일론 머스크가 테슬라를 구하기 위해 돌아온 시기가 적절하지 않은 것일까요, 아니면 오히려 적절한 것일까요?

테슬라 CEO 일론 머스크는 경영난에 시달리는 전기차 제조업체에 집중하기 위해 정부 관세를 줄이겠다고 밝혔습니다. 그러나 수개월간 수익이 감소하고 순자산 가치가 하락하는 데다 무역 갈등까지 심화되면서 투자자들은 그가 훨씬 더 일찍 이러한 결정을 내렸어야 했다고 주장합니다.

테슬라는 발표했습니다 . 매출은 193억 4천만 달러로, 월가 예상치인 214억 3천만 달러를 크게 밑돌았습니다. 이는 2023년 같은 기간의 213억 달러와 비교해도 상당한 감소세입니다. 조정 주당 순이익은 0.27달러에 그쳐 시장 예상치인 0.44달러에도 미치지 못했습니다.

회사 실적 발표 컨퍼런스 콜에서 머스크는 정부 업무, 특히 도널드 트럼프dent 의 이른바 "DOGE 마스터"로서의 역할이 테슬라의 리더로서의 집중력을 저해trac요소였다고 인정했습니다. 머스크는 5월부터 트럼프 행정부 관련 업무에 할애하는 시간을 줄일 것이라고 밝혔습니다.

"5월부터 DOGE에 할애하는 시간을 상당히 줄일 것"이라며 테슬라에 더 많은 시간을 투자하겠다고 약속했다.

투자자들은 머스크의 재확약에 환호하고 있다

후 발언한 , 수요일 개장 전 거래에서 주가가 7% 급등하며 금융 플랫폼에서 가장 활발하게 거래된 종목이 되었습니다. 

CNBC의 "매드 머니" 진행자 짐 크레이머는 X의 시장 움직임에 대해 "머스크가 딱 적절한 시기에 복귀하면서 TSLA는 이보다 훨씬 더 오를 수 있다"고 반응했습니다

머스크가 딱 적절한 시기에 복귀한다면 테슬라 주가는 지금보다 훨씬 더 오를 수도 있다

— 짐 크레이머 (@jimcramer) 2025년 4월 23일

다른 분석가들은 테슬라를 괴롭히는 핵심 문제가 머스크의 시간 관리 문제 이상이라고 경고합니다.

1분기 차량 인도량은 총 336,681대로, 애널리스트들의 예상치인 390,342대에 크게 못 미쳤으며, 2022년 2분기 이후 최악의 분기 실적을 기록했습니다. 테슬라 차량에 대한 수요는 여러 시장에서 감소세를 보였는데, 경영진은 이를 일렉트릭 머스크의 정부 고위직 활동과 관련된 "기물 파손" 문제 때문이라고 설명했습니다. 

테슬라의 어려움을 가중시키는 것은 그의 친구인 트럼프 미국dent 이 유럽과 아시아 국가들에 관세를 부과하고 있는 세계 무역 상황입니다. 

회사 측은 성명에서 "급변하는 무역 정책"과 "변화하는 정치적 분위기"가 테슬라뿐만 아니라 다른 경쟁업체들의 글로벌 공급망과 비용 구조에도 혼란을 야기했다고 밝혔습니다.

머스크는 트럼프 대통령에게 관세dent 를 비공개적으로 권고했다고 밝히며, 이는 궁극적으로 경제에 더 도움이 될 것이라고 믿는다고 말했다. 하지만 그는 최종 결정은 백악관에 달려 있다고 인정했다.

생산 계획 및 로보택시

2025년 1분기 전망이 다소 불안정함에도 불구하고, 테슬라는 여러 생산 활동이 예정대로 진행되고 있다고 재차 강조했습니다. 합리적인 가격대의 신형 차량 모델은 2025년 상반기에 생산을 시작할 것으로 예상됩니다. 또한, 로보 택시 대량 생산은 2026년에 시작될 예정이라고 밝혔습니다.

머스크는 로보택시를 이용한 유료 차량 호출 서비스 시범 운영이 6월 텍사스주 오스틴에서 시작될 것이라고 밝혔습니다. 하지만 그는 이 사업이 2026년 중반까지는 테슬라의 수익에 큰 기여를 하지 못할 것으로 예상한다고 덧붙였습니다.

에버코어 ISI의 애널리스트인 크리스 맥널리는 머스크가 정부에서 회사로 초점을 옮겨 로보택시를 위한 "자율주행 솔루션"을 제공한다면 회사의 주가는 2024년 말 최고치까지 급등할 것이라고 말했다. 

테슬라의 차세대 핵심 사업으로 여겨지는 AI 투자 역시 재검토 대상입니다. 테슬라는 2024년에 AI에 30억 달러에서 40억 달러를 투자했지만, 현재까지는 성과가 미미한 수준입니다.

글로벌 에쿼티 리서치의 칩 초드리는 이러한 투자가 "아무런 성과도 내지 못했으며" 단지 실험실 실험에 불과하다고 말했습니다. 초드리는 " 테슬라가 AI 투자에서 잠시 숨을 돌릴 가능성이 매우 높다"고 예상했습니다.

전기차 제조업체 테슬라의 최대 경쟁사인 중국 전기차 대기업 BYD는 국내외 시장에서 테슬라의 시장 점유율을 꾸준히 잠식하고 있다.