Elon Musk ist zurückgekehrt, um Tesla zu retten – zur falschen Zeit oder doch nicht?

Tesla-Chef Elon Musk sagt, er werde seine Regierungsämter reduzieren, um sich wieder auf den angeschlagenen Elektrofahrzeughersteller zu konzentrieren. Doch nachdem die Gewinne monatelang gesunken sind, sein Nettovermögen einen falschen Weg eingeschlagen hat und handelsbedingte Gegenwinde zunehmen, argumentieren Investoren, er hätte diese Entscheidung viel früher treffen müssen.

Tesla berichtete enttäuschende Ergebnisse im ersten Quartal am Dienstag. Der Umsatz sank auf 19,34 Milliarden US-Dollar, weit unter den Erwartungen der Wall Street von 21,43 Milliarden US-Dollar. Dies stellt einen signifikanten Rückgang gegenüber dem Vorjahreszeitraum dar, in dem 21,3 Milliarden US-Dollar erzielt wurden. Die bereinigten Gewinn je Aktie betrugen lediglich 0,27 US-Dollar und verfehlten die Konsensschätzung von 0,44 US-Dollar.

Während des Gewinn-Telefonkonferenzgesprächs der Firma gab Musk zu, dass seine Beteiligung an Regierungsgeschäften, insbesondere als sogenannter „DOGE-Chef“ von Präsident Donald Trump, eine Ablenkung war, die sich auf seinen Fokus als Tesla-Chef ausgewirkt hat. Musk bestätigte, dass er ab Mai die Zeit, die er für seine Rolle in Trumps Regierung aufwendet, reduzieren wird.

“Ab Mai wird meine Zeitallokation für DOGE erheblich sinken,” sagte Musk und versprach, mehr seiner Stunden Tesla zu widmen.

Investoren jubeln Musks erneuter Verpflichtung

Nachdem Musk äußerte sich während der Quartalsbilanzkonferenz von Tesla stiegen die Aktien im Vorhandel am Mittwoch um 7% und wurden zur meistbesuchten Ticker-Seite auf Finanzplattformen. 

CNBCs „Mad Money“-Moderator Jim Cramer reagierte auf die Marktbewegung auf X mit den Worten: „TSLA könnte noch viel stärker steigen, wenn Musk genau zum richtigen Zeitpunkt zurückkehrt.”

TSLA könnte noch viel stärker steigen, wenn Musk genau zum richtigen Zeitpunkt zurückkehrt

— Jim Cramer (@jimcramer) April 23, 2025

Andere Analysten warnen davor, dass die Kernprobleme, die Tesla plagen, über Musks Zeitmanagement hinausgehen.

Die Lieferungen im ersten Quartal beliefen sich auf insgesamt 336.681 Fahrzeuge, weit unter den von Analysten und dem Unternehmen erwarteten 390.342 – das schlechteste Quartal seit Q2 2022. Die Nachfrage nach Teslas Fahrzeugen schwindet in mehreren Märkten, teilweise aufgrund dessen, was Führungskräfte als „Vandalismus“ im Zusammenhang mit Musks hochkarätiger Regierungsrolle beschrieben haben. 

Zu den Herausforderungen von Tesla gesellt sich die globale Handelssituation, in der sein Freund, US-Präsident Trump, Zölle auf europäische und asiatische Länder erhebt. 

In einer Stellungnahme erklärte das Unternehmen, dass „schnell verändernde Handelsrichtlinien“ und „wechselnde politische Stimmungen“ nicht nur für Tesla, sondern auch für seine Wettbewerber globale Lieferketten und Kostenstrukturen gestört haben.

Musk gab an, er habe Präsident Trump privat beraten, die Zölle zu senken, da er davon ausgeht, dass dies langfristig besser für die Wirtschaft sein wird. Er räumte jedoch ein, dass die Entscheidung beim Weißen Haus liegt.

Produktionspläne und Robotaxi

Trotz eines unsicheren ersten Quartals 2025 betonte Tesla erneut, dass mehrere seiner Produktionsaktivitäten noch im Zeitplan liegen. Erschwingliche neue Fahrzeugmodelle sollen in der ersten Hälfte des Jahres 2025 in Produktion gehen. Zudem bestätigte das Unternehmen, dass die Serienproduktion des Robotaxi Flotten weiterhin für 2026 vorgesehen ist.

Musk gab bekannt, dass die Pilottests für einen kostenpflichtigen Ride-Hailing-Dienst mit Robotaxis diesen Juni in Austin, Texas, beginnen werden. Allerdings warnte er davor, dass das Geschäft voraussichtlich erst Mitte 2026 einen wesentlichen Beitrag zum Nettoergebnis von Tesla leisten wird.

Chris McNally, Analyst bei Evercore ISI, sagte, wenn Musk seinen Fokus von der Regierung auf das Unternehmen verlagert und eine „AV-Lösung“ für Robotaxis bereitstellt, werden die Aktien des Unternehmens auf die Höchststände von Ende 2024 schießen. 

Auch die KI-Investitionen von Tesla, die als seine nächste Frontier gelten, werden überprüft. Das Unternehmen gab im Jahr 2024 zwischen 3 und 4 Milliarden Dollar für KI aus, aber die Renditen waren bisher minimal.

Chip Chowdry von Global Equities Research sagte, dass diese Investitionen „null Ergebnisse“ geliefert und lediglich Laborexperimente gewesen seien. Es ist sehr wahrscheinlich, dass Tesla bei seinen KI-Investitionen eine Pause einlegt, schätzte Chowdry.

Der größte Konkurrent des Elektroautoherstellers, der chinesische EV-Riese BYD nimmt sowohl im Inland als auch international weiterhin Marktanteile von Tesla weg.