В 2024 году BYD обогнала Tesla по глобальной выручке, но при этом продала меньше электромобилей. С учетом подключаемых гибридов, общий объем продаж BYD в прошлом году почти вдвое превысил показатели Tesla.
По состоянию на второй квартал 2025 года акции китайского автопроизводителя подскочили более чем на 40%, в то время как акции Tesla упали примерно на ту же величину. Это происходит на фоне того, что BYD продолжает наводнять рынок электромобилей десятками новых моделей в широком ценовом диапазоне.
В последние несколько лет компания набирает tracв своем стремлении позиционировать себя как технологического лидера, а не просто производителя бюджетных электромобилей. Теперь она производит большую часть своих компонентов собственными силами, включая батареи. Эти батареи широко считаются одними из самых передовых в отрасли.
Говоря о растущей обеспокоенности среди мировых автомобильных компаний, Майкл Данн, генеральный директор Dunne Insights, сказал : «Когда западные автопроизводители говорят об экзистенциальной угрозе со стороны Китая, они определенно имеют defi виду компанию под названием BYD». Майкл добавил:
«У них в арсенале так много компонентов. У них большой масштаб производства. Они производят собственные батареи, одни из лучших в мире. У них низкая себестоимость. Они внедряют инновации. Они постоянно разрабатывают более привлекательные автомобили. У них есть автомобили по цене от 10 000 до 230 000 долларов. В общем, они отвечают всем требованиям. И поэтому люди боятся. Боятся BYD»
Компания BYD стремится к быстрому масштабированию инноваций, но скептики по-прежнему остаются
В своем последнем шаге компания BYD представила новую платформу, которая, по ее утверждению, позволяет проехать 250 миль всего за пять минут зарядки — примерно за то же время, что и заправка бензобака. Компания позиционирует это как значительный прорыв в технологиях зарядки. Это сделает автомобили BYD заряжаемыми быстрее, чем большинство автомобилей на рынке, включая автомобили премиум-класса. Например, Lucid Air обеспечивает запас хода в 200 миль всего за 12 минут.
Одна из причин, по которой эта новая платформа для зарядки может представлять угрозу для конкурентов, заключается в способности BYD внедрять технологии в автомобили по более низким ценам. В качестве недавнего примера компания бесплатно добавила систему помощи водителю во всю свою линейку продукции. Tesla , с другой стороны, по-прежнему взимает дополнительную плату за свою опцию «Полностью автономное вождение». Лэй Син, аналитик, следящий за китайским рынком электромобилей, сказал: «Tesla сейчас defi не для всех. BYD пытается сделать это доступным для всех».
Тем не менее, не все эксперты уверены в том, что эта технология выдержит испытание временем. Некоторые аналитики рынка электромобилей предупреждают, что внедрение такой быстрой зарядки может повлечь за собой высокие затраты и технические проблемы. Они отмечают, что создание быстрой, надежной и доступной системы по-прежнему остается серьезной проблемой. Даже если BYD удастся это сделать, по их словам, водителям может понадобиться сверхбыстрая зарядка не так сильно, как считают автопроизводители.
