أطلقت الصين BYD سيارة رياضية راقية جديدة تسمى Denza Z يوم الأربعاء في Auto Shanghai ، بعد نفس الجزء الفاخر الذي تملكه بورش ومرسيدس.
جلست السيارة تحت غطاء أسود على أرضية العرض قبل الكشف عنها. وقفت وانغ تشوانفو ، مؤسس الشركة ، في مكان قريب مع فريقه ، وهو يبتهج وهم يشاهدون الحشد المذهل.
حدث هذا الإعلان في أكبر عرض للسيارات في الصين في شنغهاي ، حيث يقاتل العشرات من صانعي السيارات ، المحليين والأجانب ، من أجل الفضاء في سوق تنافسي وحشي.
العرض الذي يستمر 10 أيام هو المكان الذي أصبح فيه لاعبو tron BYD هي بالفعل أفضل علامة تجارية EV في الصين ، مع بيع معظم سياراتها محليًا. كما تجاوزت تسلا في المبيعات العالمية العام الماضي.
BYD يوسع وصول الفاخرة بينما تكافح تسلا مع الحرب التجارية
أصدرت Tesla أحدث نتائجها المالية يوم الثلاثاء ، حيث أبلغت عن انخفاض في الإيرادات بنسبة 9 ٪ ، وانخفاض بنسبة 20 ٪ في مبيعات المركبات ، وتعطل 71 ٪ في صافي الدخل من نفس الوقت من العام الماضي. جاء الانخفاض في الوقت الذي جعلت التعريفات الجديدة لترامب الأمور أسوأ بالنسبة إلى صانعي السيارات الذين يستوردون إلى الولايات المتحدة
بينما كان إيلون يتعامل مع ذلك ، كان BYD يتراكم. تم بالفعل تسريب Denza Z عبر الإنترنت في وقت سابق من هذا العام. يوم الأربعاء ، تم عرضه أخيرًا بالكامل.
وقال مندوب BYD السيارة سيتم تحميلها بميزات متطورة وتكنولوجيا متقدمة. بدأت العلامة التجارية Denza كجهد مشترك مع Mercedes-Benz ، لكنها الآن تسيطر عليها BYD الآن بنسبة 100 ٪. في وقت سابق من هذا الشهر ، أطلقوها في أوروبا.
يركز الخط الأساسي للشركة على EVs والأرخص الهجينة. لكن دينزا يدفعهم إلى فئة الفاخرة. يقول المحللون إن هذا يوضح مدى عمق جيوبهم.
في تقريرها السنوي لعام 2024 ، قالت بورشه إن المبيعات في الصين انخفضت بنسبة 28 ٪ مقارنة بعام 2023 ، مما ألقي اللوم على الاقتصاد الصيني. جاء دينزا لهذا السوق بالضبط. لم تعلن الشركة عن أسعار Z ، لكن سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الأخرى ، N9 ، تبدأ من 389،800 يوان (53،453 دولار). أغنيتهم الأساسية بالإضافة إلى سيارات الدفع الرباعي تبيع بحوالي 18500 دولار.
أطلقت BYD أيضًا سيارة الدفع الرباعي U8L ، وهي سيارة الدفع الرباعي المليون يوان (137،000 دولار) تحت علامتها التجارية Yangwang ، في نفس اليوم الذي تم فيه تمرير هذا الخط في وقت سابق من هذا الشهر ، تم بيع هذا الخط 10،000 سيارة.
BYD يسارع المبيعات كإستراتيجية حرب تجارية تشكل الإستراتيجية العالمية
BYD هو أيضا التفكير خارج الصين. إنها تريد بيع أكثر من 800000 سيارة في الخارج في عام 2025. وقال رئيسها في الشهر الماضي إن الشركة تخطط للحفاظ على ميزة التكلفة من خلال صنع السيارات داخل البلدان التي تبيعها. بهذه الطريقة ، لن تلمسهم التعريفات. فرضت الولايات المتحدة واجب استيراد بنسبة 100 ٪ العام الماضي تحت إدارة بايدن. هذه الخطوة أبقت BYD خارج أمريكا قبل أن يعود ترامب إلى منصبه.
في العام الماضي ، باع BYD 4.27 مليون سيارة وحقق 107 مليار دولار - أكثر من 29 ٪ عن العام السابق. في المقارنة ، حققت تسلا 97.7 مليار دولار وباعت 1.79 مليون سيارة بطارية فقط. كان ذلك أول انخفاض في تسلا في عمليات التسليم السنوية ، بانخفاض 1.1 ٪. هذا العام ، باعت BYD بالفعل أكثر من مليون مركبة جديدة للطاقة-قفزة بنسبة 60 ٪ من الربع الأول من عام 2024. ويشمل ذلك EVs البطارية والهجينة والموديلات التجارية.
في فبراير ، أسقط BYD "عين الله" ، وهو نظام مساعدة للسائق يهدف إلى التنافس مع القيادة الكاملة لذات Tesla. جاء معيار لمعظم السيارات في الصين. ثم في الشهر الماضي ، أطلقوا شاحن بطارية يضيف 250 ميلًا في خمس دقائق. يضيف شحان تسلا 200 ميل في 15 دقيقة. هذا فرق كبير في السوق يتحرك بهذه السرعة.
ومع ذلك ، حروب البطارية تسخن. هذا الأسبوع ، أعلن Catl - أكبر صانع بطاريات EV في العالم - خلية جديدة بمدى أطول من أي شيء يوفره BYD. يدعي 320 ميلا بتهمة واحدة.
وقالت جمعية سيارات الصين للركاب إن تسلا لديها 6.1 ٪ فقط من السوق المحلية. تبيع BYD كلاً من الهجينة والبطارية EVs ، في حين تلتزم Tesla بالبطاريات التي تعمل بالبطارية. في بلد لا يكون فيه الشحن موثوقًا دائمًا ، هذا مهم. اقترب BYD أيضًا من شحنات تسلا الكاملة في العام الماضي-1.76 مليون مقابل 1.79 مليون. لقد كانت فجوة قريبة ، ولكن مع كيفية تسير الأمور ، قد لا تدوم هذه الفجوة.
أخبار التشفير الخاصة بك تستحق الاهتمام - يضعك سلك الفرق الرئيسي
