Tesla pubblica il report sulla sicurezza dopo i commenti del co-CEO di Waymo

Tesla ha pubblicato un dettagliato report sulla sicurezza del suo software avanzato di assistenza alla guida, settimane dopo che il co-CEO di Waymo, Tekedra Mawakana, ha esortato le aziende a rilasciare più dati. In una nuova sezione del suo sito web, Tesla ha affrontato le affermazioni relative ai clienti che utilizzano il suo software Full Self-Driving (supervisionato).

Secondo Tesla, gli utenti in Nord America che utilizzano il software percorrono circa 5 milioni di miglia prima di affrontare qualsiasi incidente grave e circa 1,5 milioni di miglia prima di qualsiasi incidente minore. I dati sono a un tasso molto inferiore rispetto alla media nazionale, basata sulle statistiche fornite dall'Amministrazione nazionale per la sicurezza del traffico autostradale (NHTSA).

I dati della NHTSA mostrano che le persone si coinvolgono in una collisione grave ogni 699.000 miglia e in una minore ogni 299.000, almeno secondo l'interpretazione fornita dalla azienda.

Tesla pubblica il report sulla sicurezza in mezzo alle critiche

Tesla sta rilasciando rapporti sulla sicurezza dei veicoli su base trimestrale da un po' di tempo. Tuttavia, questi rapporti sono stati ripetutamente criticati per essere insufficienti. Inoltre, l'azienda non ha rilasciato alcuna informazione sulle prestazioni di sicurezza del suo trial Robotaxi che è in corso ad Austin, Texas, quest'anno. Il trial ha dipendenti sul sedile del conducente dei veicoli, monitorando per motivi di sicurezza.

Nel frattempo, Waymo, una delle aziende robotaxi leader negli Stati Uniti al momento, basata sulle auto schierate e sui clienti serviti, ha pubblicato i propri dati. I dati mostrano che i veicoli sono circa cinque volte più sicuri degli autisti umani e dodici volte più sicuri per quanto riguarda i pedoni. Durante la conferenza tenuta il mese scorso, Makawana è stata invitata a nominare le aziende che riteneva stessero rendendo le strade più sicure. “Non so chi sia in quella lista, perché non ci dicono cosa sta succedendo con le loro flotte”, ha detto Mawakana.

“Credo che ci sia una responsabilità, se si mettono veicoli in strada, se si rimuove il conducente dal volante e se si ha qualcuno in un'altra stanza che osserva la flotta e può prendere il controllo dei loro veicoli, è fondamentale essere trasparenti su ciò che sta accadendo”, ha aggiunto. “E se non si è trasparenti, allora è mio parere che non si stia facendo ciò che è necessario per guadagnarsi effettivamente il diritto di rendere le strade più sicure.”

Una delle critiche rivolte a Tesla riguardo ai suoi report trimestrali è che si concentra su Autopilot, un sistema di assistenza alla guida molto meno avanzato rispetto al software Full Self-Driving (supervisionato).

Nonostante il nome, i rapporti affermano che FSD non rende un'auto completamente autonoma. D'altra parte, l'autopilota è stato progettato per essere utilizzato sulle autostrade, che tipicamente registrano un tasso di incidenti più basso, anche includendo gli incidenti minori.

Tuttavia, Tesla ha finalmente pubblicato tutti questi dati. La nuova sezione del sito web afferma che i conducenti che utilizzano FSD percorrono circa 2,9 milioni di miglia prima di subire qualsiasi incidente grave, mentre i dati NHTSA mostrano che tutti i conducenti percorrono circa 505.000 miglia prima di qualsiasi incidente. Tesla ha menzionato che i conducenti FSD percorrono circa 986.000 miglia tra incidenti minori, mentre i dati NHTSA mostrano che tutti i conducenti percorrono circa 178.000 miglia per incidente minore.

Tesla ha anche mostrato come ha definito questi termini per la prima volta. L'azienda utilizza gli Standard Federali di Sicurezza Veicolare (Federal Motor Safety Standards). L'azienda definisce gli incidenti gravi come collisioni ad alto impatto in cui vengono attivati gli airbag e altri sistemi di ritenuta non reversibili. L'azienda ha poi menzionato che se FSD era attivo in qualsiasi momento nei cinque secondi precedenti a un incidente, allora l'incidente viene incluso nel set di dati.