Pourquoi BYD n'a pas les atouts nécessaires pour détrôner Tesla à long terme

En 2024, BYD a dépassé Tesla en termes de chiffre d'affaires mondial, mais a vendu moins de véhicules électriques. En incluant les hybrides rechargeables, le volume total de BYD a presque doublé celui de Tesla l'an dernier.

Au deuxième trimestre 2025, les actions du constructeur automobile chinois ont bondi de plus de 40 %, tandis que celles de Tesla ont chuté d'environ 40 %. Cette performance intervient alors que BYD continue d'inonder le marché des véhicules électriques avec des dizaines de nouveaux modèles couvrant une large gamme de prix.

La stratégie de l'entreprise visant à se repositionner comme un leader technologique, et non plus seulement comme un constructeur de véhicules électriques à bas prix, a porté tracfruits ces dernières années. Elle produit désormais en interne la plupart de ses composants, y compris ses batteries. Ces dernières sont largement considérées comme parmi les plus performantes du secteur.

Évoquant l'inquiétude croissante des acteurs mondiaux de l'automobile, Michael Dunne, PDG de Dunne Insights, a déclaré: « Lorsque les constructeurs automobiles occidentaux parlent d'une menace existentielle venant de Chine, ils font defiréférence à cette entreprise appelée BYD. » Michael a ajouté :

« Ils ont un arsenal impressionnant. Ils ont les moyens de leurs ambitions. Ils fabriquent leurs propres batteries, parmi les meilleures au monde. Leurs prix sont bas. Ils innovent. Ils conçoivent sans cesse des voitures plus esthétiques. Leurs modèles coûtent entre 10 000 et 230 000 dollars. Bref, ils cochent toutes les cases. Et c’est pour ça que les gens ont peur. Ils sont terrifiés par BYD. »

BYD s'efforce d'accélérer l'innovation, mais des sceptiques persistent

Dans sa dernière initiative, BYD a dévoilé une nouvelle plateforme qui, selon la société, permet de récupérer 400 kilomètres d'autonomie en seulement cinq minutes de charge, soit environ le temps nécessaire pour faire le plein d'essence. L'entreprise présente cette innovation comme une avancée majeure dans le domaine de la technologie de recharge. Grâce à elle, les voitures BYD se rechargeraient plus rapidement que la plupart des modèles du marché, y compris les marques haut de gamme. La Lucid Air, par exemple, ne récupère que 320 kilomètres d'autonomie en une douzaine de minutes.

L'une des raisons pour lesquelles cette nouvelle plateforme de recharge pourrait menacer la concurrence est la capacité de BYD à intégrer des technologies dans les voitures à des prix plus bas. À titre d'exemple récent, l'entreprise a ajouté gratuitement un système d'aide à la conduite à l'ensemble de sa gamme. Tesla, en revanche, continue de facturer en supplément son option « Conduite entièrement autonome ». Lei Xing, analyste spécialiste du marché chinois des véhicules électriques, a déclaré : « Pour l'instant, Tesla n'est defià tous. BYD, en revanche, s'efforce de le rendre accessible à tous. »

Cependant, tous les experts ne sont pas convaincus de la fiabilité de cette technologie en conditions réelles. Certains analystes du secteur des véhicules électriques préviennent que la mise en place d'une recharge aussi rapide pourrait engendrer des coûts élevés et des problèmes techniques. Ils soulignent que la conception d'un système rapide, fiable et abordable demeure un défi majeur. Même si BYD y parvient, ils estiment que les automobilistes n'ont peut-être pas autant besoin d'une recharge ultra-rapide que les constructeurs automobiles le pensent.