10월 테슬라 유럽 등록 48% 감소, 부진

테슬라는 유럽에서 또다시 최악의 한 달을 기록했습니다. 유럽자동차제조업협회(ACEA)에 따르면 10월 판매량은 6,964대로 전년 동기 대비 48.5% 감소했습니다.

이는 해당 지역에서 테슬라의 10개월 연속 판매량 감소를 의미합니다. 테슬라가 부진한 동안 나머지 전기차 시장은 빠르게 성장했습니다.

유럽 ​​전역(영국과 유럽자유무역연합 포함)의 전기자동차 등록 대수가 32.9% 증가했습니다. 모든 차종의 자동차 등록 대수도 4.9% 증가했습니다.

전기차는 현재 유럽 자동차 시장에서 16.4%의 점유율을 차지하고 있습니다. 테슬라는? 1년 전 2.4%에서 1.6%로 하락했습니다. 신형 모델 Y는 이러한 추세를 뒤집지 못했습니다. 과대광고 역시 마찬가지였습니다.

급증하는 중국 경쟁 탓인지, 아니면 유럽 시장에서 일론 머스크의 명성이 떨어진 탓인지는 알 수 없습니다. 어쨌든 테슬라는 더 이상 이 분야에서 승산이 없습니다.

테슬라 침체 속 중국 경쟁사들이 주도권을 쥐다

연초 대비 수치는 상황을 더욱 악화시킵니다. 테슬라는 2025년 1~10월 동안 180,688대를 판매했는데, 이는 작년 대비 29.6% 감소한 수치입니다. 이는 유럽 도로에서 많은 양의 금속이 사라진 것을 의미합니다.

한편, 중국의 BYD는 유럽에서 17,470대를 판매하며 판매량이 207% 급증하며 시장에 등장했습니다.

또 다른 중국 브랜드인 SAIC도 2만 4천 대에 가까운 차량을 판매하며 그 뒤를 바짝 쫓았습니다. 이는 전년 대비 46% 증가한 수치입니다. 테슬라의 시장 지배력은 크게 약화되고 있으며, 경쟁사들도 속도를 늦추지 않고 있습니다.

이 모든 것에도 불구하고 테슬라 주가는 개의치 않았습니다. 월요일, 테슬라 주가는 거의 7%나 급등했습니다. 왜냐고요? 월가가 자동차 때문에 테슬라를 사는 것이 아니기 때문입니다. 테슬라의 핵심은 소프트웨어, AI, 그리고 자율주행의 꿈입니다.

멜리우스 리서치는 테슬라를 "필수 투자 대상"으로 꼽았습니다. 판매량 때문이 아니라 자율주행이 곧 상용화될 것이라고 믿기 때문입니다. 애널리스트 롭 워타이머는 다음과 같이 썼습니다.

"최근 출시 당시 테슬라를 '필수품'으로 꼽은 이유 중 하나는, 모든 명백한 위험에도 불구하고, 세상이 곧matic변화를 맞이할 것이라는 점입니다. 자율주행은 곧 현실이 될 것이며, 이는 운전 생태계의 모든 것을 바꿀 것입니다."

테슬라의 완전 자율주행 소프트웨어(FSD) 최신 버전이 미국을 비롯한 일부 지역에 출시되었습니다. 하지만 유럽에서는 아직 출시되지 않았습니다. 하지만 2월에는 상황이 바뀔 수도 있습니다.

네덜란드 자동차 규제 기관(RDW)은 테슬라가 내년에 FSD를 시연할 예정이라고 확인했습니다. 아직 승인은 나지 않았습니다. 하지만 승인이 날 경우, 테슬라의 유럽 시장 진출에 큰 전환점이 될 수 있습니다. 이 하나의 승인 신호가 출혈을 멈추는 데 도움이 될 수 있습니다.