米国のEV税額控除が終了したことに伴い、テスラがリース料金を引き上げ

Tesla Inc.は水曜日、需要の主要な原動力となっていた連邦電気自動車（EV）税控除が期限切れとなったため、米国における全車両のリース価格を値上げしたと発表しました。

このリース価格の調整は、9月30日付で新EVのリースおよび購入に対する7,500ドルの連邦インセンティブと、中古EVに対する4,000ドルの控除が削除されたことに伴うものです。バイデン政権はバッテリー式およびハイブリッドEVの普及を促進するためにインセンティブを導入しました。トランプ政権の政策変更は撤回され、自動車メーカーはリース価格の見直しを余儀なくされました。

Tesla、Model Yのリース価格を値上げ

Teslaは米国の競合他社とともに、車価格の引き下げやリースオファーを通じて消費者にクレジットを渡してきました。しかし、これらの企業はクレジットの削除に対応してリース価格を値上げしていますが、スタッカー価格は変更されていません。

Model Yの月額リースは、以前の479〜529ドルから529〜599ドルに上昇しました。Model 3のリース価格も、以前の349〜699ドルから429〜759ドルに増加しました。これらの変更は、連邦支援のクッションがない消費者にとっての参入コストの高さを強調しています。

Cox Automotiveによると データ、Teslaの米国市場シェアは8月に38%に低下し、ほぼ8年ぶりの最低記録となりました。以前のピークは80%のシェアでした。中国のBYD、ゼネラルモーターズ、ヒュンダイなどの競合他社は、自動車モデルを拡大し、顧客により多くの選択肢を提供しています。 

Teslaの欧州でのパフォーマンスは混在しています。Model Yがベストセラー車となったフランスとデンマークでは、今年初めて販売が増加しました。ノルウェーの自動車業界でも販売が上昇し、Model YとModel 3がベストセラー電気自動車の一つにランクインしました。

しかし、Teslaはスウェーデン市場で苦戦しており、9月の前年比で64%の減少を記録し、販売台数は1,726台にとどまりました。8月は210台の登録のみで最低の販売を記録しました。1月から8月の総販売数は、EU地域で前年同期の42.9%から32.6%に減少しました。

Teslaの株価は本日のプレマーケットセッションで0.36%下落しました

中国の競合他社 BYD は、今年4月にEU地域でTeslaの販売を初めて上回りました。Cryptopolitanによると 投稿、BYDは7,231台の完全電気自動車を登録し、Teslaの7,165台を上回りました。中国のEV販売は前年比59%増加し、米国、日本、韓国、欧州の26%の成長を大幅に上回りました。 

イーロン・マスク氏のEV企業は、2020年にModel Yを発売して以来、大衆向けモデルを投入していません。同社は、6月からいくつかの欧州市場で納入を開始した改良型Model Yが、中国勢との激しい競争にもかかわらず、事業回復に寄与すると主張しています。また、イーロン・マスク氏は、右派のイニシアチブを支持する政治的立場により、批判の的となっています。 

リースの affordability（手頃さ）は、米国におけるEVモデルの普及を後押しする重要な参入戦略でしたが、現在では一部のアナリストが、補助金の撤廃によりテスラのビジネスモデルに新たな圧力がかかると指摘しています。テスラは小売価格を維持していますが、ファイナンスやリースの増加が、全米市場での需要をテストすることになると見られています。

テスラの株価は本日上昇し、0.34 %となっています。 されており、価格は 0.002877 ドルで、先週全体で 17.33% 下落し、本日だけで 9.06% 下落しています。強力な回復にもかかわらず、このトークンは依然として 7 月にプラットフォームが 12 分間で 6 億ドル相当のトークンを売却した際に設定された過去最高値 0.006812 ドルを下回って取引されています。また、24 時間取引高は 16% 減少し、2 億 4,680 万ドルとなっています。 記事公開時点での株価は444.72ドルでした。発表後、プレマーケットセッションで0.36%下落しましたが、その後は回復し、年初来リターンは10.12%のプラスとなっています。過去6ヶ月間、株価は65%以上の増加を示し、年間価格レンジは212.11ドルから488.54ドルで推移しており、これは EVセクターでの課題に直面しながらも、投資家の信頼が持続していることを示しています。