. الذكاء الاصطناعي الصوتي أصبح المحرك الجديد لسباق السيارات الكهربائية عالمياً

. قدمت Tesla (NASDAQ: TSLA) مساعد الصوت الخاص بها، الذي يعمل على الذكاء الاصطناعي التوليدي، إلى المنظم السيبراني في شنغهاي. الميزة هي الآن واحدة من بين 158 أداة مدعومة بالذكاء الاصطناعي التي مرت بعملية التسجيل الرسمية في الصين.

. أعلنت إدارة الفضاء السيبراني في شنغهاي عن ذلك على حسابها الرسمي على WeChat.

. حاولت Tesla التابعة لماسك بشدة دفع لوحات المتصدرين في الصين. ومع ذلك، لا تزال ميزة القيادة الذاتية الكاملة (Full Self Driving) الخاصة بصانع السيارات الكهربائية في انتظار الموافقة التنظيمية للإطلاق.

. لا تمثل هذه الوثيقة انتصاراً كبيراً للصين لـ Tesla. لقد كانت مطلباً تنظيمياً. كانت إدارة الفضاء السيبراني في الصين صارمة بشأن أدوات الذكاء الاصطناعي. وهي تتطلب من الشركات تسجيل ميزات الذكاء الاصطناعي التوليدي قبل أن تتمكن من العمل قانونياً في البلاد. كانت مئات من خدمات الذكاء الاصطناعي قد مرت بالفعل بهذه العملية بنهاية عام 2024.

. في الواقع، أرسلت الشكوى أسهم Tesla إلى الهبوط. بينما يعد التسجيل نفسه خطوة روتينية للامتثال، تلقى المستثمرون إشارة حمراء لبيئة تنظيمية مشددة تواجهها شركات صناعة السيارات العالمية عند نشر ميزات الذكاء الاصطناعي في الصين.

. ومع ذلك، فإن التوقيت مهم. Tesla تحت ضغط متزايد من المنافسين الصينيين مثل BYD وGeely، الذين كانوا يبنيون ميزات داخل السيارة المدعومة بالذكاء الاصطناعي بسرعة.

. للبقاء تنافسية، تخطط Tesla reportedly لدمج نماذج الذكاء الاصطناعي من شركات التكنولوجيا الصينية، DeepSeek للمحادثات وDoubao من ByteDance لمهام الصوت مثل الملاحة والتحكم في نظام المناخ. هذا يمثل تحولاً ملحوظاً: بدلاً من تشغيل نظام ذكاء اصطناعي عالمي واحد، Tesla تبني الآن إعداداً منفصلاً للصين، يعمل ضمن القواعد المحلية ويتصل بالمنصات المحلية.

. Volkswagen وRivian تدفعان أعمق نحو الذكاء الاصطناعي

. قبل يوم واحد فقط من تقديم Tesla، أعلنت Volkswagen أيضاً عن تقنية صوت بالذكاء الاصطناعي في الصين. سيقوم الصانع الألماني الألماني بطرح الميزة عبر جميع سياراته في الصين بحلول النصف الثاني من عام 2026.

. النظام لن يعتمد على السحابة لأنه يعمل مباشرة على السيارة باستخدام نموذج لغوي كبير مخزن على متن السيارة. تم استقاء التكنولوجيا من Tencent وAlibaba وBaidu.

. قال توماس أولبريتش، كبير مسؤولي التكنولوجيا في Volkswagen بالصين، إن المساعد مصمم لقراءة ما يريده السائقون قبل أن يسألوا، مع إحساس مدمج بالشخصية.

. كشفت Volkswagen أيضاً عن أربع سيارات في فعالية إعلامية في بكين، بما في ذلك نموذج جديد تم تطويره مع صانع السيارات الكهربائية الصيني Xpeng، شراكة بنيت في عامين فقط. أظهرت الشركة أيضاً أول سيارة كهربائية بالكامل في خط FAW-Volkswagen ID. AURA. تخطط الخطة لإطلاق أكثر من 20 طرازاً كهربائياً جديداً في الصين في عام 2026 وحده. من المخطط نظام ذكاء اصطناعي وكيلي أكثر تقدماً، يتعامل مع مساعدة القيادة وتحكمات المقصورة معاً، للسنة القادمة.

. كجزء من المشروع المشترك الذي يصل إلى 5.8 مليار دولار، جلبت Rivian وVW ماناسي فارتاك كنائبة رئيسية للذكاء الاصطناعي والبيانات. ستركز على منصة Rivian Unified Intelligence ومساعد Rivian الصوتي.

. كان كبير مسؤولي البرمجيات Wassym Bensaid قد وعد بتسليم ميزة الصوت في أوائل عام 2026. ومع ذلك، تم استبعادها من أحدث تحديث عبر الهواء.

. عندما تذهب أوامر الصوت بشكل خاطئ

. بينما تدفع شركات السيارات الكهربائية بميزات الصوت، تثير حادثة حديثة في الصين شكوكاً حول السلامة الكاملة لهذه الأنظمة.

. وفقاً للتقارير، أخبر سائق السيارة، Lynk & Co Z20، بإيقاف أضواء القراءة الداخلية في الليل. لكن ميزة الصوت تعطلت وأوقفت المصابيح الأمامية. لم يتمكن السائق أيضاً من إعادة تشغيلها قبل الاصطدام بحاجز على الطريق.

. على منصة Weibo، قام المدير العام لشركة السيارات مو جون باعتذار وقال إن البرنامج يتم إصلاحه بشكل عاجل. الآن، يمكن التحكم في المصابيح الأمامية يدوياً فقط أثناء تحرك السيارة.

. تحدثت مشاكل مماثلة مع علامات تجارية أخرى مثل Zeekar وDeepal.