Elon Musk ha vuelto para salvar a Tesla en el momento equivocado, ¿o no?

Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, afirma que está reduciendo sus responsabilidades gubernamentales para centrarse en el fabricante de vehículos eléctricos, que atraviesa dificultades. Sin embargo, tras meses de caída de beneficios, un desvío de su patrimonio neto y la intensificación de las dificultades comerciales, los inversores argumentan que debería haber tomado la decisión mucho antes.

Tesla presentó el martes unos resultados decepcionantes en el primer trimestre. Los ingresos cayeron a 19.340 millones de dólares, muy por debajo de las expectativas de Wall Street, que preveían 21.430 millones. Esta cifra representa un descenso interanual significativo con respecto a los 21.300 millones de dólares registrados en el mismo periodo de 2023. Las ganancias ajustadas por acción se situaron en tan solo 0,27 dólares, muy por debajo de la estimación de consenso de 0,44 dólares.

En la presentación de resultados de la compañía, Musk admitió que su participación en asuntos gubernamentales, en particular como el supuesto "maestro DOGE" deldent Donald Trump, fue unatracque afectó su enfoque como líder de Tesla. Musk confirmó que, a partir de mayo, reducirá el tiempo que dedica a su función en la administración Trump.

“A partir de mayo, mi dedicación a DOGE se reducirá considerablemente”, dijo Musk, prometiendo dedicar más horas a Tesla.

Los inversores celebran el nuevo compromiso de Musk

Tras la intervención en la teleconferencia sobre los resultados de Tesla, las acciones subieron un 7% en las operaciones previas a la apertura del mercado el miércoles y se convirtieron en la página de cotización más activa en las plataformas financieras. 

Jim Cramer, presentador de “Mad Money” de CNBC, reaccionó al movimiento del mercado en X y escribió: “TSLA podría subir mucho más que esto si Musk regresa en el momento justo”

TSLA podría subir mucho más que esto si Musk regresa en el momento justo

— Jim Cramer (@jimcramer) 23 de abril de 2025

Otros analistas advierten que los principales problemas que afectan a Tesla van más allá de la gestión del tiempo de Musk.

Las entregas del primer trimestre totalizaron 336.681 vehículos, muy por debajo de los 390.342 esperados por los analistas y el peor trimestre de la compañía desde el segundo trimestre de 2022. La demanda de los autos de Tesla se ha ido erosionando en varios mercados, en parte debido a lo que los ejecutivos describieron como "vandalismo" relacionado con el alto perfil del papel gubernamental de Musk. 

Los desafíos de Tesla se ven agravados por la situación del comercio global, en la que su amigo, eldent estadounidense Trump, está imponiendo aranceles a los países europeos y asiáticos. 

En un comunicado, la compañía dijo que “la política comercial en rápida evolución” y el “cambio de sentimiento político” han alterado las cadenas de suministro y las estructuras de costos globales, no solo para Tesla sino también para sus pares.

Musk reveló que había aconsejado en privado aldent Trump que redujera los aranceles, afirmando que cree que, en última instancia, beneficiará a la economía. Sin embargo, admitió que la decisión recae en la Casa Blanca.

Planes de producción y Robotaxi

A pesar de un primer trimestre de 2025 inestable, Tesla reiteró que varias de sus actividades de producción siguen según lo previsto. Se espera que la producción de nuevos modelos de vehículos asequibles comience en el primer semestre de 2025. Además, la compañía confirmó que la producción en serie de la de Robotaxi sigue prevista para 2026.

Musk reveló que las pruebas piloto de un servicio de transporte de pago con Robotaxis comenzarán en Austin, Texas, este junio. Sin embargo, advirtió que no se espera que el negocio contribuya significativamente a los resultados de Tesla hasta mediados de 2026.

Chris McNally, analista de Evercore ISI, dijo que si Musk cambia su enfoque del gobierno a la empresa y proporciona una "solución AV" para Robotaxis, las acciones de la empresa se dispararán a máximos de finales de 2024. 

Las inversiones de Tesla en IA, consideradas su próxima frontera, también están bajo revisión. La compañía invirtió entre 3000 y 4000 millones de dólares en IA en 2024, pero hasta ahora, los retornos han sido mínimos.

Chip Chowdry, de Global Equities Research, afirmó que estas inversiones no han dado "ningún resultado" y que no son más que experimentos de laboratorio. " Es muy probable que Tesla haga una pausa en sus inversiones en IA", opinó Chowdry.

El principal competidor del fabricante de coches eléctricos, el gigante chino de vehículos eléctricos BYD, sigue reduciendo la cuota de mercado de Tesla, tanto a nivel nacional como internacional.