Perché BYD non ha le carte in regola per spodestare Tesla a lungo termine

BYD ha superato Tesla in termini di fatturato globale nel 2024, ma ha comunque venduto meno veicoli elettrici. Includendo gli ibridi plug-in, il volume totale di BYD è quasi raddoppiato rispetto a quello di Tesla lo scorso anno.

Nel secondo trimestre del 2025, le azioni della casa automobilistica cinese sono aumentate di oltre il 40%, mentre quelle di Tesla sono scese di circa la stessa cifra. Questo mentre BYD continua a inondare il mercato dei veicoli elettrici con decine di nuovi modelli in un'ampia fascia di prezzo.

La spinta dell'azienda a riposizionarsi come leader tecnologico, non solo come produttore di veicoli elettrici a basso costo, ha guadagnato tracnegli ultimi anni. Ora produce internamente la maggior parte dei suoi componenti, comprese le batterie. Queste batterie sono ampiamente considerate tra le più avanzate del settore.

Parlando della crescente preoccupazione tra gli operatori del settore automobilistico globale, Michael Dunne, CEO di Dunne Insights, ha affermato: "Quando le case automobilistiche occidentali parlano di una minaccia esistenziale proveniente dalla Cina, si riferiscono defia questa azienda chiamata BYD". Michael ha aggiunto:

Hanno così tanti componenti nel loro arsenale. Hanno una scala di mercato. Producono le proprie batterie, alcune delle migliori al mondo. Costano poco. Sono innovativi. Progettano auto sempre più belle. Hanno auto che costano dai 10.000 ai 230.000 dollari. Voglio dire, in generale, soddisfano tutti i requisiti. Ed è per questo che la gente ha paura. È terrorizzata da BYD

BYD cerca di scalare rapidamente l'innovazione, ma gli scettici rimangono

Nella sua ultima mossa, BYD ha presentato una nuova piattaforma che, a suo dire, può offrire 400 km di autonomia in soli cinque minuti di ricarica, più o meno il tempo necessario per fare il pieno di benzina. L'azienda ha definito questo un grande passo avanti nella tecnologia di ricarica. Renderebbe le auto BYD più veloci da ricaricare rispetto alla maggior parte delle auto sul mercato, compresi i marchi premium. La Lucid Air, ad esempio, offre un'autonomia di 320 km in soli 12 minuti circa.

Uno dei motivi per cui questa nuova piattaforma di ricarica potrebbe minacciare la concorrenza è la capacità di BYD di integrare la tecnologia nelle auto a prezzi più bassi. Ad esempio, l'azienda ha recentemente aggiunto gratuitamente un sistema di assistenza alla guida su tutta la sua gamma di prodotti. Tesla, d'altro canto, continua a far pagare un extra per la sua opzione "Full Self-Driving". Lei Xing, analista che segue il mercato cinese dei veicoli elettrici, ha affermato: "Tesla, al momento, non è defidi tutti. BYD sta cercando di renderla accessibile a tutti".

Tuttavia, non tutti gli esperti sono convinti che la tecnologia possa reggere nel mondo reale. Alcuni analisti di veicoli elettrici avvertono che fornire questo tipo di ricarica rapida potrebbe comportare costi elevati e problemi tecnici. Hanno sottolineato che la realizzazione di un sistema veloce, affidabile e conveniente rappresenta ancora un ostacolo importante. Anche se BYD ci riuscisse, affermano che gli automobilisti potrebbero non aver bisogno della ricarica ultraveloce tanto quanto pensano le case automobilistiche.