Por qué BYD no tiene lo necesario para destronar a Tesla a largo plazo

BYD superó a Tesla en ingresos globales en 2024, pero aun así vendió menos vehículos eléctricos. Incluyendo los híbridos enchufables, el volumen total de BYD casi duplicó el de Tesla el año pasado.

En el segundo trimestre de 2025, las acciones del fabricante chino de automóviles se dispararon más de un 40%, mientras que las de Tesla cayeron aproximadamente en la misma proporción. Esto ocurre mientras BYD continúa inundando el mercado de vehículos eléctricos con docenas de nuevos modelos en una amplia gama de precios.

El esfuerzo de la compañía por reposicionarse como líder tecnológico, no solo como fabricante de vehículos eléctricos económicos, ha cobrado tracen los últimos años. Actualmente, produce la mayoría de sus componentes internamente, incluidas las baterías. Estas baterías se consideran ampliamente entre las más avanzadas de la industria.

En referencia a la creciente preocupación entre los actores globales de la industria automotriz, Michael Dunne, director ejecutivo de Dunne Insights, dijo: “Cuando los fabricantes de automóviles occidentales hablan de una amenaza existencial proveniente de China, definitivamente se defia esta compañía llamada BYD”. Michael agregó:

Tienen muchísimos componentes en su arsenal. Tienen escala. Fabrican sus propias baterías, algunas de las mejores del mundo. Son económicas. Innovan. Diseñan coches cada vez más bonitos. Tienen coches con precios que van desde los 10.000 dólares hasta los 230.000 dólares. En general, cumplen todos los requisitos. Y por eso la gente tiene miedo. Le tiene terror a BYD

BYD intenta escalar la innovación rápidamente, pero los escépticos persisten

En su última iniciativa, BYD presentó una nueva plataforma que, según afirma, puede ofrecer 402 kilómetros de autonomía con tan solo cinco minutos de carga, aproximadamente el tiempo que se tarda en llenar el depósito de gasolina. La compañía lo ha presentado como un gran avance en la tecnología de carga. Permitiría que los coches BYD se cargaran más rápido que la mayoría del mercado, incluidas las marcas premium. El Lucid Air, por ejemplo, solo ofrece 322 kilómetros de autonomía en unos 12 minutos.

Una de las razones por las que esta nueva plataforma de carga podría amenazar a la competencia es la capacidad de BYD para incorporar tecnología a los coches a precios más bajos. En un ejemplo reciente, la compañía añadió un sistema de asistencia al conductor a toda su gama de productos de forma gratuita. Tesla, por otro lado, todavía cobra un extra por su opción de "Conducción Autónoma Total". Lei Xing, analista del mercado chino de vehículos eléctricos, afirmó: "Por ahora, la solución de Tesla defino es para todos. BYD está intentando que sea accesible para todos".

Aun así, no todos los expertos están convencidos de que la tecnología se mantendrá en el mundo real. Algunos analistas de vehículos eléctricos advierten que ofrecer ese tipo de carga rápida podría conllevar costos elevados y problemas técnicos. Han señalado que desarrollar un sistema rápido, fiable y asequible sigue siendo un obstáculo importante. Incluso si BYD lo consigue, afirman que los conductores podrían no necesitar la carga ultrarrápida tanto como creen los fabricantes de automóviles.