- 埃隆·马斯克誓言减少在政府事务上的时间，以便在第一季度财报表现不佳后重新聚焦特斯拉。
- 受关税压力和需求疲软影响，特斯拉营收和每股收益未达预期，交付量降至2022年以来的最低水平。
- 机器人出租车测试计划于6月在奥斯汀启动；AI投资回报甚微，分析师对特斯拉的复苏时间表存在分歧。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，他将减少政府职责，重新专注于这家陷入困境的电动汽车制造商。但在利润连续数月下滑、个人财富走下坡路以及贸易逆风加剧之后，投资者认为他应该更早做出这一决定。
特斯拉 在 6 月报道 周二公布的糟糕第一季度业绩。收入降至193.4亿美元，远低于华尔街预期的214.3亿美元。与2023年同期公布的213亿美元相比，这一数字出现了显著的同比下降。调整后每股收益仅为0.27美元，低于市场共识预期的0.44美元。
在公司财报电话会议上，马斯克承认，他在政府事务方面的参与，特别是作为唐纳德·特朗普总统所谓的“DOGE主管”，分散了他的精力，影响了其作为特斯拉领导者的专注度。马斯克证实，从5月开始，他将减少在特朗普政府角色上投入的时间。
“从5月开始，我分配给DOGE的时间将大幅减少，”马斯克说，并承诺将把更多时间投入到特斯拉。
投资者对马斯克的重申承诺表示欢迎
在马斯克 谈 于特斯拉财报电话会议上的发言后，周三盘前交易中特斯拉股价飙升7%，并成为金融平台上交易最活跃的股票代码页面。
CNBC《Mad Money》主持人吉姆·克莱默（Jim Cramer）在X平台上对市场走势做出反应，写道：“随着马斯克在恰当时机回归，TSLA的涨幅可能远不止于此。”
随着马斯克在恰当时机回归，TSLA的涨幅可能远不止于此
— Jim Cramer (@jimcramer) 23月2025日
其他分析师警告称，困扰特斯拉的核心问题不仅仅是马斯克的时间管理问题。
第一季度交付量为336,681辆，远低于分析师和公司预期的390,342辆，也是自2022年第二季度以来的最差季度。特斯拉汽车在多个市场的需求正在减弱，部分原因是高管们所称的与马斯克高调政府角色相关的“破坏行为”。
加剧特斯拉挑战的是全球贸易局势，马斯克的朋友、美国总统特朗普正在对欧洲和亚洲国家征收关税。
公司在声明中表示，“迅速演变的贸易政策”和“不断变化的政治情绪”扰乱了全球供应链和成本结构，这不仅影响了特斯拉，也影响了其同行。
马斯克透露，他曾私下建议特朗普总统降低关税，他认为这最终对经济更有利。但他承认，决定权在于白宫。
生产计划和Robotaxi
尽管2025年第一季度表现令人担忧，但特斯拉重申，其几项生产活动仍按计划进行。预计新的平价车型将于2025年上半年开始生产。此外，公司确认 Robotaxi 车队的量产仍定于2026进行。
马斯克披露，使用Robotaxi的付费叫车服务试点测试将于今年6月在德克萨斯州奥斯汀开始。然而，他警告称，预计该业务要到2026年年中才能对特斯拉的净利润产生实质性贡献。
Evercore ISI分析师克里斯·麦克纳利（Chris McNally）表示，如果马斯克将重心从政府事务转向公司，并为Robotaxi提供“自动驾驶解决方案”，公司股价将飙升至2024年底的高点。
特斯拉被视为其下一个前沿领域的AI投资也在审查之中。该公司2024年在AI上的支出在30亿至40亿美元之间，但迄今为止，回报微乎其微。
Global Equities Research的Chip Chowdry表示，这些投资产生了“零结果”，仅仅是一些实验室实验。” 特斯拉极有可能暂停其AI投资周迪认为。
这家电动汽车制造商最大的竞争对手，中国电动汽车巨头 比亚迪 正在国内外不断蚕食特斯拉的市场份额。
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Florence Muchai
Florence 过去 6 年一直报道加密货币、游戏、科技和人工智能新闻。她在梅鲁科技大学修读计算机研究，并在马林加莫伊科学与技术大学学习灾害管理与国际外交，这些经历充分赋予她语言、观察和技术技能。Florence 曾在 VAP Group 工作，并担任多家加密货币媒体的编辑。
