L'AI vocale è diventata il nuovo motore della gara globale per i veicoli elettrici

Tesla (NASDAQ: TSLA) ha depositato il suo assistente vocale, che funziona su AI generativa, presso il regolatore cibernetico di Shanghai. La funzione è ora tra gli 158 strumenti alimentati da AI che hanno superato il processo di registrazione ufficiale in Cina.

L'Amministrazione cinese per lo spazio cibernetico di Shanghai ha fatto l'annuncio sul suo account ufficiale WeChat.

La Tesla di Musk ha fatto di tutto per spingere in alto le classifiche in Cina. Tuttavia, la funzione Full Self Driving del produttore di veicoli elettrici è ancora in attesa di approvazione normativa per il lancio.

La presentazione non è una vittoria così grande per Tesla in Cina. Era un requisito normativo. L'Amministrazione cinese per lo spazio cibernetico è stata severa riguardo agli strumenti di AI. Richiede alle aziende di registrare le funzionalità di AI generativa prima che possano essere eseguite legalmente nel paese. Centinaia di servizi AI avevano già superato questo processo alla fine del 2024.

In realtà, l'annuncio ha fatto scendere le azioni di Tesla. Sebbene la registrazione sia di per sé un passo di conformità di routine, gli investitori hanno visto un segnale di allarme di un ambiente normativo sempre più restrittivo che i produttori automobilistici globali affrontano ora quando distribuiscono funzionalità AI in Cina.

Tuttavia, la tempistica è importante. Tesla è sotto crescente pressione da rivali cinesi come BYD e Geely, che hanno stato costruendo funzionalità per l'auto guidate dall'AI a un ritmo veloce.

Per rimanere competitivi, Tesla starebbe pianificando di integrare modelli AI da aziende tecnologiche cinesi, DeepSeek per le conversazioni e Doubao di ByteDance per compiti vocali come la navigazione e il controllo del sistema climatico. Questo segna un cambiamento notevole: invece di gestire un unico sistema AI globale, Tesla sta ora costruendo una configurazione separata per la Cina, che funziona all'interno delle regole locali e si connette a piattaforme locali.

Volkswagen e Rivian spingono più a fondo nell'AI

Proprio un giorno prima del deposito di Tesla, Volkswagen ha anche annunciato la tecnologia vocale AI in Cina. Il costruttore automobilistico tedesco lancerà la funzione su tutte le sue auto in Cina entro la seconda metà del 2026.

Il sistema non dipenderà dal cloud poiché funziona direttamente sull'auto utilizzando un modello linguistico di grandi dimensioni memorizzato a bordo. La tecnologia è tratta da Tencent, Alibaba e Baidu.

Thomas Ulbrich, direttore della tecnologia per la Cina di Volkswagen, ha dichiarato che l'assistente è progettato per leggere ciò che i conducenti vogliono prima che lo chiedano, con un senso della personalità integrato.

Volkswagen ha anche presentato quattro veicoli a un evento per i media a Pechino, tra cui un nuovo modello sviluppato con il produttore di veicoli elettrici cinese Xpeng, una partnership costruita in soli due anni. L'azienda ha anche mostrato la sua prima auto completamente elettrica nella linea FAW-Volkswagen ID. AURA. I piani prevedono il lancio di oltre 20 nuovi modelli elettrici in Cina solo nel 2026. Un sistema AI agenziale più avanzato, che gestisce sia l'assistenza alla guida che i controlli del cockpit, è previsto per l'anno prossimo.

Nel quadro della joint venture del valore fino a 5,8 miliardi di dollari, Rivian e VW hanno assunto Manasi Vartak come Vice President of AI and Data. Si concentrerà sulla piattaforma Rivian Unified Intelligence e sull'assistente vocale Rivian Voice Assistant.

Il Chief Software Officer Wassym Bensaid aveva promesso la consegna della funzione vocale all'inizio del 2026. Tuttavia, è stata omessa dall'ultimo aggiornamento over-the-air.

Quando i comandi vocali vanno storto

Mentre i produttori di veicoli elettrici spingono sulle funzionalità vocali, un recente incidente in Cina solleva dubbi sulla sicurezza completa di questi sistemi.

Secondo quanto riportato, un conducente ha chiesto all'auto, Lynk & Co Z20, di spegnere le luci di lettura interne di notte. Ma il difetto della funzione vocale ha spento i fari anteriori. Il conducente non è riuscito a riaccenderli prima di urtare una barriera sulla strada.

Su Weibo, il direttore generale dell'azienda automobilistica Mu Jun ha chiesto scusa e ha dichiarato che il software stava venendo corretto urgentemente. Ora, i fari possono essere controllati solo manualmente mentre l'auto è in movimento.

Problemi simili si sono verificati con altri marchi come Zeekar e Deepal.