Tesla (NASDAQ: TSLA) hat seinen Sprachassistenten, der auf generativer KI basiert, bei der Cybersicherheitsbehörde in Shanghai angemeldet. Die Funktion gehört nun zu den 158 KI-gestützten Anwendungen, die das offizielle Registrierungsverfahren in China durchlaufen haben.
Die Shanghaier Cyberspace-Administration veröffentlichte die Mitteilung auf ihrem offiziellen WeChat-Account.
Musks Tesla bemüht sich intensiv, in China die Marktführerschaft zu verbessern. Die Funktion „Volles autonomes Fahren“ des Elektroautoherstellers wartet jedoch noch auf die behördliche Zulassung für die Markteinführung.
Die Anmeldung ist für Tesla . Es handelte sich um eine regulatorische Auflage. Die chinesische Cyberspace-Administration ist in Bezug auf KI-Tools sehr streng. Unternehmen müssen generative KI-Funktionen registrieren lassen, bevor diese legal im Land eingesetzt werden dürfen. Hunderte von KI-Diensten haben dieses Verfahren bis Ende 2024 bereits durchlaufen.
Tatsächlich ließ die Ankündigung die Tesla-Aktienkurse fallen. Zwar ist die Registrierung selbst ein routinemäßiger Schritt zur Einhaltung der Vorschriften, doch für die Anleger war dies ein Warnsignal für das verschärfte regulatorische Umfeld, mit dem globale Automobilhersteller bei der Einführung von KI-Funktionen in China konfrontiert sind.
Dennoch ist der Zeitpunkt entscheidend. Tesla steht unter zunehmendem Druck chinesischer Konkurrenten wie BYD und Geely, die in rasantem Tempo KI-gesteuerte Fahrzeugfunktionen entwickeln.
Um wettbewerbsfähig zu bleiben, plant Tesla Berichten zufolge die Integration von KI-Modellen chinesischer Technologieunternehmen: DeepSeek für Konversationen und ByteDances Doubao für Sprachfunktionen wie Navigation und Klimasteuerung. Dies markiert einen bemerkenswerten Kurswechsel: Anstatt ein einziges globales KI-System zu betreiben, Tesla nun eine separate Infrastruktur für China, die den lokalen Gegebenheiten entspricht und sich mit lokalen Plattformen verbindet.
Volkswagen und Rivian treiben die Entwicklung von KI weiter voran
Nur einen Tag vor Teslas Patentanmeldung kündigte auch Volkswagen die Einführung einer KI-Sprachsteuerung in China an. Der deutsche Automobilhersteller wird die Funktion bis zur zweiten Jahreshälfte 2026 in allen seinen Fahrzeugen in China einführen.
Das System ist nichtdent da es direkt im Fahrzeug mit einem großen, lokal gespeicherten Sprachmodell läuft. Die Technologie stammt von Tencent, Alibaba und Baidu.
Thomas Ulbrich, Technologiechef von Volkswagen China, sagte, der Assistent sei so konzipiert, dass er die Wünsche des Fahrers erahnt, bevor dieser sie äußert, und verfüge über ein eingebautes Gespür für dessen Persönlichkeit.
Volkswagen präsentierte auf einer Medienveranstaltung in Peking vier Fahrzeuge, darunter ein neues Modell, das in Zusammenarbeit mit dem chinesischen Elektroautohersteller Xpeng entwickelt wurde – eine Partnerschaft, die erst vor zwei Jahren entstanden ist. Das Unternehmen zeigte außerdem sein erstes vollelektrisches Auto der Baureihe FAW-Volkswagen ID. AURA. Allein im Jahr 2026 sollen in China über 20 neue Elektromodelle auf den Markt kommen. Ein fortschrittlicheres, agentenbasiertes KI-System, das Fahrassistenzsysteme und Cockpit-Bedienelemente vereint, ist für das nächste Jahr geplant.
Im Rahmen des Joint Ventures mit einem Volumen von bis zu 5,8 Milliarden US-Dollar haben Rivian und VW Manasi Vartak als Vicedent für KI und Daten eingestellt. Sie wird sich auf die Rivian Unified Intelligence Plattform und den Rivian Voice Assistant konzentrieren.
Der Chief Software Officer Wassym Bensaid hatte die Bereitstellung der Sprachfunktion für Anfang 2026 versprochen. Sie wurde jedoch im letzten Over-the-Air-Update nicht berücksichtigt.
Wenn Sprachbefehle fehlschlagen
Während die Hersteller von Elektrofahrzeugen die Sprachfunktionen vorantreiben, wirft ein kürzlich in China aufgetretener Unfall Zweifel an der vollständigen Sicherheit dieser Systeme auf.
Berichten zufolge wies der Fahrer seines Lynk & Co Z20 das Fahrzeug an, nachts die Innenraumbeleuchtung auszuschalten. Die Sprachsteuerung funktionierte jedoch nicht richtig und schaltete stattdessen die Scheinwerfer aus. Der Fahrer konnte diese auch nicht wieder einschalten, bevor er gegen eine Leitplanke prallte.
entschuldigte sich der Geschäftsführer des Automobilherstellers, Mu Jun , und erklärte, der Softwarefehler werde dringend behoben. Die Scheinwerfer lassen sich nun während der Fahrt nur noch manuell steuern.
Ähnliche Probleme traten auch bei anderen Marken wie Zeekar und Deepal auf.
