CATL et Stellantis commencent la construction d'une usine de batteries pour VE de 4,8 milliards de dollars en Espagne

Le fabricant chinois de batteries pour véhicules électriques CATL et le constructeur automobile européen Stellantis ont posé la première pierre de l'usine de batteries pour VE de 4,8 milliards de dollars en Espagne. L'usine dans la région nord-est de l'Aragon est censée créer près de 4 000 emplois, des rapports médiatiques suggérant que 2 000 travailleurs chinois sont déjà sur place.

Le PDG de la coentreprise, Andy Wu, et les dirigeants du projet conjoint ont refusé de confirmer les chiffres allégués, déclarant que les chiffres finaux n'ont pas encore été déterminés. Wu a également déclaré que la société conjointe cherche toujours un sous-traitant. 

Les dirigeants ont annoncé mercredi que la nouvelle usine fonctionnerait uniquement avec de l'énergie renouvelable, la production devant commencer d'ici la fin de l'année prochaine. La production annuelle projetée est d'environ 50 GWh (gigawatt-heures) de batteries LFP, qui seront fournies aux fabricants de VE à travers l'Europe.  

Hereu dit que le partenariat reflète de solides liens Chine-Espagne

Jordi Hereu, le ministre espagnol de l'Industrie, du Commerce et du Tourisme, a décrit l'événement de pose de la première pierre comme une étape stratégique pour la modernisation industrielle et la transition énergétique du pays. Il a souligné que le partenariat reflète la forte confiance entre les entreprises chinoises et espagnoles. Il souligne également le rôle et les efforts de l'Espagne dans l'électrification de l'Europe. 

Le pays générait plus de 50 % de son électricité à partir de sources renouvelables en 2024 et dépend des matières premières importées d'autres nations, a noté le ministre. Par exemple, l'Espagne a besoin de technologies vertes importées pour accélérer sa transition loin des combustibles fossiles, et la Chine a une influence substantielle sur ces matériaux. 

CATL, le partenaire chinois dans cette coentreprise, est sans doute le plus grand fabricant de batteries pour VE au monde. Ses clients comprendraient Volkswagen, Tesla, et BMW. La production existante de l'entreprise en Allemagne fonctionne depuis 2022, et elle cherche à s'étendre davantage en Europe. La production à grande échelle à l'usine de CATL à Debrecen, en Hongrie, devrait commencer ses opérations dans les prochains mois. 

L'entreprise est également fortement impliquée dans la chaîne d'approvisionnement mondiale de batteries pour VE par le biais de l'exploitation minière à grande échelle. CATL a investi massivement dans l'extraction du cobalt, du lithium et du nickel en Chine. Elle a également des projets similaires à l'étranger, tels que ceux en Bolivie et en Indonésie.

CATL prévoit de former 4000 travailleurs espagnols

L'ambassadeur de Chine en Espagne et les dirigeants chinois ont rassuré une audience de ministres espagnols, de journalistes et de fonctionnaires que la Chine s'engage à former des travailleurs espagnols. Ils ont également divulgué que la Chine est prête à partager des technologies pour soutenir la transition énergétique en Europe. 

La directrice des affaires publiques de CATL Europe, Wenpei Lin, a déclaré que la production de batteries pour VE nécessite une technologie avancée et une expertise opérationnelle accumulée au fil des années. Elle a ajouté que la mission de son entreprise est de rendre cette technologie accessible à tous. 

« Nous ne connaissons pas cette technologie, ces composants – nous ne les avons jamais fabriqués auparavant… Ils sont des années devant nous. Tout ce que nous pouvons faire, c’est observer et apprendre. » 

–David Romeral, Directeur Général de CAAR Aragon

Pendant ce temps, les représentants de l'industrie automobile et les syndicats ont souligné que l'Espagne manque de savoir-faire technique pour la production de batteries pour véhicules électriques. Cependant, les associations automobiles européennes poussent à l'instauration d'exigences plus strictes concernant l'approvisionnement local des composants, en partie pour protéger les entreprises de la région face à leurs concurrents chinois. La Commission européenne prépare également l'introduction d'un nouveau ensemble de mesures pour renforcer le secteur.

Hereu a déclaré que le transfert de technologie est fondamental pour le projet. Il a souligné que la partie espagnole doit apprendre de ses homologues chinois, qui possèdent une expertise dans ce domaine. Hereu a également ajouté que l'Espagne est ouverte et prête à travailler avec tous les pays du monde, en particulier la Chine. 

Roque Mangiron, responsable des expéditions chez Stellantis, a également noté que de nombreux pays qui dépendaient auparavant de la technologie allemande dépendent désormais de la Chine. Mangiron a déclaré que l'Espagne sera toujours prête à fournir de la main-d'œuvre.