Китайская BYD демонстрирует новый спорткар на фоне жесткой конкуренции с Tesla, пока Илон готовится к возвращению

Китайская BYD запустила новый высококлассный спорткар под названием Denza Z в среду на Auto Shanghai, стремясь захватить тот же сегмент роскоши, который принадлежит Porsche и Mercedes.

Автомобиль стоял под черным чехлом на выставочном полу перед своим показом. Основатель компании Ван Чаньфу стоял рядом со своей командой, сияя от радости, пока они наблюдали за пораженной толпой.

Объявление состоялось на крупнейшем автомобильном салоне Китая в Шанхае, где десятки автопроизводителей, как местных, так и иностранных, борются за место на крайне конкурентном рынке.

Десятидневный автосалон — это место, где сильнейшие игроки китайского рынка электромобилей доказывают, что они не просто быстрые, но и доминирующие. BYD уже является ведущим брендом электромобилей в Китай, при этом большая часть его автомобилей продается внутри страны. В прошлом году она также обогнала Tesla по глобальным продажам.

BYD расширяет присутствие в сегменте люкс, пока Tesla борется с торговой войной

Tesla опубликовала свои последние финансовые результаты во вторник, сообщив о снижении выручки на 9%, падении продаж автомобилей на 20% и обвале чистой прибыли на 71% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Снижение произошло на фоне новых тарифов Трампа, которые усугубили положение автопроизводителей, импортирующих автомобили в США.

Пока Илон решал эти проблемы, BYD наращивала победы. Denza Z уже была слита в интернет в начале этого года. В среду она наконец была показана полностью.

Представитель BYD заявил автомобиль будет оснащен высококлассными функциями и передовыми технологиями. Бренд Denza начинался как совместное предприятие с Mercedes-Benz, но теперь на 100% контролируется BYD. В начале этого месяца они запустили его в Европе.

Основная линейка компании сосредоточена на более дешевых электромобилях и гибридах. Но Denza выводит их в категорию люкс. Аналитики говорят, что это показывает глубину их карманов.

В своем годовом отчете за 2024 год Porsche сообщил, что продажи в Китае упали на 28% по сравнению с 2023 годом, обвиняя в этом экономику Китая. Denza нацелилась на этот именно рынок. Компания пока не объявила цены на Z, но ее другой люксовый внедорожник N9 начинается с 389 800 юаней (53 453 доллара). Их базовый внедорожник Song Plus продается примерно за 18 500 долларов.

BYD также в тот же день, что и Z, запустила U8L — внедорожник стоимостью 1 миллион юаней (137 000 долларов) под брендом Yangwang. В начале этого месяца эта линейка преодолела отметку в 10 000 проданных автомобилей.

BYD ускоряет продажи, поскольку торговая война формирует глобальную стратегию

BYD также думает за пределами Китая. Она хочет продать более 800 000 автомобилей за рубежом в 2025 году. Ее председатель сказал в прошлом месяце, что компания планирует сохранять преимущество в стоимости за счет производства автомобилей в странах, куда она их продает. Таким образом, тарифы на них не повлияют. В прошлом году администрация Байдена ввела импортную пошлину в размере 100%. Этот шаг не позволил BYD выйти на рынок Америки еще до того, как Трамп вернулся в офис.

В прошлом году BYD продала 4,27 миллиона автомобилей и заработала 107 миллиардов долларов — на 29% больше, чем годом ранее. Для сравнения, Tesla заработала 97,7 миллиарда долларов и продала 1,79 миллиона автомобилей, работающих только на батареях. Это было первое снижение годовых поставок Tesla на 1,1%. В этом году BYD уже продала более миллиона автомобилей с новыми источниками энергии — это рост на 60% по сравнению с первым кварталом 2024 года. Сюда входят электромобили на батареях, гибриды и коммерческие модели.

В феврале BYD представила «Божественный глаз» — систему помощи водителю, предназначенную для конкуренции с Full Self-Driving от Tesla. Она стала стандартной для большинства автомобилей в Китае. Затем в прошлом месяце они запустили зарядное устройство для батарей, которое добавляет 250 миль за пять минут. Supercharger от Tesla добавляет 200 миль за 15 минут. Это большая разница на рынке, который развивается так быстро.

Тем не менее, битва за батареи накаляется. На этой неделе CATL — крупнейший в мире производитель батарей для электромобилей — объявила о новой ячейке с большим запасом хода, чем у любого предложения BYD. Она заявляет о 320 милях на одном заряде.

Китайская ассоциация легковых автомобилей сообщила, что у Tesla было всего 6,1% внутреннего рынка. BYD продает как гибриды, так и электромобили на батареях, в то время как Tesla придерживается только электромобилей. В стране, где зарядка не всегда надежна, это имеет значение. В прошлом году BYD также приблизилась к объемам полных электрических поставок Tesla — 1,76 миллиона против 1,79 миллиона. Разрыв был небольшим, но с учетом текущих тенденций он может не сохраниться.