Илон Маск вернулся, чтобы спасти Tesla в неподходящее время, или это не так?

Генеральный директор Tesla Илон Маск заявил, что сокращает свои государственные обязанности, чтобы сосредоточиться на struggling производителе электромобилей. Но после месяцев падения прибыли, ухудшения его личного состояния и усиления торговых ветров в лицо, инвесторы утверждают, что он должен был принять это решение гораздо раньше.

Tesla сообщал унылые результаты первого квартала во вторник. Выручка упала до 19,34 млрд долларов, что значительно ниже ожиданий Уолл-стрит в 21,43 млрд долларов. Эта цифра представляет собой значительное снижение по сравнению с 21,3 млрд долларов, показанными в тот же период 2023 года. Скорректированная прибыль на акцию составила всего 0,27 доллара, не достигнув консенсус-прогноза в 0,44 доллара.

На созвоне по итогам квартала Маск признал, что его участие в государственных делах, особенно в качестве так называемого «главы DOGE» президента Дональда Трампа, было отвлечением, которое повлияло на его фокус как лидера Tesla. Маск подтвердил, что начиная с мая он сократит время, которое он выделяет на свою роль в администрации Трампа.

“Начиная с мая мое распределение времени на DOGE значительно снизится,» — сказал Маск, пообещав уделять больше часов Tesla.

Инвесторы приветствуют возвращение Маска

После Маска рассказал на созвоне по итогам квартала акции выросли на 7% в предрыночной торговле в среду и стали самой активной страницей тикера на финансовых платформах. 

Ведущий CNBC «Mad Money» Джим Крамер отреагировал на движение рынка в X, написав: «TSLA может вырасти гораздо больше, чем это, из-за возвращения Маска в самый подходящий момент».

TSLA может вырасти гораздо больше, чем это, из-за возвращения Маска в самый подходящий момент

— Джим Крамер (@jimcramer) апреля 23, 2025

Другие аналитики предупреждают, что основные проблемы, plaguing Tesla, выходят за рамки управления временем Маска.

Поставки за первый квартал составили 336 681 автомобиль, что значительно ниже ожидаемых аналитиками и компанией 390 342 единиц, и это худший квартал для компании со второго квартала 2022 года. Спрос на автомобили Tesla снижается на нескольких рынках, отчасти из-за того, что руководители описали как «вандализм», связанный с высокопрофильной государственной ролью Маска. 

Усугубляет проблемы Tesla глобальная торговая ситуация, в которой его друг, президент США Трамп, вводит тарифы на европейские и азиатские страны. 

В заявлении компания сказала, что «быстро меняющаяся торговая политика» и «изменяющееся политическое настроение» нарушили глобальные цепочки поставок и структуру затрат, не только для Tesla, но и для ее конкурентов.

Маск раскрыл, что он лично советовал президенту Трампу снизить тарифы, сказав, что считает, что в конечном итоге это будет лучше для экономики. Но он признал, что решение остается за Белым домом.

Планы производства и Robotaxi

Даже с нервозным первым кварталом 2025 года, Tesla подтвердила, что несколько ее производственных мероприятий все еще идут по графику. Ожидается, что производство новых доступных моделей автомобилей начнется в первой половине 2025 года. Кроме того, компания подтвердила, что серийное производство Robotaxi автопарка все еще запланировано на 2026.

Маск раскрыл, что пилотное тестирование платной службы вызова такси с использованием Robotaxi начнется в Остине, штат Техас, в июне этого года. Однако он предупредил, что бизнес, как ожидается, не внесет существенного вклада в прибыль Tesla до середины 2026 года.

Крис МакНалли, аналитик Evercore ISI, сказал, что если Маск изменит свой фокус с правительства на компанию и предоставит «решение AV» для Robotaxi, акции компании взлетят до максимумов конца 2024 года. 

Инвестиции Tesla в ИИ, считающиеся ее следующим фронтиром, также находятся под пересмотром. Компания потратила от 3 до 4 млрд долларов на ИИ в 2024 году, но до сих пор возврат инвестиций был минимальным.

Чип Чаудри из Global Equities Research сказал, что эти инвестиции дали «нулевые результаты» и являются просто лабораторными экспериментами». Очень вероятно, что Tesla приостановит свои инвестиции в ИИ», — предположил Чаудри.

Самым большим конкурентом производителя электромобилей, китайским гигантом электромобилей BYD продолжает откусывать долю рынка Tesla как внутри страны, так и за рубежом.