- BYD ha superato Tesla in termini di fatturato globale nel 2024, ma ha venduto un numero inferiore di veicoli elettrici puri.
- Ha lanciato una piattaforma di ricarica in 5 minuti e offre l'assistenza alla guida gratuita su tutti i modelli.
- Gli analisti mettono in guardia sui costi elevati e sui problemi tecnici legati alle affermazioni sulla ricarica rapida.
BYD ha superato Tesla nel fatturato globale nel 2024, ma ha ancora venduto meno veicoli elettrici effettivi. Includendo gli ibridi plug-in, il volume totale di BYD ha quasi raddoppiato quello di Tesla l'anno scorso.
Alla fine del Q2 2025, le azioni del produttore cinese sono aumentate di oltre il 40%, mentre quelle di Tesla sono scese di circa la stessa quantità. Questo avviene mentre BYD continua a inondare il mercato dei veicoli elettrici con dozzine di nuovi modelli in un ampio range di prezzi.
La spinta dell'azienda a riposizionarsi come leader tecnologico, non solo come produttore di veicoli elettrici economici, ha guadagnato slancio negli ultimi anni. Ora produce la maggior parte dei propri componenti in-house, incluse le batterie. Queste batterie sono ampiamente considerate alcune delle più avanzate dell'industria.
Parlando della crescente preoccupazione tra i giocatori globali dell'auto, Michael Dunne, CEO di Dunne Insights, ha dichiarato, "Quando i produttori occidentali parlano di una minaccia esistenziale proveniente dalla Cina, stanno sicuramente parlando di questa azienda chiamata BYD." Michael ha aggiunto:
"Hanno così tanti componenti nel loro arsenale. Hanno scala. Producono le proprie batterie, alcune delle migliori batterie del mondo. Sono a basso costo. Stanno innovando. Stanno progettando auto sempre più belle. Hanno auto che vanno dai $10.000 ai $230.000. Voglio dire, in tutto, soddisfano tutti i criteri. Ed è per questo che le persone hanno paura. Terrified di BYD."
BYD cerca di scalare l'innovazione rapidamente, ma gli scettici restano
Nella sua ultima mossa, BYD ha presentato una nuova piattaforma che, secondo l'azienda, può offrire 250 miglia di autonomia in soli cinque minuti di ricarica, circa il tempo necessario per fare il pieno con un'auto a benzina. L'azienda ha definito questo un grande salto nella tecnologia di ricarica. Renderebbe le auto BYD più veloci da caricare rispetto alla maggior parte del mercato, inclusi i marchi premium. La Lucid Air, ad esempio, offre solo 200 miglia di autonomia in circa 12 minuti.
Un motivo per cui questa nuova piattaforma di ricarica potrebbe minacciare i concorrenti è la capacità di BYD di inserire tecnologia nelle auto a prezzi più bassi. In un esempio recente, l'azienda ha aggiunto un sistema di assistenza alla guida in tutta la sua linea di prodotti gratuitamente. Tesla, d'altra parte, carica ancora extra per la sua opzione "Full Self-Driving". Lei Xing, un analista che segue il mercato dei veicoli elettrici in Cina, ha detto: "Tesla, in questo momento, non è decisamente per tutti. BYD sta cercando di farlo per tutti."
Tuttavia, non tutti gli esperti sono convinti che la tecnologia reggerà nel mondo reale. Alcuni analisti EV avvertono che fornire una ricarica così rapida potrebbe comportare costi elevati e problemi tecnici. Hanno sottolineato che costruire un sistema che sia veloce, affidabile ed economico rimane un ostacolo importante. Anche se BYD ci riuscirà, dicono che i conducenti potrebbero non aver bisogno di una ricarica ultra-rapida quanto pensano i costruttori di automobili.
Se stai leggendo questo, sei già avanti. Resta così con la nostra newsletter.
Jai Hamid
Jai Hamid si occupa di criptovalute, mercati azionari, tecnologia, economia globale ed eventi geopolitici che influenzano i mercati da 6 anni. Ha collaborato con pubblicazioni focalizzate sulla blockchain, tra cui AMB Crypto, Coin Edition e CryptoTale, per analisi di mercato, grandi aziende, regolamentazione e tendenze macroeconomiche. Si è formata presso la London School of Journalism e ha condiviso tre volte le sue analisi sui mercati delle criptovalute su una delle principali reti televisive dell'Africa.
