- 일론 머스크, 실망스러운 1분기 실적 발표 후 테슬라에 집중하기 위해 정부 업무 시간 단축을 약속
- 관세 압력과 약화되는 수요로 인해 2022년 이후 최저 수준으로 deliveries가 감소한 가운데, 테슬라는 매출 및 EPS 추정치를 하회
- 오스틴에서 6월 로봇택시 테스트 예정; AI 투자에도 불구하고 분석가들은 테슬라의 반등 시기를 두고 논쟁 중
테슬라 CEO 일론 머스크는 정부 업무를 줄이고 struggling하는 전기차 제조사에 집중하겠다고 말했습니다. 그러나 몇 달간의 매출 감소, 순자산의 방향 전환, 그리고 무역 역풍의 심화로 인해 투자자들은 그가 훨씬 이전에 결정을 내렸어야 한다고 주장합니다.
테슬라 6월 DFS가 기존 안전 장치를 유지하면서 GENIUS ACT와 일치하는 새로운 스테이블코인 규제를 제안했다고 보도했습니다. 여기에는 완전한 준비금 backing과 독립적인 감사 포함됩니다. 화요일의 처참한 1분기 실적. 매출은 193억 4천만 달러로 월스트리트의 예상치인 214억 3천만 달러를 크게 하회했습니다. 이 수치는 2023년 같은 기간에 기록된 213억 달러 대비 상당한 연간 감소입니다. 조정 후 주당 순이익은 0.27달러로 집계되어 컨센서스 추정치인 0.44달러를 하회했습니다.
기업의 실적 통화 회의에서 머스크는 대통령 도널드 트럼프의 이른바 'DOGE 마스터'로서의 정부 업무 참여, 특히 그것이 테슬라 리더로서의 집중력에 방해가 되었다고 인정했습니다. 머스크는 5월부터 트럼프 행정부에서의 역할에 할애하는 시간을 줄일 것이라고 확인했습니다.
“5월부터 DOGE에 할애하는 시간이 크게 줄어들 것입니다.” 머스크는 말하며, 자신의 시간을 테슬라에 더 많이 할애하겠다고 약속했습니다.
투자자들은 머스크의 재 commitment를 환영합니다
머스크가 말한 바에 따르면 테슬라의 실적 통화 회의에서 발언한 후, 수요일 프리마켓 거래에서 주가가 7% 급등하며 금융 플랫폼에서 가장 활발한 티커 페이지가 되었습니다.
CNBC의 ‘매드 머니’ 호스트 짐 크레이머는 X에서 시장 변동에 대해 반응하며 “머스크가 적절한 시점에 반격하면서 TSLA는 이보다 훨씬 더 상승할 수 있다”라고 썼다.
머스크가 적시에 복귀하면 TSLA는 이보다 훨씬 더 오를 수 있다
— 짐 크레이머 (@jimcramer) 23월 2025일
다른 애널리스트들은 테슬라의 핵심 문제가 머스크의 시간 관리 문제를 넘어선다고 경고한다.
1분기 출하량은 336,681대로 분석가와 회사의 예상치인 390,342대를 크게 하회했으며, 2022년 2분기 이후 가장 나쁜 분기를 기록했다. 머스크의 높은 공개적 정부 역할과 관련된 ‘방화’ 등으로 인해 여러 시장에서 테슬라 차량에 대한 수요가 약화되고 있다.
테슬라의 과제를 더욱 복잡하게 만드는 것은 글로벌 무역 상황이며, 그의 친구인 도널드 트럼프 미국 대통령이 유럽 및 아시아 국가들에 관세를 부과하고 있다.
회사는 성명을 통해 “급변하는 무역 정책”과 “변화하는 정치적 정서”가 글로벌 공급망과 비용 구조를 교란시켰다고 밝혔으며, 이는 테슬라뿐만 아니라 동종 업계에도 영향을 미쳤다고 덧붙였다.
머스크는 트럼프 대통령에게 관세를 낮추라고 사적으로 조언했으며, 이는 궁극적으로 경제에 더 좋을 것이라고 믿고 있다고 밝혔다. 하지만 최종 결정은 백악관에 달려 있다고 인정했다.
생산 계획 및 로보택시
2025년 1분기 변동성이 있었음에도 불구하고, 테슬라는 여러 생산 활동이 여전히 예정된 일정에 따라 진행되고 있다고 재확인했다. 저렴한 신차 모델은 2025년 상반기에 생산이 시작될 것으로 예상된다. 또한 회사는 로보택시 플릿의 대량 생산은 여전히 2026로 예정되어 있다고 확인했다.
머스크는 로보택시를 활용한 유료 호출 서비스의 파일럿 테스트가 이번 6월 텍사스 오스틴에서 시작될 것이라고 밝혔다. 하지만 그는 이 사업이 2026년 중반이 될 때까지 테슬라의 실적에 실질적인 기여를 하지 않을 것이라고 경고했다.
에버코어 ISI의 애널리스트 크리스 맥널리는 머스크가 정부 업무에서 회사 업무로 초점을 전환하고 로보택시를 위한 “자율주행 솔루션”을 제공한다면 회사의 주식이 2024년 말 고점까지 치솟을 것이라고 말했다.
테슬라의 다음 최전선으로 여겨지는 AI 투자도 검토 대상이다. 회사는 2024년 AI에 30억~40억 달러를 지출했지만, 지금까지의 수익은 미미했다.
글로벌 에쿼티 리서치의 칩 차우드리는 이러한 투자가 “결과가 전혀 없으며” 단지 실험실 수준의 실험에 불과하다고 말했다. 테슬라는 AI 투자에 일시 중단 조치를 취할 가능성이 매우 높다,”라고 차우드리는 분석했다.
전기차 제조업체의 최대 경쟁사인 중국 전기차 거대 기업 BYD 은 국내 및 국제 시장에서 모두 테슬라의 시장 점유율을 잠식하고 있다.
암호화폐 뉴스를 단순히 읽는 것을 넘어, 이해하세요. 뉴스레터에 구독하세요. 무료입니다.
면책 조항. 제공된 정보는 투자 조언이 아닙니다. Cryptopolitan.com 본 페이지에 제공된 정보를 바탕으로 이루어진 투자에 대해 어떠한 책임도 지지 않습니다. 투자 결정을 내리기 전에 반드시 독립적인 조사나 자격을 갖춘 전문가의 상담을 강력히 권장합니다.
플로렌스 무차이
플로렌스는 지난 6년 동안 암호화폐, 게임, 기술 및 AI 뉴스를 다루어 왔습니다. 메루 과학기술대학교에서 컴퓨터학을, MMUST에서 재난 관리 및 국제 외교를 전공하며 언어, 관찰력 및 기술적 역량을 충분히 갖추었습니다. 플로렌스는 VAP 그룹에서 근무했으며 여러 암호화폐 미디어 하우스의 편집자로 활동했습니다.
