特斯拉在 Waymo 联合首席执行官发表评论后发布安全报告

在 Waymo 联合首席执行官 Tekedra Mawakana 呼吁公司发布更多数据数周后，特斯拉发布了其高级驾驶辅助软件的详细安全报告。在其网站的一个新部分，特斯拉回应了关于客户使用其完全自动驾驶（监督模式）软件的相关指控。

根据特斯拉的说法，北美使用该软件的用户在面临任何重大碰撞前行驶约 500 万英里，在面临任何轻微碰撞前行驶约 150 万英里。基于美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 提供的统计数据，这些数据远低于全国平均水平。

NHTSA 的数据显示，根据 公司提出的解释，人们每行驶 699,000 英里就会发生一次重大碰撞，每 299,000 英里就会发生一次轻微碰撞。

特斯拉在批评声中发布安全报告

特斯拉一直在按季度发布车辆安全 报告。然而，这些报告因被认为不充分而受到反复批评。此外，该公司尚未发布其今年在德克萨斯州奥斯汀进行的 Robotaxi 试验的安全性能信息。该试验中，车辆驾驶座上有人，出于安全原因进行监控。

与此同时，美国目前领先的 Robotaxi 公司之一 Waymo 发布了其自身的数据。数据显示，其车辆比人类驾驶员安全约五倍，对行人的安全性则是十二倍。在上个月举行的会议上，Mawakana 被要求列出她认为使道路更安全的公司。“我不知道谁在那份名单上，因为他们没有告诉我们他们的车队发生了什么，”Mawakana 说。

“我认为，如果你要把车辆投入道路，把驾驶员从方向盘后移除，并在另一个房间安排人员观察车队并接管车辆，那么你有责任透明地公开正在发生的事情，”她补充道。“如果你不透明，那么我认为你没有做必要的事情来真正赢得使道路更安全的机会。”

针对特斯拉季度报告的一个批评是，它专注于 Autopilot，这是一种远不如 完全自动驾驶（监督模式）软件先进的驾驶辅助系统。

尽管名为 FSD，但报告称它并不能使汽车完全自动驾驶。另一方面，Autopilot 设计用于高速公路，即使包括轻微碰撞，高速公路的碰撞率通常也较低。

然而，特斯拉终于发布了所有这些数据。网站的新部分声称，使用 FSD 的驾驶员在发生任何重大碰撞前行驶约 290 万英里，而 NHTSA 数据显示，所有驾驶员在发生任何碰撞前行驶约 50.5 万英里。特斯拉提到，FSD 驾驶员在发生轻微碰撞前行驶约 98.6 万英里，而 NHTSA 数据显示，所有驾驶员每发生一次轻微碰撞行驶约 17.8 万英里。

特斯拉还首次展示了它如何定义这些术语。该公司正在使用联邦机动车安全标准。该公司将重大碰撞定义为冲击力较大、安全气囊和其他不可逆约束装置部署的碰撞。公司随后提到，如果在碰撞前五秒内的任何时间点 FSD 处于激活状态，则将其包含在数据集中。