미국 EV 세금 크레딧 만료에 따라 테슬라가 리스 가격 인상

테슬라 인크.는 수요일, 수요를 견인했던 연방 전기차(EV) 세금 크레딧이 만료된 후 미국 내 모든 차량의 리스 가격을 인상했다고 발표했다.

리스 가격 조정은 9월 30일부로 신규 EV 리스 및 구매에 대한 $7,500 연방 인센티브와 중고 EV에 대한 $4,000 크레딧이 제거된 후 이루어졌다. 바이든 행정부는 배터리 및 하이브리드 EV 차량의 보급을 촉진하기 위해 인센티브를 도입했다. 트럼프 행정부의 정책 변경안은 폐기되었으며, 이로 인해 자동차 제조사들은 리스 가격을 재평가해야 했다.

테슬라, 모델 Y 리스 가격 인상

테슬라는 미국 내 경쟁사들과 함께 크레딧을 소비자에게 낮은 차량 가격과 리스 혜택으로 전달해 왔다. 그러나 크레딧이 제거됨에 따라 기업들은 리스 가격을 상향 조정하고 있지만, 스티커 가격은 그대로 유지되고 있다.

모델 Y의 월 리스 가격은 이전의 $479–$529에서 $529–$599로 상승했다. 모델 3의 리스 가격도 이전의 $349–$699에서 $429–$759로 증가했다. 이러한 변화는 연방 지원의 완충 효과 없이 진입하는 소비자에게 더 높은 비용이 발생함을 강조한다.

콕스 오토모티브에 따르면 데이터테슬라의 미국 시장 점유율은 8월에 38%로 하락했으며, 이는 거의 8년 만에 최저 기록이다. 이전 최고치는 80%의 점유율이었다. 중국의 BYD, 제너럴 모터스, 현대를 포함한 경쟁사들은 자동차 모델을 확대하여 고객에게 더 많은 옵션을 제공하고 있다. 

테슬라의 유럽 시장 성과는 엇갈렸다. 프랑스와 덴마크에서 올해 처음으로 판매가 증가했으며, 모델 Y는 베스트셀러 차량이 되었다. 노르웨이 자동차 산업도 판매가 증가했으며, 모델 Y와 모델 3는 베스트셀러 전기차 중 하나로 꼽혔다.

그러나 테슬라는 스웨덴 시장에서 부진했다. 9월 전년 동기 대비 64% 감소한 1,726대만 판매되었다. 8월에는 210대만 등록되며 최저치를 기록했다. 1월부터 8월까지 총 판매량은 전년 같은 기간 EU 지역의 42.9% 대비 32.6%로 감소했다.

테슬라 주가는 오늘 프리마켓 세션에서 0.36% 하락했습니다

중국 경쟁사 BYD 올해 4월 EU 지역에서 처음으로 테슬라를 판매량에서 앞질렀습니다. 크립토폴리탄에 따르면 게시글BYD는 완전 전기자동차 7,231대를 등록하여 테슬라의 7,165대를 앞섰습니다. 중국의 전기차 판매량은 전년 대비 59% 증가한 반면, 미국, 일본, 한국 및 유럽의 성장률은 26%에 그쳤습니다. 

일론 머스크의 전기차 회사는 2020년 모델 Y 출시 이후 대량 시장용 모델을 출시하지 않았습니다. 이 회사는 6월부터 여러 유럽 시장에 도입된 업데이트된 모델 Y가 중국 경쟁사들의 치열한 경쟁 속에서도 회복에 도움이 될 것이라고 주장했습니다. 일론 머스크는 우익 이니셔티브를 지지하는 그의 정치적 입장으로 인해 비판을 받기도 했습니다. 

리스 affordability는 미국에서 전기차 모델의 채택을 돕는 중요한 진입 전략이었지만, 이제 일부 분석가들은 보조금 삭제가 테슬라의 비즈니스 모델에 새로운 압박을 가하고 있다고 말합니다. 테슬라는 소매 가격을 유지했지만, 금융 및 리스 증가가 미국 전역의 시장 수요를 테스트할 것으로 예상됩니다.

테슬라 주가는 오늘 0.34% 상승했으며, 거래 발행 시점 기준 $444.72입니다. 발표 후 프리마켓 세션에서 주가는 0.36% 하락했으나, 지금까지 회복되었으며 연초 대비 수익률은 10.12%입니다. 주가는 지난 6개월 동안 65% 이상 증가하며 긍정적인 성장을 유지했으며, 연간 가격 범위는 $212.11에서 $488.54로, 전기차 부문에서의 도전에도 불구하고 지속적인 투자자 신뢰를 반영합니다.