Tesla publica informe de seguridad tras los comentarios del codirector ejecutivo de Waymo

Tesla publicó un informe detallado de seguridad sobre su software avanzado de asistencia al conductor semanas después de que el codirector ejecutivo de Waymo, Tekedra Mawakana, solicitara a las empresas que publicaran más datos. En una nueva sección de su sitio web, Tesla abordó las quejas de los clientes que utilizan su software de conducción autónoma completa (supervisado).

Según Tesla, los usuarios de Norteamérica que utilizan el software conducen aproximadamente 8 millones de kilómetros antes de sufrir una colisión grave, y alrededor de 2,4 millones de kilómetros antes de sufrir una colisión leve. Estos datos son mucho más bajos que el promedio nacional, según las estadísticas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA).

Los datos de la NHTSA muestran que las personas sufren una colisión importante cada 699.000 millas y una menor cada 299.000, al menos según la interpretación propuesta por la firma.

Tesla publica informe de seguridad en medio de críticas

Tesla lleva tiempo publicando informes trimestrales sobre la seguridad de sus vehículos. Sin embargo, estos informes han sido criticados repetidamente por ser insuficientes. Además, la compañía no ha publicado información sobre el rendimiento en materia de seguridad de su programa piloto de robotaxis, que se lleva a cabo este año en Austin, Texas. En este programa, empleados se sientan al volante de los vehículos para supervisar la seguridad.

Mientras tanto, Waymo, una de las principales compañías de robotaxis en Estados Unidos, según el número de vehículos desplegados y clientes atendidos, ha publicado sus propios datos. Estos datos muestran que los robots son aproximadamente cinco veces más seguros que los conductores humanos y doce veces más seguros para los peatones. Durante la conferencia celebrada el mes pasado, se le pidió a Makawana que mencionara las empresas que, en su opinión, estaban contribuyendo a la seguridad vial. «No sé quiénes están en esa lista, porque no nos dicen qué está pasando con sus flotas», afirmó Makawana.

“Creo que existe una responsabilidad: si se van a poner vehículos en circulación, se va a retirar al conductor del volante y se va a tener a alguien en otra sala observando la flota y que pueda hacerse cargo de sus vehículos, es responsabilidad del conductor ser transparente sobre lo que sucede”, añadió. “Y si no se es transparente, en mi opinión, no se está haciendo lo necesario para ganarse el derecho a mejorar la seguridad vial”

Una de las críticas que se ha dirigido a Tesla con respecto a sus informes trimestrales es que se centra en Autopilot, un sistema de asistencia al conductor mucho menos avanzado que el Full Self-Driving software

A pesar de su nombre, los informes afirman que el FSD no convierte a un coche en completamente autónomo. Por otro lado, el piloto automático se diseñó para su uso en autopistas, donde suele haber una menor tasa de accidentes, incluso con colisiones menores.

Sin embargo, Tesla finalmente ha publicado todos estos datos. La nueva sección del sitio web afirma que los conductores que usan FSD recorren aproximadamente 4,7 millones de kilómetros antes de cualquier colisión grave, mientras que los datos de la NHTSA muestran que todos los conductores recorren aproximadamente 819.000 kilómetros antes de cualquier colisión. Tesla mencionó que los conductores que usan FSD recorren aproximadamente 1.589.000 kilómetros entre colisiones menores, mientras que los datos de la NHTSA muestran que todos los conductores recorren aproximadamente 286.000 kilómetros por cada colisión menor.

Tesla también ha mostrado cómo defiestos términos por primera vez. La compañía utiliza las Normas Federales de Seguridad Automotriz (FSD). La firma defilas colisiones graves como aquellas de mayor impacto en las que se despliegan los airbags y otros sistemas de retención irreversibles. La compañía también mencionó que si el FSD estuvo activo en cualquier momento dentro de los cinco segundos previos a la colisión, el choque se incluye en el conjunto de datos.