在中国与特斯拉竞争激烈的背景下，比亚迪展示新款跑车，埃隆·马斯克准备回归

周三，在中国上海车展上，中国比亚迪推出了一款名为腾势Z（Denza Z）的新款高端跑车，瞄准保时捷和梅赛德斯-奔驰拥有的同一豪华细分市场。

这辆车在展台上被黑色罩布覆盖，随后揭幕。公司创始人王传福站在附近，与团队一起，看着惊叹的人群，脸上洋溢着笑容。

这一宣布发生在中国最大的车展上海车展上，数十家本土和外国汽车制造商正在这个竞争激烈的市场中争夺空间。

为期10天的展会是中国电动汽车领域最强玩家证明他们不仅速度快而且具有主导地位的舞台。比亚迪已经是 中国的顶级电动汽车品牌，其大部分汽车在国内销售。去年，其全球销量也超过了特斯拉。

随着特斯拉在贸易战中挣扎，比亚迪扩大其豪华车布局

特斯拉周二发布了最新财务结果，报告显示收入下降9%，车辆销量下降20%，净利润从去年同期的水平暴跌71%。随着特朗普的新关税使进口到美国的汽车制造商处境更加艰难，这一下降随之而来。

当埃隆·马斯克在处理这些问题时，比亚迪正在积累胜利。腾势Z今年早些时候已在网上泄露。周三，它终于完整亮相。

比亚迪代表 表示 称该车将配备高端功能和先进技术。腾势品牌最初是梅赛德斯-奔驰的合资项目，但现在由比亚迪100%控股。本月早些时候，他们在欧洲推出了该品牌。

该公司的核心产品线专注于更便宜的电动汽车和混合动力车。但腾势将其推向豪华类别。分析师表示，这显示了其深厚的财力。

保时捷在2024年年度报告中表示，其在中国的销售量较2023年下降了28%，并将原因归咎于中国经济。腾势正是瞄准了这一市场。该公司尚未公布Z的定价，但其另一款豪华SUV N9的起售价为389,800元（53,453美元）。其入门级宋Plus SUV的售价约为18,500美元。

在同一天，比亚迪还推出了其仰望品牌下的100万元（137,000美元）SUV——U8L。本月早些时候，该系列车型销量已突破10,000辆。

随着贸易战重塑全球战略，比亚迪加速销售

比亚迪 比亚迪也在思考中国以外的市场。它计划在2025年向海外销售超过80万辆汽车。其董事长上月表示，公司计划通过在销售国境内生产汽车来保持成本优势。这样一来，关税就不会影响到它们。拜登政府去年实施了100%的进口关税。这一举措在特朗普再次上任之前就将比亚迪挡在了美国市场之外。

去年，比亚迪销售了427万辆汽车，营收达1,070亿美元——比前一年增长了29%。相比之下，特斯拉营收为977亿美元，销售了179万辆纯电池电动汽车。这是特斯拉年度交付量首次下降，降幅为1.1%。今年，比亚迪已售出超过100万辆新能源汽车——较2024年第一季度增长了60%。这包括电池电动汽车、混合动力车和商用车型。

今年2月，比亚迪推出了“天神之眼”驾驶员辅助系统，旨在与特斯拉的完全自动驾驶（FSD）竞争。该系统在中国的大多数汽车上均为标准配置。然后在上个月，他们推出了一种电池充电器，可在五分钟内增加250英里的续航。特斯拉的超级充电器可在15分钟内增加200英里的续航。在这样一个发展如此迅速的市场中，这是一个巨大的差异。

尽管如此，电池战争正在升温。本周，全球最大的电动汽车电池制造商宁德时代（CATL）宣布推出一种新电池，其续航里程超过比亚迪提供的任何产品。它声称一次充电可行驶320英里。

中国汽车流通协会表示，特斯拉仅占据国内6.1%的市场份额。比亚迪销售混合动力和电池电动汽车，而特斯拉仅坚持使用电池动力。在一个充电并不总是可靠的国家，这很重要。比亚迪去年在纯电出货量上也接近特斯拉——176万辆对179万辆。差距很小，但随着事态的发展，这种差距可能不会持续。