Elon Musk è tornato per salvare Tesla nel momento sbagliato, o forse no?

Il CEO di Tesla, Elon Musk, afferma di voler ridurre i contributi governativi per concentrarsi nuovamente sulla casa automobilistica di veicoli elettrici in difficoltà. Ma dopo mesi di calo degli utili, di un patrimonio netto in declino e di tensioni commerciali sempre più forti, gli investitori sostengono che avrebbe dovuto prendere questa decisione molto prima.

Tesla ha annunciato martedì risultati deludenti per il primo trimestre. Il fatturato è sceso a 19,34 miliardi di dollari, ben al di sotto delle aspettative di Wall Street, che si attestavano a 21,43 miliardi di dollari. La cifra rappresenta un calo significativo rispetto ai 21,3 miliardi di dollari registrati nello stesso periodo del 2023. L'utile per azione rettificato si è attestato a soli 0,27 dollari, inferiore alla stima di consenso di 0,44 dollari.

Durante la conference call sui risultati aziendali, Musk ha ammesso che il suo coinvolgimento negli affari governativi, in particolare come cosiddetto "DOGE master" deldent Donald Trump, è stato unatracche ha influenzato la sua attenzione come leader di Tesla. Musk ha confermato che a partire da maggio ridurrà il tempo dedicato al suo ruolo nell'amministrazione Trump.

"A partire da maggio, il tempo che dedicherò a DOGE diminuirà considerevolmente", ha affermato Musk, promettendo di dedicare più ore a Tesla.

Gli investitori applaudono il rinnovato impegno di Musk

Dopo l'intervento durante la conference call sui risultati trimestrali di Tesla, le azioni sono balzate del 7% nelle contrattazioni pre-mercato di mercoledì, diventando la pagina di quotazione più attiva sulle piattaforme finanziarie. 

Jim Cramer, conduttore di "Mad Money" della CNBC, ha commentato l'andamento del mercato su X, scrivendo: "TSLA potrebbe salire molto di più se Musk tornasse al momento giusto"

TSLA potrebbe guadagnare molto di più se Musk tornasse al momento giusto

— Jim Cramer (@jimcramer) 23 aprile 2025

Altri analisti avvertono che i problemi principali che affliggono Tesla non si limitano alla gestione del tempo da parte di Musk.

Le consegne del primo trimestre hanno totalizzato 336.681 veicoli, ben al di sotto delle 390.342 previste dagli analisti e del peggior trimestre dell'azienda dal secondo trimestre del 2022. La domanda di auto Tesla si sta erodendo in diversi mercati, in parte a causa di quello che i dirigenti hanno descritto come "vandalismo" legato al ruolo di alto profilo di Musk nel governo. 

Ad aggravare le sfide di Tesla c'è la situazione del commercio globale, in cui il suo amico, ildent degli Stati Uniti Trump, sta imponendo dazi sui paesi europei e asiatici. 

In una dichiarazione, l'azienda ha affermato che "la rapida evoluzione della politica commerciale" e il "mutevole sentimento politico" hanno sconvolto le catene di approvvigionamento globali e le strutture dei costi, non solo per Tesla ma anche per i suoi pari.

Musk ha rivelato di aver consigliato privatamente aldent Trump di ridurre i dazi, affermando di credere che alla fine ciò sarà meglio per l'economia. Ha però ammesso che la decisione spetta alla Casa Bianca.

Piani di produzione e Robotaxi

Nonostante un primo trimestre del 2025 incerto, Tesla ha ribadito che diverse attività produttive procedono secondo i tempi previsti. Si prevede che la produzione di nuovi modelli di veicoli a prezzi accessibili inizierà nella prima metà del 2025. Inoltre, l'azienda ha confermato che la produzione in serie della di Robotaxi è ancora prevista per il 2026.

Musk ha rivelato che i test pilota per un servizio di ride-hailing a pagamento che utilizza Robotaxis inizieranno ad Austin, in Texas, a giugno. Tuttavia, ha avvertito che non si prevede che l'attività contribuirà in modo significativo ai profitti di Tesla prima della metà del 2026.

Chris McNally, analista di Evercore ISI, ha affermato che se Musk spostasse la sua attenzione dal governo all'azienda e fornisse una "soluzione AV" per Robotaxis, le azioni dell'azienda salirebbero alle stelle fino ai massimi di fine 2024. 

Anche gli investimenti di Tesla nell'intelligenza artificiale, considerata la sua prossima frontiera, sono sotto esame. L'azienda ha speso tra i 3 e i 4 miliardi di dollari in intelligenza artificiale nel 2024, ma finora i rendimenti sono stati minimi.

Chip Chowdry di Global Equities Research ha affermato che questi investimenti hanno prodotto "zero risultati" e sono semplicemente esperimenti di laboratorio. " È molto probabile che Tesla si prenderà una pausa dai suoi investimenti nell'intelligenza artificiale", ha concluso Chowdry.

Il principale concorrente del produttore di auto elettriche, il gigante cinese BYD, continua a erodere la quota di mercato di Tesla, sia a livello nazionale che internazionale.