تسلا تعتمد على ديب سيك ودوباو من بايت دانس لمساعد الصوت الذكي وسط منافسة شرسة في الصين

تتداول الشائعات أن تسلا تخطط لدمج نماذج الذكاء الاصطناعي المطورة محليًا، وهي ديب سيك ودوباو من بايت دانس، في نظام مساعد الصوت داخل السيارة لجذب العملاء في الصين، بينما تكافح للحفاظ على حصتها السوقية من المنافسين المحليين الذين يقدمون ميزات مماثلة ويدعمهم الحكومة الصينية. 

أفادت التقارير أن شركة تسلا تخطط لتجهيز سياراتها الصينية بوظائف مساعد صوتي داخل السيارة مدعومة بالذكاء الاصطناعي من ديب سيك ودوباو من شركة بايت دانس، بهدف التفوق على المنافسين المحليين الذين يقدمون ميزات مماثلة. وتُعد هذه الخطوة تحولًا كبيرًا بعيدًا عن النماذج الأمريكية المدعومة بجروك.

تمكّن هذه التقنية السائقين من استخدام الأوامر الصوتية للتحكم في وظائف مختلفة بما في ذلك الترفيه داخل السيارة ودرجة حرارة المقصورة، بالإضافة إلى تلقي تحديثات الأخبار، وفقًا لوثيقة الشروط والأحكام على الموقع الرسمي لتسلا.

ستتم معالجة أوامر الصوت هذه في الغالب بواسطة Doubao، لكن DeepSeek Chat سيتولى التفاعل، كما كشف المستند. كلا النموذجين مستضافان على خدمة السحابة Volcano Engine التابعة لـ ByteDance.

تسلا تتحرك للحفاظ على الصلة في السوق الصينية التنافسية

من غير المرجح أن تكون قرار استخدام نماذج ذكاء اصطناعي أخرى خارج نطاق جروك قد جاء بسهولة، لكن ماسك اضطر للاختيار بين خسارة المزيد من الحصة السوقية لصالح شركات سيارات أجنبية أخرى مستعدة لتقديم مثل هذه التنازلات والشركات المحلية التي لديها بالفعل شراكات قائمة.

تعد الصين سوقًا حاسمة لشركات تصنيع سيارات الطاقة الكهربائية لأن السائقين الصينيين معتادون بالفعل على التعامل مع مركبات متطورة مدعومة بتقنيات متقدمة. ومن غير المستغرب أن تكون البلاد محط أنظار الكثيرين، وهي ميزة تستغلها الحكومة جيدًا.

في مارس، كشفت شركة بي إم دبليو عن شراكة أعمق مع مجموعة علي بابا ومشاركة خطط لإدراج نموذج اللغة الكبير كوين في تشكيلة قادمة مصممة خصيصًا للسوق الصينية.

تسلا تفقد حصتها السوقية في الصين

في الوقت الحالي، من غير الواضح ما إذا كانت نماذج الذكاء الاصطناعي قد تم دمجها بالفعل في موديلات تسلا الصينية. هناك تقارير متضاربة، لكن عدة مالكين قالوا إنهم لم يتم إبلاغهم بعد بوثيقة الشروط والأحكام الجديدة.

جاءت تقارير عن أحدث تحديث عبر الهواء المدرج على تطبيق وي تشات الرسمي لتسلا في 18 أغسطس. وعلى الرغم من الارتباك، فقد تم تأكيد شيء واحد: المتطلبات القانونية في الصين تجعل من الصعب على تسلا طرح جروك في السوق الصينية.

إنها أحدث ضربة لمحاولة تسلا تعزيز مكانتها في السوق الصينية، حيث تواصل مواجهة المنافسة من العلامات التجارية المحلية مثل شركة BYD وشركة تشجيانغ جيلي القابضة، وكلاهما يعتمد بالفعل على ديب سيك لتحسين تفاعل المستخدمين.

كانت السنة صعبة على شركة تصنيع سيارات الطاقة الكهربائية في الصين، والأرقام ترسم صورة بائسة. تدعي التقارير أن الشحنات من مصنعها في شنغهاي انخفضت في ستة من الأشهر السبعة الأولى من عام 2025، مع انخفاض مبيعات يوليو بنسبة 8.4٪ مقارنة بالعام السابق.

إلى جانب فشل تسلا في كسب ود الحكومة وموافقة الشعب الصيني، يمكن عزو الانخفاض إلى المنافسة من المنافسين المحليين وعدم اليقين المتعلق بالتجارة.

كانت شركة BYD بالفعل تهديدًا كبيرًا حتى قبل دخول شركة شاومي إلى صناعة سيارات الطاقة الكهربائية، حيث أطلقت عدة موديلات بما في ذلك سيارة YU7 الرياضية متعددة الاستخدامات المصممة خصيصًا للتنافس مع موديل Y.

تستعد تسلا الآن لإطلاق نسخة أطول من سيارة SUV موديل Y ذات ستة مقاعد في الصين، لكن لا يوجد ضمان في أنها ستساعدها على الحفاظ على حصتها السوقية المتضائلة في السوق الصينية المتزايدة العدائية.