BYD de China muestra un nuevo auto deportivo en medio de una fuerte competencia con Tesla mientras Elon se prepara para regresar

BYD de China lanzó el miércoles en el Auto Shanghai un nuevo automóvil deportivo de alta gama llamado Denza Z, que apunta al mismo segmento de lujo propiedad de Porsche y Mercedes.

El coche permaneció bajo una lona negra en la sala de exposiciones antes de ser presentado. Wang Chuanfu, el fundador de la compañía, se encontraba cerca con su equipo, radiantes mientras observaban a la multitud maravillada.

El anuncio se produjo en el salón del automóvil más grande de China, en Shanghai, donde docenas de fabricantes de automóviles, tanto locales como extranjeros, luchan por un espacio en un mercado brutalmente competitivo.

Durante esta feria de 10 días, los actores mástrondel sector de los vehículos eléctricos en China se dan cita para demostrar que no solo son rápidos, sino también dominantes. BYD ya es la marca líder de vehículos eléctricos en China, con la mayoría de sus coches vendidos en el mercado nacional. Además, superó a Tesla en ventas globales el año pasado.

BYD amplía su alcance de lujo mientras Tesla lucha con la guerra comercial

Tesla publicó sus últimos resultados financieros el martes, reportando una caída del 9% en ingresos, una caída del 20% en ventas de vehículos y una caída del 71% en ganancias netas con respecto al mismo período del año anterior. Esta caída se produjo cuando los nuevos aranceles de Trump empeoraron la situación para los fabricantes de automóviles que importan a EE. UU.

Mientras Elon lidiaba con eso, BYD acumulaba victorias. El Denza Z ya se había filtrado en línea a principios de este año. El miércoles, finalmente se mostró en su totalidad.

Un representante de BYD afirmó que el coche estaría equipado con características de alta gama y tecnología avanzada. La marca Denza comenzó como una colaboración con Mercedes-Benz, pero ahora está controlada al 100% por BYD. A principios de este mes, la lanzaron en Europa.

La línea principal de la compañía se centra en vehículos eléctricos e híbridos más económicos. Pero Denza los impulsa hacia la categoría de lujo. Los analistas afirman que esto demuestra lo adinerados que son.

En su informe anual de 2024, Porsche indicó que las ventas en China cayeron un 28% en comparación con 2023, atribuyéndolo a la economía china. Denza se dirigió precisamente a ese mercado. La compañía no ha anunciado el precio del Z, pero su otro SUV de lujo, el N9, tiene un precio inicial de 389.800 yuanes (53.453 dólares). Su SUV Song Plus básico se vende por unos 18.500 dólares.

BYD también lanzó el U8L, un SUV de 1 millón de yuanes (137.000 dólares) bajo su marca Yangwang, el mismo día que el Z. A principios de este mes, esa línea superó los 10.000 vehículos vendidos.

BYD acelera las ventas mientras la guerra comercial define su estrategia global

BYD también está pensando más allá de China. Su objetivo es vender más de 800.000 coches en el extranjero en 2025. Su presidente declaró el mes pasado que la compañía planea mantener su ventaja en costes fabricando los coches en los países a los que vende. De esta forma, los aranceles no les afectarán. Estados Unidos impuso un arancel de importación del 100% el año pasado bajo la administración Biden. Esta medida mantuvo a BYD fuera de Estados Unidos incluso antes de que Trump volviera a la presidencia.

El año pasado, BYD vendió 4,27 millones de vehículos y facturó 107.000 millones de dólares, un 29 % más que el año anterior. Tesla, en comparación, facturó 97.700 millones de dólares y vendió 1,79 millones de coches de batería. Esta fue la primera caída de las entregas anuales de Tesla, un 1,1 %. Este año, BYD ya ha vendido más de un millón de vehículos de nueva energía, un aumento del 60 % con respecto al primer trimestre de 2024. Esto incluye vehículos eléctricos de batería, híbridos y modelos comerciales.

En febrero, BYD lanzó "God's Eye", un sistema de asistencia al conductor diseñado para competir con la conducción autónoma total de Tesla. Se convirtió en estándar para la mayoría de los autos en China. El mes pasado, lanzaron un cargador de batería que permite recorrer 402 kilómetros en cinco minutos. El Supercargador de Tesla permite recorrer 322 kilómetros en 15 minutos. Esa es una gran diferencia en un mercado que avanza tan rápido.

Aun así, la guerra de baterías se está intensificando. Esta semana, CATL, el mayor fabricante de baterías para vehículos eléctricos del mundo, anunció una nueva celda con una autonomía mayor que cualquier otra que BYD ofrezca. Afirma una autonomía de 515 kilómetros con una sola carga.

La Asociación de Automóviles de Pasajeros de China indicó que Tesla tenía solo el 6,1% del mercado nacional. BYD vende tanto vehículos híbridos como eléctricos de batería, mientras que Tesla se limita a los de batería. En un país donde la carga no siempre es fiable, esto es importante. BYD también se acercó a los envíos de vehículos totalmente eléctricos de Tesla el año pasado: 1,76 millones frente a 1,79 millones. Fue una diferencia estrecha, pero dada la situación actual, es posible que no dure.