在与特斯拉的激烈竞争中，中国比亚迪展示了新款跑车，而埃隆·马斯克也准备回归。

中国比亚迪周三在上海车展上推出了一款名为腾势Z的高端跑车，目标直指保时捷和梅赛德斯占据的豪华车市场。.

在揭幕之前，这辆车被黑色车罩罩着，静静地停放在展厅里。公司创始人王传福和他的团队站在附近，看着惊叹不已的人群，脸上洋溢着笑容。.

这一消息是在上海举行的中国最大车展上宣布的，数十家本土和外国汽车制造商正在这个竞争异常激烈的市场中争夺市场份额。.

为期10天的车展汇聚了tron中国电动汽车领域的顶尖企业，他们不仅力求快速发展，更力求占据市场主导地位。比亚迪已是 领先，其大部分销量都来自国内市场。去年，比亚迪的全球销量也超越了特斯拉。

比亚迪拓展高端市场，特斯拉则因贸易战而举步维艰

特斯拉周二发布了最新财报，显示其营收同比下降9%，汽车销量同比下降20%，净利润同比暴跌71%。业绩下滑的原因在于，特朗普的新关税政策进一步加剧了汽车制造商向美国进口汽车的困境。.

在埃隆·马斯克忙于应对这些事情的同时，比亚迪却取得了一系列胜利。Denza Z车型今年早些时候就已经在网上曝光。周三，这款车的完整版终于正式亮相。.

比亚迪一位代表 表示， 这款车将配备高端配置和先进技术。腾势品牌最初是比亚迪与梅赛德斯-奔驰的合资品牌，但现在已完全由比亚迪控股。本月初，该车型在欧洲上市。

该公司的主营产品是价格更低的电动汽车和混合动力汽车。但丹泽却将它们推向了豪华车市场。分析人士表示，这表明该公司财力雄厚。.

保时捷在其2024年年度报告中指出，受中国经济形势影响，其在中国的销量较2023年下降了28%。而Denza正是瞄准了这一市场。保时捷尚未公布Z系列的售价，但其另一款豪华SUV N9的起售价为389,800元人民币（约合53,453美元）。其入门级SUV Song Plus的售价约为18,500美元。.

比亚迪在发布Z系列车型的同一天，还推出了旗下杨望品牌的SUV车型U8L，售价100万元人民币（约合13.7万美元）。本月初，该系列车型的销量突破了1万辆。.

贸易战重塑全球战略，比亚迪加速销售

比亚迪的 目光也投向了中国以外的市场。该公司计划到2025年在海外销售超过80万辆汽车。其董事长上个月表示，公司计划通过在销售国本土生产汽车来保持成本优势，从而避免关税的影响。去年，在拜登政府执政期间，美国对比亚迪征收了100%的进口关税。这一举措使得比亚迪在特朗普连任之前就无法进入美国市场。

去年，比亚迪售出427万辆汽车，营收1070亿美元，同比增长29%。相比之下，特斯拉营收977亿美元，售出179万辆纯电动汽车。这是特斯拉年度交付量首次出现下滑，降幅为1.1%。今年，比亚迪新能源汽车销量已突破100万辆，较2024年第一季度增长60%。这其中包括纯电动汽车、混合动力汽车和商用车型。.

今年2月，比亚迪推出了“上帝之眼”驾驶辅助系统，旨在与特斯拉的完全自动驾驶系统竞争。该系统在中国大部分车型上都是标配。上个月，比亚迪又推出了一款电池充电器，可在5分钟内增加250英里的续航里程。相比之下，特斯拉的超级充电桩只需15分钟即可增加200英里的续航里程。在瞬息万变的市场中，这可是巨大的差距。.

尽管如此，电池大战仍在持续升温。本周，全球最大的电动汽车电池制造商宁德时代（CATL）发布了一款新型电池，其续航里程超过比亚迪目前提供的任何产品。宁德时代声称，单次充电可行驶320英里（约511公里）。.

中国乘用车协会表示，特斯拉仅占国内市场份额的6.1%。比亚迪同时销售混合动力汽车和纯电动汽车，而特斯拉则只销售纯电动汽车。在中国，充电设施并非总是可靠，这一点至关重要。比亚迪去年的纯电动汽车出货量也接近特斯拉——176万辆对179万辆。虽然差距很小，但照目前的发展趋势来看，这种差距可能不会持续太久。.