A Tesla aumenta os preços de leasing com o fim do crédito fiscal para veículos elétricos nos EUA

A Tesla Inc. anunciou na quarta-feira que aumentou os preços de leasing de todos os seus veículos nos Estados Unidos após o término de um crédito fiscal federal para veículos elétricos (VE), que havia sido um fator chave para impulsionar a demanda.

O reajuste no preço do leasing ocorre após a remoção do incentivo federal de US$ 7.500 para novos contratos de leasing e compras de veículos elétricos, bem como do crédito de US$ 4.000 para veículos elétricos usados, em vigor desde 30 de setembro. O governo Biden havia introduzido incentivos para impulsionar a adoção de veículos elétricos híbridos e movidos a bateria. As mudanças nas políticas do governo Trump foram revogadas, obrigando as montadoras a reavaliarem seus preços de leasing.

A Tesla aumenta os preços de leasing do Model Y

A Tesla, assim como seus concorrentes nos EUA, vinha repassando os créditos aos consumidores por meio de preços reduzidos de carros e ofertas de leasing. No entanto, as empresas estão ajustando seus preços de leasing para cima em resposta à remoção dos créditos, embora os preços de tabela permaneçam inalterados.

O valor do leasing mensal do Model Y subiu para US$ 529 a US$ 599, em comparação com a faixa anterior de US$ 479 a US$ 529. O preço do leasing do Model 3 também aumentou de US$ 429 a US$ 759, em relação à faixa anterior de US$ 349 a US$ 699. Essas mudanças evidenciam o maior custo de entrada para os consumidores sem o apoio do governo federal.

Segundo dados, a participação de mercado da Tesla nos EUA caiu para 38% em agosto, marcando o menor índice em quase oito anos. O pico anterior havia sido de 80%. Concorrentes, incluindo a chinesa BYD, a General Motors e a Hyundai, expandiram seus modelos de veículos, oferecendo mais opções aos clientes. 

O desempenho da Tesla na Europa tem sido misto. As vendas aumentaram pela primeira vez este ano na França e na Dinamarca, onde o Model Y se tornou o carro mais vendido. A indústria automotiva da Noruega também registrou um aumento nas vendas, com o Model Y e o Model 3 figurando entre os veículos elétricos mais vendidos.

No entanto, a Tesla tem enfrentado dificuldades no mercado sueco, registrando uma queda de 64% em setembro em comparação com o mesmo período do ano anterior, com apenas 1.726 carros vendidos. Agosto registrou o menor número de vendas, com apenas 210 veículos emplacados. As vendas totais de janeiro a agosto caíram para 32,6%, em comparação com 42,9% no mesmo período do ano anterior na região da UE.

As ações da Tesla caíram 0,36% no pré-mercado de hoje

a concorrente chinesa BYD ultrapassou a Tesla em vendas na região da UE pela primeira vez. De acordo com uma Cryptopolitan publicação, a BYD registrou 7.231 carros totalmente elétricos, superando os 7.165 da Tesla. As vendas de veículos elétricos na China cresceram 59% em relação ao ano anterior, contra um crescimento de 26% nos EUA, Japão, Coreia do Sul e Europa. 

A empresa de veículos elétricos de Elon Musk não lançou um modelo para o mercado de massa desde o lançamento do Model Y em 2020. A empresa argumenta que seu Model Y atualizado, que começou a ser entregue em diversos mercados europeus em junho, ajudará na recuperação, apesar da forte concorrência de rivais chineses. Elon Musk também enfrentou críticas devido ao seu posicionamento político em apoio a iniciativas de direita. 

A acessibilidade do leasing foi uma estratégia crucial que ajudou na adoção de veículos elétricos nos EUA, mas agora alguns analistas dizem que a remoção dos subsídios coloca uma pressão renovada sobre o modelo de negócios da Tesla. A Tesla manteve seus preços de varejo, mas o aumento das opções de financiamento e leasing deve testar a demanda do mercado nos EUA.

As ações da Tesla subiram 0,34% hoje, cotadas a US$ 444,72 no momento da publicação. As ações caíram 0,36% durante o pregão após o anúncio, mas já se recuperaram, com um crescimento acumulado no ano de 10,12%. As ações mantiveram um crescimento positivo nos últimos seis meses, com um aumento de mais de 65% e uma variação anual de US$ 212,11 a US$ 488,54, refletindo a confiança sustentada dos investidores, apesar dos desafios enfrentados no setor de veículos elétricos.