BYD pasó a Tesla en ingresos globales en 2024, pero aún vendió menos vehículos eléctricos reales. Incluyendo híbridos enchufables, el volumen total de BYD casi duplicó el Tesla el año pasado.
A partir del segundo trimestre de 2025, las acciones del fabricante de automóviles chino han saltado más del 40%, mientras que Tesla ha caído en aproximadamente la misma cantidad. Esto viene a medida que BYD continúa inundando el mercado de EV con docenas de nuevos modelos en un amplio rango de precios.
El impulso de la compañía para reposicionarse como un líder tecnológico, no solo un fabricante de EV presupuestario, ha ganado tracen los últimos años. Ahora produce la mayoría de sus propios componentes internamente, incluidas las baterías. Estas baterías son ampliamente consideradas algunas de las más avanzadas de la industria.
Hablando sobre la creciente preocupación entre los jugadores de automóviles mundiales, Michael Dunne, CEO de Dunne Insights, dijo : "Cuando los fabricantes de automóviles occidentales hablan de una amenaza existencial de China, definitivamente están defi de esta compañía llamada BYD". Michael agregó:
"Tienen tantos componentes en su arsenal. Tienen escala. Hacen sus propias baterías, algunas de las mejores baterías del mundo. Son de bajo costo. Están innovando. Están diseñando autos mejor aspecto todo el tiempo. Tienen autos que tienen un precio de $ 10,000 a $ 230,000. Quiero decir, en general, revisan todas las cajas. Y por eso las personas están escurridas. Aterrizadas de la vez". "
BYD trata de escalar la innovación rápidamente, pero los escépticos permanecen
En su último movimiento, BYD presentó una nueva plataforma que afirma que puede entregar 250 millas de rango de manejo en solo cinco minutos de carga, aproximadamente el tiempo que lleva llenar un tanque de gasolina. La compañía ha enmarcado esto como un gran salto en la tecnología de carga. Haría que los autos BYD sean más rápidos que la mayoría del mercado, incluidas las marcas premium. El aire lúcido, por ejemplo, solo entrega 200 millas de rango en aproximadamente 12 minutos.
Una razón por la cual esta nueva plataforma de carga podría amenazar a los competidores es la capacidad de BYD para dejar caer tecnología en automóviles a precios más bajos. En un ejemplo reciente, la compañía agregó un sistema de asistencia del conductor en toda su línea de productos de forma gratuita. Tesla , por otro lado, todavía cobra adicional por su opción de "autónomo completa". Lei Xing, un analista que sigue el mercado de EV de China, dijo: "Tesla, en este momento, definitivamente no es defi todos. Byd está tratando de hacerlo por todos".
Aún así, no todos los expertos están convencidos de que la tecnología se mantendrá en el mundo real. Algunos analistas de EV advierten que entregar ese tipo de carga rápida podría venir con costos pisos y problemas técnicos. Han señalado que construir un sistema rápido, confiable y asequible sigue siendo un gran obstáculo. Incluso si BYD lo lleva a cabo, dicen que los conductores podrían no necesitar cargos ultra rápido como piensan los fabricantes de automóviles.
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