هناك شائعات بأن شركة تسلا تخطط لدمج نماذج الذكاء الاصطناعي المطورة في الصين، مثل DeepSeek و Doubao التابعة لشركة ByteDance، في نظام المساعد الصوتي داخل السيارةtracالعملاء في الصين، حيث تكافح للحفاظ على حصتها السوقية في مواجهة المنافسين المحليين الذين يقدمون ميزات مماثلة ويدعمهم الحكومة الصينية.
تُشير التقارير إلى أن شركة تسلا تُخطط لتزويد سياراتها الصينية بوظائف مساعد صوتي داخل السيارة، مدعومة بتقنية الذكاء الاصطناعي "ديب سيك" و"دوباو" التابعة لشركة بايت دانس، وذلك بهدف التفوق على منافسيها المحليين الذين يمتلكون ميزات مماثلة. ويُمثل هذا القرار تحولاً جذرياً عن طرازاتها الأمريكية التي تعمل بتقنية "جروك".
ستُمكّن هذه التقنية السائقين من استخدام الأوامر الصوتية للتحكم في وظائف مختلفة بما في ذلك الترفيه داخل السيارة ودرجة حرارة المقصورة، بالإضافة إلى تلقي تحديثات الأخبار، وذلك وفقًا لوثيقة الشروط والخدمة من الموقع الرسمي لشركة تسلا.
ستتم معالجة معظم الأوامر الصوتية بواسطة تطبيق Doubao، بينما سيتولى تطبيق DeepSeek للدردشة إدارة التفاعل، المستند . ويستضيف كلا النموذجين خدمة الحوسبة السحابية Volcano Engine التابعة لشركة ByteDance.
تسلا تسعى للحفاظ على مكانتها في السوق الصينية التنافسية
من المرجح أن قرار استخدام نماذج الذكاء الاصطناعي الأخرى خارج Grok لم يكن سهلاً، لكن ماسك اضطر للاختيار بين خسارة المزيد من حصة السوق لصالح شركات صناعة السيارات الأجنبية الأخرى المستعدة لتقديم مثل هذه التنازلات والشركات المحلية التي لديها بالفعل مثل هذه الشراكات.
تُعدّ الصين سوقًا بالغة الأهمية لشركات تصنيع السيارات الكهربائية، نظرًا لاعتياد السائقين الصينيين على التعامل مع المركبات المتطورة ذات التقنيات الحديثة. وليس من المستغرب أن تستقطب الصين هذا العدد الكبير من الشركات، وهي ميزة تستغلها الحكومة الصينية ببراعة.
في مارس، كشفت شركة BMW AG عن شراكة أعمق مع مجموعة علي بابا القابضة المحدودة، وشاركت خططًا لتقديم طراز Qwen ذي اللغة الكبيرة إلى تشكيلة قادمة مصممة خصيصًا للسوق الصينية.
في الوقت الحالي، لم يتضح بعد ما إذا كانت نماذج الذكاء الاصطناعي قد دُمجت بالفعل في طرازات تسلا الصينية. وتتضارب التقارير في هذا الشأن، لكن أفاد العديد من المالكين أنهم لم يتلقوا بعد إشعارًا بشروط الخدمة الجديدة.
وردت تقارير عن آخر تحديث لاسلكي مُدرج على تطبيق WeChat الرسمي لشركة تسلا في 18 أغسطس. ورغم هذا الالتباس، فقد تأكد أمر واحد: من المرجح أن المتطلبات القانونية في الصين تُصعّب على تسلا طرح Grok في السوق الصينية
وتُعد هذه أحدث ضربة لمحاولة تسلا لتعزيز مكانتها في السوق الصينية حيث لا تزال تواجه منافسة من العلامات التجارية المحلية مثل BYD Co. و Zhejiang Geely Holding Group Co.، وكلاهما يعتمد بالفعل على DeepSeek لتحسين تفاعل المستخدم.
كان هذا العام صعباً على شركة تصنيع السيارات الكهربائية في الصين، وتشير الأرقام إلى وضعٍ قاتم. وتفيد التقارير بانخفاض الشحنات من مصنعها في شنغهاي خلال ستة من الأشهر السبعة الأولى من عام 2025، حيث انخفضت عمليات التسليم في شهر يوليو بنسبة 8.4% مقارنةً بالعام السابق.
وبغض النظر عن فشل شركة تسلا في كسب ود الحكومة وموافقة الشعب الصيني، يمكن أن يعزى هذا التراجع إلى المنافسة من المنافسين المحليين والشكوك المتعلقة بالتجارة.
كانت شركة BYD تشكل تهديدًا كبيرًا بما فيه الكفاية حتى قبل أن تدخل شركة Xiaomi Corp. صناعة السيارات الكهربائية، حيث أطلقت العديد من الطرازات بما في ذلك سيارة YU7 الرياضية متعددة الاستخدامات المصممة خصيصًا لمنافسة سيارة Model Y.
تستعد شركة تسلا الآن لإطلاق نسخة أطول بستة مقاعد من سيارة الدفع الرباعي موديل Y في الصين، ولكن ليس هناك ما يضمن أن ذلك سيساعدها في الحفاظ على حصتها السوقية المتضائلة في السوق الصينية التي تزداد عدائية.
