テスラ、米国のEV税額控除の期限切れに伴いリース価格を値上げ

テスラ社は水曜日、需要の主な牽引役となっていた連邦電気自動車（EV）税額控除の期限切れを受け、米国での全車両のリース料金を値上げすると発表した。.

リース価格の調整は、9月30日発効の、新規EVリースおよび購入に対する7,500ドルの連邦優遇措置、ならびに中古EVに対する4,000ドルのクレジットの廃止に伴うものです。バイデン政権は、バッテリー駆動型EVおよびハイブリッドEVの普及を促進するための優遇措置を導入しました。トランプ政権による政策変更は撤回され、自動車メーカーはリース価格の見直しを迫られています。.

テスラ、モデルYのリース価格を値上げ

テスラは、米国の競合他社と同様に、車両価格の引き下げやリース契約を通じて消費者にクレジットを還元してきました。しかし、クレジットの廃止を受けて、定価は据え置きながら、リース価格を値上げしています。.

モデルYの月額リース料金は、従来の479～529ドルから529～599ドルに引き上げられました。モデル3のリース料金も、従来の349～699ドルから429～759ドルに引き上げられました。これらの変更は、連邦政府の支援を受けられない消費者にとって、導入コストが高騰していることを浮き彫りにしています。.

Cox Automotiveの データ、テスラの米国市場シェアは8月に38%に低下し、約8年ぶりの低水準となった。これまでの最高値は80%だった。中国のBYD、ゼネラルモーターズ、ヒュンダイなどのライバル企業は、自動車モデルを拡充し、顧客により多くの選択肢を提供している。 

テスラの欧州での業績はまちまちだ。フランスとデンマークでは今年初めて販売台数が増加し、モデルYがベストセラー車となった。ノルウェーの自動車業界でも販売台数が増加し、モデルYとモデル3は電気自動車のベストセラー車にランクインした。.

しかし、テスラはスウェーデン市場で苦戦しており、9月の販売台数は前年同期比64%減の1,726台にとどまりました。8月は登録台数がわずか210台と、過去最低の販売台数を記録しました。1月から8月までの総販売台数は、EU地域全体で前年同期の42.9%から32.6%に減少しました。.

テスラの株価は本日の市場前取引で0.36%下落した。

中国の競合企業 BYDは、 今年4月にEU地域での販売台数でテスラを初めて上回った。Cryptopolitan Cryptopolitan 投稿、BYDは完全電気自動車を7,231台販売し、テスラの7,165台を上回った。中国の電気自動車販売台数は前年比59%増で、米国、日本、韓国、欧州の26%増を大きく上回った。 

イーロン・マスク氏のEVメーカーであるテスラは、2020年にモデルYを発売して以来、量販モデルを投入していない。同社は、6月から欧州の複数の市場で販売を開始した改良型モデルYが、中国のライバルとの激しい競争にもかかわらず、業績回復に貢献すると主張している。また、イーロン・マスク氏は右翼的な政策を支持する政治的立場から、激しい批判に直面している。. 

リース料金の手頃さは、米国におけるEVモデルの普及を後押しした重要な参入戦略でしたが、一部のアナリストは、補助金の廃止がテスラのビジネスモデルに新たな圧力をかけていると指摘しています。テスラは小売価格を維持していますが、ファイナンスとリースの増加は、米国全体の市場需要を試すことになると予想されます。.

テスラの株価は本日0.34%上昇し、 取引されている 。発表後、プレマーケット取引で0.36%下落したが、その後回復し、年初来では10.12%のプラスとなっている。過去6ヶ月間、株価は65%以上上昇し、年間価格帯は212.11ドルから488.54ドルとプラス成長を維持しており、 電気自動車（EV）セクターが課題に直面しているにもかかわらず、投資家の信頼が持続していることを示している。