イーロン・マスクは間違ったタイミングでテスラを救うために戻ってきたのか、それともそうではないのか？

テスラのCEO、イーロン・マスク氏は、苦戦する電気自動車メーカーに再び注力するため、政府への出費を削減すると述べた。しかし、数ヶ月にわたる利益の減少、純資産の下落、そして貿易摩擦の激化を受けて、投資家はマスク氏がもっと早く決断すべきだったと主張している。.

テスラは 発表した 。売上高は193億4000万ドルに落ち込み、ウォール街の予想である214億3000万ドルを大きく下回った。この数字は、2023年の同時期に計上された213億ドルから大幅な前年同期比減となっている。調整後1株当たり利益はわずか0.27ドルで、市場予想の0.44ドルにも届かなかった。

同社の決算説明会で、マスク氏は、特にドナルド・トランプdent のいわゆる「DOGEマスター」としての政府関係への関与が、テスラのリーダーとしての集中力を阻害するtracであったことを認めた。マスク氏は、5月以降、トランプ政権における自身の役割に割り当てる時間を削減することを確認した。.

「5月からDOGEに費やす時間を大幅に減らすつもりだ」とマスク氏は述べ、テスラにより多くの時間を割くことを約束した。

投資家はマスク氏の再コミットメントを歓迎

後 発言した 、水曜日のプレマーケット取引で株価は7％急騰し、金融プラットフォーム上で最も活発なティッカーページとなった。 

CNBCの「マッド・マネー」司会者ジム・クレイマー氏はXの市場動向に反応し、「マスク氏がちょうど良いタイミングで復帰すれば、TSLAはこれ以上上昇する可能性がある」と書いた。

マスク氏がちょうど良いタイミングで復帰すれば、TSLAはこれ以上の上昇が見込まれる

— ジム・クレイマー (@jimcramer) 2025年4月23日

他のアナリストは、テスラを悩ませている根本的な問題はマスク氏の時間管理だけではない、と警告している。.

第1四半期の納車台数は33万6681台で、アナリスト予想の39万342台を大きく下回り、同社にとって2022年第2四半期以来の最悪の四半期となった。テスラ車の需要は複数の市場で減少しており、その一因は、幹部が「破壊行為」と表現した、マスク氏の政府での重要な役割に関連した行為にある。. 

テスラの課題をさらに複雑にしているのは、彼の友人であるアメリカのトランプdent が欧州とアジア諸国に関税を課しているという世界貿易状況だ。. 

同社は声明で、「急速に進化する貿易政策」と「変化する政治感情」が、テスラだけでなく同業他社にとっても世界的なサプライチェーンとコスト構造を混乱させていると述べた。.

マスク氏は、トランプdent に関税引き下げを個人的に助言したと明かし、最終的にはそれが経済にとって良い結果をもたらすと考えていると述べた。しかし、その決定はホワイトハウスにあることも認めた。.

生産計画とロボタクシー

2025年第1四半期の見通しが不透明であるにもかかわらず、テスラはいくつかの生産活動は予定通り進んでいると改めて表明しました。手頃な価格帯の新車種の生産開始は2025年上半期を予定しています。さらに、同社は ロボ タクシーの量産開始を2026年と引き続き予定していることも発表しました。

マスク氏は、ロボタクシーを活用した有料配車サービスの実証実験を、今年6月にテキサス州オースティンで開始することを明らかにした。しかし、同氏は、この事業がテスラの収益に大きく貢献するのは2026年半ばまで見込めないと警告した。.

エバーコアISIのアナリスト、クリス・マクナリー氏は、マスク氏が政府から企業に重点を移し、ロボタクシーに「AVソリューション」を提供すれば、同社の株価は2024年後半の高値まで急騰するだろうと述べた。. 

テスラの次なるフロンティアと目されるAI投資も検討されている。同社は2024年までにAIに30億ドルから40億ドルを投資したが、これまでのところその成果はごくわずかだ。.

グローバル・エクイティーズ・リサーチのチップ・チョードリー氏は、これらの投資は「全く成果を上げておらず」、単なる実験に過ぎないと述べた。チョードリー氏は、「 テスラはAIへの投資を一時停止する可能性が非常に高い」と推測した。

電気自動車メーカーであるテスラの最大のライバルである中国のEV大手 BYDは 、国内外を問わず、テスラの市場シェアを徐々に奪い続けている。