BYD가 테슬라를 장기적으로 무너뜨리기 위한 자원이 없는 이유

BYD는 2024년 전 세계 매출에서 테슬라를 추월했지만, 실제 판매된 전기차 수는 여전히 적었습니다. 플러그인 하이브리드를 포함하여 BYD의 총 판매량은 작년 테슬라의 거의 두 배에 달했습니다.

2025년 2분기 기준, 이 중국 자동차 제조사의 주가는 40% 이상 급등한 반면, 테슬라는 약 같은 amount만큼 하락했습니다. 이는 BYD가 다양한 가격대의 수십 가지 새로운 모델로 전기차 시장을 계속 밀어붙이고 있는 시점입니다.

회사는 지난 몇 년 동안 단순한 예산 전기차 제조사가 아닌 기술 리더로 포지셔닝하려는 노력을 강화해 왔습니다. 이제 회사는 배터리 포함 대부분의 자체 부품을 자체적으로 생산합니다. 이러한 배터리는 업계에서 가장 진보된 배터리 중 하나로 널리 간주됩니다.

글로벌 자동차 업계의 증가하는 우려에 대해 말하며, 던 인사이트의 CEO 마이클 던은 말했습니다, "서양 자동차 제조사들이 중국에서 존재론적 위협이 온다고 말할 때, 그들은 분명히 BYD라는 회사를 말하고 있습니다." 마이클은 추가했습니다:

"그들은 무기고에 많은 구성 요소를 가지고 있습니다. 그들은 규모를 가지고 있습니다. 그들은 자체 배터리를 만듭니다. 세계 최고의 배터리 중 일부입니다. 그들은 비용이 낮습니다. 그들은 혁신하고 있습니다. 그들은 항상 더 잘 생긴 차를 디자인합니다. 그들은 $10,000에서 $230,000까지 가격대를 가진 차를 가지고 있습니다. 전반적으로 그들은 모든 상자를 체크합니다. 그리고 그것이 사람들이 BYD를 두려워하는 이유입니다. 공포에 질려 있습니다."

BYD는 혁신을 빠르게 확장하려고 시도하지만, 회의론자들은 여전히 존재합니다

최신 움직임으로, BYD는 충전 시간 5분 만에 250마일의 주행 거리를 제공할 수 있는 새로운 플랫폼을 공개했습니다. 이는 가스를 채우는 데 걸리는 시간과 거의 같습니다. 이 회사는 이를 충전 기술의 주요 도약으로 규정했습니다. 이는 BYD 차량이 프리미엄 브랜드를 포함한 시장의 대부분보다 더 빠르게 충전되게 할 것입니다. 예를 들어, 루시드 에어는 약 12분 만에 200마일의 주행 거리만 제공합니다.

이 새로운 충전 플랫폼이 경쟁자들을 위협할 수 있는 이유 중 하나는 BYD가 더 낮은 가격으로 기술을 차량에 탑재할 수 있는 능력입니다. 최근 예시로, 이 회사는 전체 제품 라인에 운전 지원 시스템을 무료로 추가했습니다. 테슬라는 반면에 여전히 "풀 셀프 드라이빙" 옵션에 대해 추가 요금을 부과합니다. 중국 전기차 시장을 추적하는 분석가인 레이 싱은 "테슬라는 현재 분명히 모두를 위한 것이 아닙니다. BYD는 모두를 위해 그것을 하려고 노력하고 있습니다."라고 말했습니다.

그래도 모든 전문가가 이 기술이 현실 세계에서 유지될 것이라고 확신하지는 않습니다. 일부 전기차 분석가들은 그러한 빠른 충전을 제공하기 위해 높은 비용과 기술적 문제가 따를 수 있다고 경고합니다. 그들은 빠르고, 신뢰할 수 있으며, 저렴한 시스템을 구축하는 것이 여전히 주요 장벽이라고 지적했습니다. BYD가 이를 성공하더라도, 그들은 운전자들이 자동차 제조사들이 생각하는 것보다 초고속 충전을 필요로 하지 않을 것이라고 말합니다.