La cinese BYD mostra una nuova auto sportiva in mezzo a una feroce concorrenza con Tesla mentre Elon si prepara a tornare

La cinese BYD ha lanciato una nuova auto sportiva di alta gamma chiamata Denza Z mercoledì ad Auto Shanghai, puntando allo stesso segmento di lusso posseduto da Porsche e Mercedes.

L'auto era coperta da un telo nero sul pavimento della mostra prima di essere svelata. Wang Chuanfu, fondatore dell'azienda, stava vicino con il suo team, raggiante mentre osservavano la folla sbalordita.

L'annuncio è avvenuto al più grande salone automobilistico della Cina a Shanghai, dove dozzine di case automobilistiche, sia locali che straniere, si contendono spazio in un mercato brutalmente competitivo.

La mostra di 10 giorni è dove i giocatori più forti della scena EV cinese vengono a dimostrare di non essere solo veloci ma dominanti. BYD è già il marchio EV principale in Cina, con la maggior parte delle sue auto vendute a livello domestico. Ha anche superato Tesla nelle vendite globali lo scorso anno.

BYD espande la sua portata di lusso mentre Tesla lotta con la guerra commerciale

Tesla ha rilasciato i suoi ultimi risultati finanziari martedì, riportando un calo del 9% dei ricavi, un calo del 20% delle vendite di veicoli e un crollo del 71% del reddito netto rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Il calo è arrivato mentre le nuove tariffe di Trump hanno peggiorato le cose per le case automobilistiche che importano negli Stati Uniti.

Mentre Elon affrontava questo, BYD stava accumulando vittorie. La Denza Z era già stata trapelata online all'inizio di quest'anno. Mercoledì, è stata finalmente mostrata nella sua interezza.

Un rappresentante di BYD ha ha dichiarato che l'auto sarebbe stata carica di funzionalità di alta gamma e tecnologia avanzata. Il marchio Denza è iniziato come uno sforzo congiunto con Mercedes-Benz, ma ora è controllato al 100% da BYD. All'inizio di questo mese, lo hanno lanciato in Europa.

La linea principale dell'azienda si concentra su EV e ibridi più economici. Ma Denza li spinge nella categoria di lusso. Gli analisti dicono che questo mostra quanto siano profondi i loro fondi.

Nel suo rapporto annuale 2024, Porsche ha detto che le vendite in Cina sono diminuite del 28% rispetto al 2023, attribuendolo all'economia cinese. Denza ha puntato esattamente a quel mercato. L'azienda non ha annunciato il prezzo per la Z, ma il suo altro SUV di lusso, la N9, parte da 389.800 yuan (53.453 dollari). Il loro SUV Song Plus di base costa circa 18.500 dollari.

BYD ha anche lanciato l'U8L, un SUV da 1 milione di yuan (137.000 dollari) sotto il suo marchio Yangwang, lo stesso giorno della Z. All'inizio di questo mese, quella linea ha superato le 10.000 unità vendute.

BYD accelera le vendite mentre la guerra commerciale modella la strategia globale

BYD sta anche pensando oltre la Cina. Vuole vendere più di 800.000 auto all'estero nel 2025. Il suo presidente ha detto il mese scorso che l'azienda prevede di mantenere il suo vantaggio sui costi producendo auto all'interno dei paesi in cui vende. In questo modo, le tariffe non li toccheranno. Gli Stati Uniti hanno imposto un dazio all'importazione del 100% lo scorso anno sotto l'amministrazione Biden. Questa mossa ha tenuto BYD fuori dall'America prima che Trump tornasse in carica.

Lo scorso anno, BYD ha venduto 4,27 milioni di veicoli e ha guadagnato 107 miliardi di dollari, il 29% in più rispetto all'anno precedente. Tesla, in confronto, ha guadagnato 97,7 miliardi di dollari e ha venduto 1,79 milioni di auto solo a batteria. È stata la prima diminuzione annuale di Tesla nelle consegne, in calo dell'1,1%. Quest'anno, BYD ha già venduto oltre un milione di veicoli a nuova energia, un salto del 60% rispetto al primo trimestre del 2024. Questo include EV a batteria, ibridi e modelli commerciali.

A febbraio, BYD ha lanciato "God's Eye", un sistema di assistenza alla guida progettato per competere con il Full Self-Driving di Tesla. È venuto standard per la maggior parte delle auto in Cina. Poi il mese scorso, hanno lanciato un caricabatterie per batterie che aggiunge 250 miglia in cinque minuti. Il Supercharger di Tesla aggiunge 200 miglia in 15 minuti. Questa è una grande differenza in un mercato che si muove così velocemente.

Tuttavia, le guerre sulle batterie si stanno intensificando. Questa settimana, CATL, il più grande produttore di batterie per EV al mondo, ha annunciato una nuova cella con un'autonomia maggiore di qualsiasi offerta di BYD. Afferma di raggiungere 320 miglia con una singola carica.

L'Associazione Cinese delle Auto per Passeggeri ha detto che Tesla aveva solo il 6,1% del mercato domestico. BYD vende sia ibridi che EV a batteria, mentre Tesla si attiene solo a quelli alimentati a batteria. In un paese dove la ricarica non è sempre affidabile, questo conta. BYD si è anche avvicinata alle spedizioni completamente elettriche di Tesla lo scorso anno: 1,76 milioni contro 1,79 milioni. È stata una differenza stretta, ma con come stanno andando le cose, quel divario potrebbe non durare.