والصين إلى اضطرابات كبيرة عبر العديد من الصناعات، مما دفع الشركات للبحث عن سلاسل إمداد مستقرة. وتطلب تسلا الآن من مورديها الموجودين في الولايات المتحدة تجنب استخدام الأجزاء المصنعة في الصين للمركبات المُصنعة في الولايات المتحدة. 

تسلا تطلب من الموردين التوقف عن استخدام القطع المصنعة في الصين للسيارات الأمريكية

وذكرت تقارير أن تسلا قد استبدلت بالفعل بعض المكونات المصنعة في الصين في سياراتها، وتخطط لإزالة الباقي خلال العام أو العامين المقبلين. 

وإحدى أسباب هذا التغيير هي عدم اليقين المحيط بالرسوم الجمركية وسياسة التجارة بين الولايات المتحدة والصين. ثانياً، تحاول تسلا تعزيز وتثبيت سلسلة التوريد لديها بعد تجربتها مع الاضطرابات المرتبطة بالجائحة. وأخيراً، فإن التوتر بين واشنطن وبكين يدفع الشركات إلى "تقليل المخاطر" من خلال تقليل dependence on China. 

وأفادت تقارير بأن إحدى موردي بطاريات تسلا، وهي باناسونيك إنرجي، جعلت من تقليل التعرض للصين "هدفها رقم 1" بالنسبة لبطارياتها المصنعة في الولايات المتحدة.  

وقد أصدرت شركات تصنيع السيارات الكبرى الأخرى، مثل جنرال موتورز، تعليمات مماثلة للموردين. وذكرت التقارير أن جنرال موتورز طلبت من آلاف مورديها التوقف عن الشراء من الصين، بهدف إنهاء العديد من هذه العلاقات بحلول عام 2027. 

استبدال القطع الصينية لن يكون بالأمر السهل

تعتزم شركات تصنيع السيارات النشطة في الأسواق الأمريكية التوقف عن استخدام المنتجات الصينية في مركباتها، لكن بعض هذه المكونات يصعب استبدالها بشكل خاص. فعلى سبيل المثال، تهيمن الشركات القائمة في الصين على صناعة مواد البطاريات. 

سيحتاج موردو تيسلا إلى إيجاد بدائل لقطع مثل مواد بطاريات الليثيوم أيون، والدوائر المطبوعة، ووحدات التحكم الإلكترونية. 

مشكلة أخرى تتعلق بهذه الاستراتيجية هي أنها تدفع التكاليف إلى الارتفاع لدى الموردين الذين ينقلون الإنتاج أو يبحثون عن مصادر خارج الصين. وقد يتطلب الأمر أيضاً إعادة هندسة كبرى. قد تضطر تيسلا إلى الاعتماد أكثر على الموردين في أمريكا الشمالية أو جنوب شرق آسيا أو أماكن أخرى. 

حتى الآن، لم توضح تيسلا أي القطع المتبقية تعتمد بشكل أكبر على الصين، أو مدى سرعة إجراء جميع الاستبدالات. كما أن تبديل الموردين أو إعادة هيكلة التصنيع قد يؤثر على جودة منتجات الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية وسرعة الإنتاج.

كل ذلك سيكون كابوساً لإيلون ماسك الآن بينما يحاول قيادة الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية إلى المرحلة التالية من نموها، حيث يمكنه تحقيق حزمة تعويضات ضخمة ومثيرة للجدل أيضاً $1 تريليون حزمة تعويضات.